Fenders marinos llenos de espuma con redes
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Qingdao Shandong China
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Zona industrial de Jidong, ciudad de Dianji, distrito de Jimo, Qingdao, China
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Fenders marinos llenos de espuma con redes
El PI
Los guardabarros marinos llenos de espuma de red son dispositivos
esenciales de seguridad y protección utilizados en la industria
marítima.Estos guardabarros están diseñados para absorber el
impacto y la energía generada cuando los barcos entran en contacto
con los muelles, muelles u otros buques.
La estructura de estos guardabarros consiste en una capa exterior
de red y un núcleo de espuma.manteniendo la espuma en su lugar y
evitando que se deforme o se desplace durante el usoEn segundo
lugar, ofrece cierto nivel de protección contra elementos externos
como la abrasión, la luz solar y daños físicos menores.es el
componente clave responsable de la absorción de energíaEs
cuidadosamente seleccionado por su densidad, elasticidad y
propiedades de absorción de golpes.
estructura
Una cadena externa superior y una red de neumáticos, tubos de goma
de uso pesado y cadenas que están conectadas en cada intersección
con un gril.Este es el elemento clave en los guardabarros marinos
Luhang fuerza y resistencia sin igual..
El guardabarros tiene una célula 100% cerrada laminada por calor y
un núcleo de espuma resistente que absorbe energía y no se puede
romper.que se descompone con el tiempo por lo tanto haciendo que
los guardabarros marinos Luhang superior en calidad, durabilidad y
funcionalidad.Esta construcción resiliente llena de espuma
proporciona un cuerpo de guardabarros que permite una alta
absorción de energía con una fuerza de reacción relativamente baja
en comparación con la mayoría de los otros sistemas de
guardabarros.
Con el fin de mejorar el rendimiento de los guardabarros de espuma,
la piel de los guardabarros de espuma Luhang está construida de
piel de poliuretano reforzada con filamentos de nylon resistentes y
gruesos.La piel también tiene un cordón de neumático de nylon
aplicado en un patrón de hélice durante el recubrimiento que
incrusta el filamento en la pielLas capas especiales se aplican a
ambos extremos donde las tensiones son más altas. Este proceso
avanzado hace que la piel del guardabarros de espuma sea
extremadamente resistente a todo clima, fuerzas y condiciones
marinas.
Los accesorios de extremo giratorio integrados proporcionan un
punto de fijación seguro sin obstruir, incluso cuando el
guardabarros está comprimido.Los accesorios y accesorios están
fabricados con acero de alta calidad (HDG).
Tamaño estándar y rendimiento
Los guardabarros marinos llenos de espuma con redes cilíndricas
suelen tener una variedad de diámetros.pueden tener diámetros
comprendidos entre 100 mm y 300 mmEstos son adecuados para proteger
pequeños yates, barcos pesqueros y embarcaciones acuáticas
personales cuando atracan en pequeños puertos deportivos o muelles
privados.
Para buques de tamaño medio y de uso más general en puertos
comerciales, los diámetros suelen oscilar entre 300 mm y 800
mm.Estos guardabarros pueden soportar las fuerzas de impacto
generadas por buques de carga de tamaño mediano, transbordadores y
buques costeros.
Los guardabarros cilíndricos más grandes, diseñados para grandes
buques oceánicos como buques portacontenedores y petroleros, pueden
tener diámetros de hasta 1500 mm o incluso más.Estos guardabarros
masivos son esenciales para absorber la significativa energía de
impacto cuando estos grandes barcos atracan en los principales
puertos.
Variaciones de longitud
Los guardabarros cilíndricos también varían en función de su uso
previsto. Los guardabarros más cortos, de alrededor de 500 mm a
1000 mm de longitud, a menudo se usan para barcos más pequeños
donde el espacio es limitado.Pueden proporcionar una protección
eficaz y al mismo tiempo ser más compactos.
Los guardabarros de longitud media, típicamente de 1000 mm a 2500
mm de largo, son comunes para buques de tamaño medio.
Los guardabarros más largos, con longitudes superiores a 2500 mm,
se utilizan para buques más grandes.
Control de calidad de Fender
- Actualmente no existe un estándar ISO de guardabarros llenos de espuma, diseñamos los métodos de prueba de acuerdo con las demandas de USACE / NAVFAC / AFCESA.
- Prueba de compresión cíclica del guardabarros: comprimir el guardabarros a lo largo de su diámetro entre dos superficies planas paralelas hasta una dimensión comprimida del 40% de su diámetro original.Repita las cargas cíclicas de compresión y liberación durante un mínimo de 10 ciclos completos de compresión.La deformación permanente, las grietas o los desgarros de la piel del guardabarros, del núcleo del guardabarros o de los accesorios de los extremos constituirán un fallo en este ensayo.
- Prueba de carga sostenida del guardabarros. Aplique una carga de compresión nominal y mantenga esta carga durante 24 horas. Registre la carga y la desviación cada hora. Inmediatamente después de la liberación de la carga, mida el rebote del guardabarros.Sigue registrando el rebote del guardabarros durante 24 horas. Si el casquillo o el núcleo de espuma no rebotan al 90 por ciento de su diámetro original después de 24 horas, se considerará que este ensayo ha fallado. Si el casquillo de espuma no está unido a la piel del casquillo,diseñar y ejecutar un medio para medir el rebote del núcleo de espuma y para medir el vacío entre el núcleo de espuma y la pielLa velocidad máxima de compresión por minuto será del 20% de la fuerza de reacción total a una compresión del 60%.tendrá una duración mínima de 5 minutos.
- Prueba de tracción del guardabarros: diseñar y realizar un ensayo que mida la resistencia de los accesorios terminales y de la cadena interna a la tracción a través del eje longitudinal del guardabarros.Accesorios de extremo, o la piel para resistir la fuerza nominal de la tensión de tracción constituirá el fracaso de este ensayo.o el desgarro del guardabarros o de los accesorios de extremo también constituirá un fracaso en este ensayo..
- Prueba del núcleo del espesor de la piel.
Proyectos clásicos
China Yangzijiang Shipbuilding Co. compró parachas de espuma EVA de Luhang.
El Astillero Atlántico de Francia compra guardabarros de espuma EVA de Luhang
CNOOC Limited comprará guardabarros de espuma Luang EVA para operaciones de petroleros
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