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Debido a densidad de poder más elevado, el sistema de gestión sofisticado de la batería, la vida de ciclo larga sobre 2.000, y el máximo del peso ligero el solamente hasta 30% comparado al de plomo pesado o se gelifican la batería, batería del poder del motor de 48V LFP (voltaje nominal 51.2V) ha estado substituyendo sus viejas contrapartes más rápidamente y en mayor escala, principalmente en el campo de la carretilla elevadora eléctrica, del policía motorizado tres, y de pequeños coches. En un futuro próximo, veremos una cuota de mercado mucho más grande para el poder de LFP puesto que los gobiernos han anunciado cada vez más el plazo para poner cerca de su fabricación de motores del combustible fósil. el poder de 48V LFP (voltaje nominal 51.2V) ha estado formando mientras que los EV de poca velocidad principales accionan recientemente. Cuando es acompañado por una capacidad más grande, la batería puede cumplir la velocidad y el requisito de alimentación pero también satisfacer el kilometraje de la resistencia.