Carros de transferencia de cable de trenes de mesa grandes
Número de modelo:KPJ
Lugar de origen:Henan, China
Cantidad mínima de pedido:1 conjunto/conjuntos
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de suministro:1500 fijados/sistemas por año
Tiempo de entrega:Entre 20 y 30 días como de costumbre
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Xinxiang Henan China
Dirección:
Ciudad de Yulin, condado de Yanjin, ciudad de Xinxiang, provincia de Henan, China
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Carros de transferencia de cable de trenes de mesa grandes
Breve introducción deCarritos de transferencia
El transportador de tambor de cable es un equipo pesado que se puede utilizar en una variedad de ocasiones de manejo.Su función principal es garantizar que el cable se enrolle o se libere de manera ordenada durante el movimiento, evitar el enredo y el desgaste, y mejorar la eficiencia y la seguridad del trabajo.
Principales escenarios de aplicación
1Terminal de puerto: se utiliza para la gestión de cables de grúas
grandes, grúas de pórtico y otros equipos para garantizar que los
cables se retraen y liberan sincrónicamente cuando el equipo se
mueve.
2Minería: mantener un suministro estable de cables de alimentación
cuando se mueve el equipo de minería (como apiladores y
recuperadores, transportadores).
3Industria metalúrgica: se utiliza para la gestión de cables de
equipos pesados como las máquinas de fundición continua y los
laminaderos para evitar que los cables se arrastren y se desgasten.
Ventajas clave
Alto grado de automatización: puede utilizarse con motor,
hidráulico o transmisión de resorte para lograr la retracción y
liberación automáticas del cable.
Seguridad y fiabilidad: evitar el exceso de estiramiento, torsión o
rotura de los cables y reducir el riesgo de intervención manual.
Gran adaptabilidad: adecuado para entornos adversos (como altas
temperaturas, humedad, polvo, etc.).
Las partes deCarro de traslado por ferrocarril
Ventajas
Parámetro de la técnicaCarrito de transferencia
| Modelo | KPT-2t | KPT-5t | KPT-10t | KPT-16t | KPT-20t | El KPT-25t | El KPT-30t | KPT-40t | KPT-50t | KPT-63t | Las demás: | KPT-100t | El número de unidades de producción | |
| Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Alturas (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | 800 | 850 | 1200 | |
| Base de las ruedas | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Gauge interior de las vías férreas | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de ejecución | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Potencia del motor | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Carga máxima de las ruedas | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Peso de referencia | 2.3 | 3.3 | 3.8 | 5 | 5.5 | 6 | 6.3 | 7.2 | 7.6 | 10.3 | 12.1 | 13.9 | 26 | |
| Modelo de carril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | Cuota de mercado | Cuota de mercado | |
Aplicación
Transporte marítimo
Breve introducción
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