Contacto Cycloidal de Multiteeth del motor del reductor de velocidad del engranaje de la caja de cambios, Nabtesco Rv-320CA
Number modelo:RV-320CA
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Contacto Cycloidal de Multiteeth del motor del reductor de velocidad del engranaje, Nabtesco Rv-320CA
El reductor de velocidad Cycloidal del engranaje tiene una
serie de ventajas tales como gama tamaño pequeño, ligera, grande
del ratio de la transmisión, vida de servicio larga, exactitud
estable, eficacia alta y transmisión estable.
Como pequeño volumen, ratio grande de la transmisión, contragolpe cero, ultra - el alto reductor del ratio de la transmisión/del volumen, es el pináculo de la industria de la maquinaria de la precisión, la caja de cambios se hace totalmente de los componentes de alta precisión, compromiso mutuo de los engranajes, pone altas demandas en la ciencia material, el equipo que trabaja a máquina de la precisión, la exactitud que trabaja a máquina, la tecnología de la asamblea, y la tecnología de alta precisión de la inspección.
Utilice extensamente en la industria inteligente de gama alta del equipo tal como robots industriales, ejes externos, máquinas-herramientas de la precisión, radares, y aparatos médicos.
En el campo de los componentes globales de la base de robot industrial, la marca japonesa Nabtesco del reductor ha ocupado de largo el 60% al 80% de la cuota de mercado internacional de los reductores de la precisión para los robots industriales. Hemos desarrollado una caja de cambios de rv que puede substituir el reductor de Japón Nabtesco.
Características Cycloidal del reductor de velocidad del engranaje
Menos de 1 arco - contragolpe mínimo, resistencia de impacto, muy compactos fuertes con alta rigidez torsional, la versión en línea componente para el mayor diseño y la flexibilidad del ahorro de espacio, gama grande del ratio de la transmisión, alta eficacia de la transmisión, vida laboral de largo.
Parámetros técnicos Cycloidal del reductor de velocidad del engranaje RV-320CA
| Modelo | 10C | 27C | 50C | 100C | 120C | 200C | 320C | 320CA |
| Ratio de reducción * | 27 | 36,57 | 32,54 | 36,75 | 36,75 | 34,86 | 35,61 | 140 210 |
| Esfuerzo de torsión clasificado (nanómetro) * | 100 | 270 | 500 | 1000 | 1200 | 2000 | 3200 | 3200 |
| Esfuerzo de torsión de trabajo máximo (nanómetro) | 250 | 675 | 1250 | 2500 | 3000 | 5000 | 8000 | 8000 |
| Esfuerzo de torsión máximo del impacto (nanómetro) | 500 | 1350 | 2500 | 5000 | 6000 | 10000 | 16000 | 16000 |
| Velocidad de la salida máxima (r/min) | 80 | 60 | 50 | 40 | 40 | 30 | 25 | 25 |
| Contragolpe/movimiento ocioso (arc.min) | 1 | 1 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
| Rigidez torsional (Nm/arc.min) | 46 | 145 | 255 | 510 | 600 | 976 | 1960 | 1960 |
| Esfuerzo de torsión permisible (nanómetro) | 680 | 980 | 1760 | 2450 | 2450 | 8800 | 20550 | 20550 |
| Fuerza empujada permisible (n) | 5880 | 8800 | 11750 | 13700 | 13700 | 19600 | 29350 | 29350 |
| Peso (kilogramos) | 4,5 | 8,5 | 14,5 | 19,6 | 21 | 55,5 | 80 | 80 |
* nota: Este ratio de reducción del engranaje es el ratio de
reducción del engranaje de la unidad, excepto eso generada por el
engranaje de la entrada y el engranaje grande bidireccional
* el esfuerzo de torsión de la salida es el esfuerzo de
torsión clasificado cuando la velocidad de la salida está en
15r/min
Tabla Cycloidal de la dimensión externa del reductor de velocidad del engranaje RV-320CA
Unidad: milímetro
| Modelo | 10C | 27C | 50C | 100C | 120C | 200C | 320C | 320CA |
| 59 | 67,5 | 79 | 82,5 | 82,5 | 120,5 | 126 | 148,5 | |
| ¢B | 110 h7 | 140 h7 | 176 h7 | 199 h7 | 199 h7 | 260 h7 | 340 h7 | 360 h7 |
| ¢C | 31 | 43 | 57 | 71 | 71 | 70 | 138 | 132 |
| ¢D | 146 h7 | 181 h7 | 222 h7 | 250 h7 | 250 h7 | 346 h7 | 440 h7 | 450 h7 |
| E | 26.35±0.6 | 31.35±0.65 | 34.35±0.65 | 39.35±0.65 | 39.35±0.65 | 56.2±0.85 | 71.75±0.9 | - |
| F1 | 6 | 8 | 9 | 9 | 6 | 9 | 9 | 12 |
| F2 | M8 | M8 | M10 | M12 | ¢5 | M16 | ¢20 | M16 |
| F3 | 15 | 18 | 20 | 20 | - | 25 | - | 25 |
| ¢G | 82 | 116 | 133 | 160 | 140 | 194 | 252 | 328 |
| H1 | 4 | 4 | 4 | 6 | - | 4 | 4 | 3 |
| H2 | M3 | M4 | M4 | M6 | - | M6 | M6 | M6 |
| H3 | 8 | 8 | 10 | 10 | - | 13 | 10 | 12 |
| ¢I | 40 | 56 | 73 | 83 | - | 116 | 152 | 144 |
| J | 8 | 12 | 8 | 14 | 14 | 8 | 18 | 16 |
| ¢K | 6,6 | 6,6 | 9 | 11 | M10 | 13 | M12 | 13 |
| ¢L | 134 | 169 | 208 | 233 | 233 | 324 | 415 | 425 |
Alrededor manufactor del reductor de velocidad Cycloidal del engranaje
Nos originan de, arraigado adentro e innovador en la
soldadura. Ha sido durante 20 años desde nuestros productos y
tecnología servidos en la industria de soldadura
Sin la excepción, toda nuestros productos es reconocida grandemente
por nuestros clientes, que es la misma razón nosotros asegurar la
cuota de mercado más alta de nuestros productos global. Con un
esfuerzo de la década, hemos desarrollado otro recambio con
excelente rendimiento - reductor de la base del engranaje de rv,
usado especialmente en robot de la soldadura al arco e industria
automática.
* refiera por favor al dibujo de instalación para el montaje real
Contacto Cycloidal de Multiteeth del motor del reductor de velocidad del engranaje de la caja de cambios, Nabtesco Rv-320CA
Carro de la investigación
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