Detalles del producto
Camión usado FAW J6P 6x4 Auto-dumping Confiabilidad y eficiencia
combinadas
Introducción del producto
¡Elige el camión automático FAW J6P 6x4 para tus necesidades de
construcción y transporte!lo que lo convierte en una excelente
opción para diversas aplicaciones industriales.
- Rendimiento excepcional:
Equipado con un potente motor diésel Xichai CA6DM2-46E68 de 6
cilindros, que ofrece 460 CV y 2300 Nm de par,el FAW J6P garantiza
una excelente potencia para tareas de construcción y transporte
exigentesLa transmisión manual de 12 velocidades con una relación
del eje trasero de 6.733 proporciona un cambio de marcha suave y
una transmisión de potencia óptima. - Construcción robusta:
Construido para soportar duras condiciones de trabajo, el FAW J6P
cuenta con un chasis duradero con un tamaño de marco de
300×80×(8+8) mm, eje delantero F9N-2055 y eje ф300 eje de reducción
de ruedas de acero fundido.Los 10 neumáticos de acero (12.00R20
16PR) y un robusto sistema de suspensión con 12/12 placas de
muelles garantizan la estabilidad y la capacidad de carga. - Capacidad alta:
Con un tamaño de caja de carga de 6m2,35m1,5m y una carga nominal
de 12,37 toneladas, el FAW J6P ofrece una notable capacidad de
carga.lo que lo hace ideal para sitios de construcción y transporte
de materiales a granel. - Excelente economía de combustible:
El depósito de combustible de acero de 400 litros y la tecnología
avanzada del motor garantizan un largo alcance y una buena economía
de combustible, reduciendo los costes operativos.
Parámetros del producto
Información básica | Descripción |
Tipo de unidad | 6X4 |
Base de las ruedas | 4300+1350 mm |
El motor | Los datos de los datos de los Estados miembros deben ser publicados
en el Diario Oficial de la Unión Europea. |
Transmisión | FAW Jiefang CA12TAX230F y el resto de los equipos |
Proporción del eje trasero | 6.733 |
Duración*Ancho*Alta | 8.945m*2.55m*3.4/3.6m |
Base de las ruedas delantera/trasera | 2056 mm/1878/1878 mm |
Peso del vehículo | 12.5 toneladas |
Carga nominal | 12.37 toneladas |
Peso bruto | 25 toneladas |
Ángulo de aproximación/salida | 24 grados (°)/23 grados (°) |
Parámetros del motor | Descripción |
Número de botellas | 6 cilindros |
Tipo de combustible | Gasóleo |
El desplazamiento | 11.05L |
Potencia máxima | 460 caballos de fuerza |
Potencia máxima de salida | 341 kW |
Torque máximo | Las demás: |
Parámetros de transmisión | Descripción |
Modo de cambio | operado manualmente |
El engranaje delantero | 12 velocidades |
El cambio de marcha atrás | 2 velocidades |
Parámetros de las cajas de carga | Descripción |
Duración*Ancho*Alta | 6 m * 2,35 m * 1,5 m |
Forma de la caja de carga | Autodumping |
Parámetros del depósito de combustible | Descripción |
Material del tanque de combustible | Acero |
Capacidad del depósito de combustible | - 400 litros |
Parámetros del chasis | Descripción |
Tamaño del marco | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves
que no cumplan los requisitos del presente Reglamento. |
Descripción del eje anterior | F9N-2055 eje delantero |
Carga admisible en el eje delantero | 7 000 kg |
Descripción del eje trasero | Eje f300 eje de reducción de ruedas de acero fundido |
Carga admisible del eje trasero | 18000 (grupo de 2 ejes) kg |
Relación de velocidad | 6.733 |
Tipo de suspensión (delantera/trasera) | Suspensión trasera: 1000 mm |
Número de placas de resorte | ¿Cómo se hace esto? |
El embrague | Φ430 |
Parámetros de los neumáticos | Descripción |
Especificación del neumático | 12.00R20 16PR |
Número de neumáticos | 10 piezas |
Parámetros de frenado | Descripción |
Freno de estacionamiento | Freno de corte de aire |
Freno del motor | Estándar |
Freno de las ruedas delanteras y traseras | El tambor. |
Detalles del producto Imágenes
Perfil de la compañía
CIENCIA GRANDE de CHONGQING y el DESARROLLO de TECNOLOGÍA CO.,
LIMITADO, somos un manffacturer auto internacional bien conocido y una
sociedad de inversión auto de ultramar en China.
Nuestra misión es centrarse en la inversión de ultramar en
proyectos automotrices de la cadena de la fábrica de montaje.
Nuestras inversiones incluyen tecnología de fabricación capital y
automotriz, marcas, el equipo dominante, recambios del coche del
equipo y la ayuda del crédito bajo condiciones de la garantía.
Somos un control conjunto de la sociedad por la sociedad financiera
nacional de la inversión de la sociedad del automóvil de China y de
capitales de China. El gobierno chino ha propuesto “una correa y un
camino”. Los fabricantes de automóviles chinos tienen interés “van
globales”. Mientras que ayudan a países en vías de desarrollo para
alcanzar la industrialización, debemos también desarrollar
ourselves.http: //chainautoassembly.com es también otro sitio
oficial los nuestros.
Hay dos maneras de desarrollar la industria del automóvil. Uno es
inversión en grande, tantas multinacionales grandes hace. Su
ventaja es eficacia eficaz, alta. Pero no para los países en vías
de desarrollo. Los países en vías de desarrollo deben encontrar una
manera conveniente de desarrollar la fabricación del automóvil. Es
una pequeña inversión, un pequeño paso. Después de más de diez años
de exploración, creemos que la teoría de “subir las escaleras” es
más conveniente para la situación real de países en vías de
desarrollo. La llave al desarrollo del proyecto de cadena de
ultramar del automóvil de China es hacer la inversión ordenada
gradual, de cambio cuantitativo al cambio cualitativo, y realiza el
objetivo estratégico de la industrialización.