Ratio de alta velocidad de la desaceleración del pequeño del volumen rv reductor del engranaje, engranaje de reducción de Nabtesco
Number modelo:RV-110E
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1 sistema
Condiciones de pago:T/T, L/C
Capacidad de la fuente:5000 / mes
Plazo de expedición:5-10 días laborables
Contacta
Add to Cart
Miembro del sitio
Shanghai Shanghai China
Dirección:
No.6 camino de Yungu del carril 599, distrito de Jiading, Shangai 201800 China.
Proveedor Último login veces:
Dentro de 1 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Ratio de alta velocidad de la desaceleración del pequeño del volumen rv reductor del engranaje, engranaje de reducción de Nabtesco
Una de las estructuras mecánicas más críticas de robots industriales es el reductor del engranaje de rv.
Principio mecánico de reductor del engranaje de rv
En 1926, Lorenz Brown alemán propuso un mecanismo de engranaje planetario con una pequeña diferencia del diente. Utiliza el epicicloideo como la curva del perfil del diente. Ésta es la transmisión planetaria del piñón más temprano debido a los dos que enredan. Uno de los engranajes está bajo la forma de rueda del perno, que también se refiere como engranaje planetario del piñón cycloidal.
La transmisión de rv es un método a estrenar de la transmisión. Se
desarrolla en base de la transmisión planetaria oscilante
tradicional. No sólo supera los defectos de la transmisión de
ocsilación general, pero también tiene una gama tamaño pequeño,
ligera, grande del ratio de la transmisión y una vida de servicio
larga. Una serie de ventajas tales como exactitud estable, eficacia
alta y transmisión lisa.
Tome el reductor del engranaje de RV-E como un ejemplo
1. Primera unidad de la reducción - mecanismo de reducción del engranaje de estímulo
La rotación del eje de la entrada se transmite del engranaje de la
entrada al engranaje de estímulo, y es decelerada por el ratio del
engranaje. Ésta es la sección de la reducción de primera velocidad.
2. Segunda unidad de la reducción de velocidad - mecanismo de
reducción de velocidad del engranaje diferenciado
El engranaje de estímulo está conectado con el cigeñal y se
convierte en la entrada de la segunda unidad de la reducción. En la
porción excéntrica del cigeñal, el engranaje de rv es montado por
un transporte rodante. Además, los dientes de la aguja en el lado
interno de la cubierta son solamente uno más que el número de
engranajes de rv, y se arreglan en la misma echada.
Si la vivienda fija gira el engranaje de estímulo, el engranaje de
rv también realiza el movimiento excéntrico debido al movimiento
excéntrico del eje inestable. En este tiempo, si el cigeñal gira
una revolución, el engranaje de rv girará un diente en la dirección
opuesta al cigeñal. Esta rotación es salida al eje de la segunda
unidad de la reducción. Cuando se fija el eje, el lado que encajona
hace el lado de la salida.
Uso del reductor del engranaje de rv
Robot industrial, SCARA, colocando eje, AGV,
Máquina-herramienta, equipamiento médico, poniendo en un
índice el mecanismo,
Tabla rotatoria, plataforma del elevador, mecanismo de la
energía eólica,
Pórtico, aeronáutica
Industria inteligente de gama alta del equipo tal como ejes y
radares externos.
Características del reductor del engranaje de rv
- Menos de 1 arco - contragolpe mínimo
- Resistencia de impacto fuerte
- Muy compacto con alta rigidez torsional
- Versión en línea componente para el mayores diseño y flexibilidad del ahorro de espacio
- Gama grande del ratio de la transmisión
- Alta eficacia de la transmisión
- Vida laboral larga, la unidad del engranaje se actúa en las condiciones clasificadas con una vida de > 6000 horas.
- La unidad del engranaje se actúa a la velocidad clasificada con un ruido de < 75="" dB="">
Parámetros técnicos del reductor RV-110E del engranaje de rv
Parámetro de funcionamiento
| Velocidad rotatoria de la salida r/min | 5 | 15 | 25 | 35 | ||||
| Esfuerzo de torsión de la salida | Capacidad entrada | Esfuerzo de torsión de la salida | Capacidad entrada | Esfuerzo de torsión de la salida | Capacidad entrada | Esfuerzo de torsión de la salida | Capacidad entrada | |
| Modelo | Nanómetro | kilovatio | Nanómetro | kilovatio | Nanómetro | kilovatio | Nanómetro | kilovatio |
| 110E | 1560 | 1,10 | 1100 | 2,31 | 940 | 3,30 | 855 | 4,11 |
Nota: el esfuerzo de torsión clasificado es el esfuerzo de torsión
de la salida cuando la velocidad de la salida está en 15r/min.
Parametrización para la optimización del tratamiento
| Modelo | Ratio de la velocidad | Velocidad permisible de la salida | Contragolpe máximo | Esfuerzo de torsión permisible de la aceleración/del decleration | Esfuerzo de torsión permisible máximo momentáneo | Momento permisible | Movimiento permisible máximo momentáneo | Peso | Eficacia | Ruido | |
| 110E | Eje (R) | Housin | r/min | arc.min | Nanómetro | Nanómetro | Nanómetro | Nanómetro | kilogramo | % | DB |
| 81 | 80 | 50 | 1 | 2750 | 5500 | 2840 | 5680 | 17,4 | >80 | <75> | |
| 111 | 110 | ||||||||||
| 161 | 160 | ||||||||||
Parámetro de la instalación del reductor RV-110E del engranaje
de rv
| perno interno del hexágono Dimensión nominal (milímetros) | esfuerzo de torsión de sujeción (nanómetro) | fuerza de sujeción | requisito del perno |
| M10 × 1,5 | 73,5 ± 3,43 | 38080 | GB/T 70,1 - 2000 intensidad: 12,9 requisito del hilo: GB/T 1167-1996 |
| M12 × 1,75 | 128,4 ± 6,37 | 55100 |
Dibujos de instalación del reductor RV-110E del engranaje de
rv
Servicio de garantía del reductor del engranaje de rv
Proporcionamos una garantía de la calidad del año para nuestra serie de ZKRV de reductores del engranaje a condición de que se utilizan bajo condiciones clasificadas, están montados correctamente o aplicados bajo buenas lubricaciones. Durante este período de garantía, el reembolso o el reemplazo libre es garantizado por nuestra compañía cuando el funcionamiento del reductor del engranaje se retrocede seriamente o funcionado incorrectamente, sin embargo, no seremos responsables de los otros costes presentados de esto.
Las situaciones siguientes se eximen de nuestro alcance de la
garantía mientras que el servicio pagado está disponible
- El reductor del engranaje no se utiliza basado en condiciones dadas
- Los objetos extranjeros entran en el reductor del engranaje
- La especificación del material de la lubricación y de apoyo utilizó no cumple con condiciones dadas
- Desmonte o vuelva a montar el reductor del engranaje sin la autorización
Ratio de alta velocidad de la desaceleración del pequeño del volumen rv reductor del engranaje, engranaje de reducción de Nabtesco
Carro de la investigación
0