OEM Pequeño coche eléctrico Solar 2 Suministro a granel Extremadamente bajo costo de uso

OEM Pequeño coche eléctrico Solar 2 Suministro a granel Extremadamente bajo costo de uso

Las principales razones para elegirnos

ⅠEs más seguro:
1La carrocería está hecha de carrocería de jaula de acero de alta resistencia, la parte delantera de la carrocería y las puertas están instaladas con vigas de choque, una mejor protección del conductor y la seguridad de los pasajeros.
2La batería tiene protección contra el sobrecalentamiento, apagado automático cuando está llena, protección contra fugas de carga y protección contra cortocircuito de salida.
3Solar 2 también está equipado con control de inicio en la colina y bloqueo automático sensible a la velocidad, lo que hace que conducir sea más fácil y seguro.

II. Más barato:
1El coste total anual de propiedad es inferior a 1/20 del de un coche de gasolina.
2Bajo consumo de energía 6 KWh/1 000 Km (ECO).
3. 8 años o 120000Km de garantía para el motor, la batería y el controlador.
4Los costos de viaje extremadamente bajos de sólo 0,0042 dólares por kilómetro.

III. Persistencia más prolongada:
1Puede viajar hasta 380 Km en modo de ahorro de energía.
2La vida útil de carga y descarga es de 1500 ciclos (100% DOD).

Especificaciones técnicas de Solar 2

Detalles del producto

Perfil de la empresa

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Somos un fabricante de automóviles internacional bien conocido y una corporación de inversión de automóviles en el extranjero en China.Nuestra misión es centrarnos en la inversión extranjera en proyectos de cadena de plantas de ensamblaje automotrizNuestras inversiones incluyen capital y tecnología de fabricación de automóviles, marcas, equipos clave, repuestos para automóviles y apoyo de crédito bajo condiciones de garantía.Somos una empresa conjunta controlada por la Corporación Nacional de Automóviles de China y la Corporación de Inversiones de Capital Financiero de China..El gobierno chino ha propuesto "Un cinturón y una carretera".Los fabricantes de automóviles chinos están dispuestos a "volverse globales".Al ayudar a los países en desarrollo a lograr la industrialización,También debemos desarrollarnos..http://chainautoassembly.com es también otro sitio oficial nuestro.

Preguntas generales sobre el proyecto de planta de montaje de automóviles

1¿Cuánto costará el montaje de la cadena automática?

¿Cuánta tierra necesita?

¿Cuántos trabajadores necesitamos reclutar?

¿Cuánto tiempo se tarda en terminar la construcción de la planta de ensamblaje?

¿Cuánta energía eléctrica es suficiente para ser suficiente?

¿Cuánto cuesta ensamblar un coche?

R: Para obtener las respuestas a sus preguntas mencionadas, las siguientes cuestiones necesitan su aclaración:

- ¿Qué tipo de vehículo planea ensamblar, y cuál es la producción mensual?

- ¿Cuál es el requisito sobre el grado de automatización y localización de la industria?

- ¿Cuánto dinero vas a invertir?

- ¿Hay disponibilidad de taller y terreno existentes?

- ¿Cuál es su plan a corto y/o largo plazo?

Para su comodidad para tener una idea general, suponemos el ensamblaje de 1-2 tipos de vehículos ((SUV + Pickup o Van + mini camión) con 1,200-1,800 unidades de producción anual que sigue el principio de la inversión económica y se aplica gradualmente como sigue:.

El primer paso comienza con el ensamblaje de SKD, necesita un taller de 3,000 metros cuadrados, un simple ensamblaje, pintura y línea de detección que cuesta 0.5 millones de dólares.

A la segunda etapa del ensamblaje de CKD se añadiría gradualmente su línea de soldadura y pintura actualizada a medida que el proyecto creciera, tal vez el momento en que la producción mensual alcanzara las 500 o 1.000 unidades.Esto es lo que todos decidirían por los índices de proyectos que cumplan con los criterios o la política de inversión., sin duda la demanda del mercado aumentó.

El coste unitario del ensamblaje de SKD incluye el consumo de mano de obra, pintura, agua, electricidad y aceite, etc., que ocupa el 3% al 4% del coche CBU, el 5% al 7% del coche CBU si el ensamblaje de CKD.

2P: ¿Cuánto tiempo tardará en construir la fábrica?

R: Es diferente según los países y las regiones, y se acortaría si hubiera un taller disponible.

Calendario de construcción y necesidades:

1Diseño: 2 a 3 semanas

2*Equipo de reserva: llegará en un plazo de 90 días hábiles a partir de la recepción del pago.

* Con 90 días terminar la construcción de acero del taller a un costo de 100 USD/m2, el trabajo en el sótano a 30 USD/m2, sin el efecto del mal tiempo.

3- Instalación de equipos: 90 días hábiles. - Contratación de unos 50 trabajadores y preparación de fondos circulantes (4x100 unidades del precio CIF) para reservar 4 lotes de piezas de repuesto.

4- Asamblea piloto: 90 días hábiles.

54S fabricación de tiendas: diseño, formación del personal y servicio postventa.

3, P: ¿Cuánto es el fondo de fluidos para asegurar el funcionamiento sin problemas de la fábrica?

A: Fondo de liquidez = coste unitario x producción/mes x 4

Nota: 4 significa 3-4 lotes de piezas KD, un lote se fabrica en la planta de China, un lote está en camino a la planta de ensamblaje, un lote se está ensamblando en la planta de ensamblaje,se ensambla un lote y se comercializa- La empresa conjunta de ultramar o como el principal partido para preparar el capital de trabajo, ciertamente nuestro partido como accionista minoritario,Ofreceremos apoyo financiero, así como L / C de uso por 360 días..

4, P: ¿Por qué se requiere que los $ 10,000 paguen antes de firmar el MOU?

A: Para compensar el trabajo que la parte B pondría en marcha o evitar la posibilidad de que la parte A incumpla el memorándum de entendimiento, se requiere pagar 10.000 dólares por adelantado al firmar el memorándum.Esperamos que la parte A aprecie el trabajo que la parte B hará para preparar la implementación del memorándum de entendimiento y entienda la necesidad de tal acuerdo..

5, P: ¿Qué es CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD?

CBU: Unidad completa construida, es decir, automóvil terminado.

KD: Knocked down, incluyendo SKD II, SKD I y CKD, sus definiciones específicas son las siguientes, sin embargo, los diferentes países tienen diferentes juicios y aclaraciones, esto es sólo para referencia:

SKD II: piezas semi derribadas II. La carrocería del coche está completamente pintada y acristalada. La cabina del camión está completamente pintada. El motor, la caja de cambios, los ejes, la suspensión, el eje de transmisión, el volante, los asientos, los neumáticos, las baterías, el motor, el motor, la caja de cambios, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motor, el motorsistema de escape, las piezas eléctricas se suministran como unidades individuales para su montaje.

SKD I: piezas semi derribadas I. La carrocería y la cabina de los camiones no están pintadas.las piezas eléctricas se suministran como unidades individuales para el montaje.

CKD: piezas completamente derribadas. Todos los materiales suministrados sueltos para la soldadura final y el montaje final, o la cáscara de la carrocería en bruto y todas las demás piezas sueltas y no ensambladas.

CIENCIA GRANDE de CHONGQING y el DESARROLLO de TECNOLOGÍA CO., LIMITADO, somos un manffacturer auto internacional bien conocido y una sociedad de inversión auto de ultramar en China.

Nuestra misión es centrarse en la inversión de ultramar en proyectos automotrices de la cadena de la fábrica de montaje. Nuestras inversiones incluyen tecnología de fabricación capital y automotriz, marcas, el equipo dominante, recambios del coche del equipo y la ayuda del crédito bajo condiciones de la garantía. Somos un control conjunto de la sociedad por la sociedad financiera nacional de la inversión de la sociedad del automóvil de China y de capitales de China. El gobierno chino ha propuesto “una correa y un camino”. Los fabricantes de automóviles chinos tienen interés “van globales”. Mientras que ayudan a países en vías de desarrollo para alcanzar la industrialización, debemos también desarrollar ourselves.http: //chainautoassembly.com es también otro sitio oficial los nuestros.

Hay dos maneras de desarrollar la industria del automóvil. Uno es inversión en grande, tantas multinacionales grandes hace. Su ventaja es eficacia eficaz, alta. Pero no para los países en vías de desarrollo. Los países en vías de desarrollo deben encontrar una manera conveniente de desarrollar la fabricación del automóvil. Es una pequeña inversión, un pequeño paso. Después de más de diez años de exploración, creemos que la teoría de “subir las escaleras” es más conveniente para la situación real de países en vías de desarrollo. La llave al desarrollo del proyecto de cadena de ultramar del automóvil de China es hacer la inversión ordenada gradual, de cambio cuantitativo al cambio cualitativo, y realiza el objetivo estratégico de la industrialización.