Línea de producción de carros de transferencia de tren de baja tensión
Número de modelo:KPD
Lugar de origen:Henan, China
Cantidad mínima de pedido:1 conjunto/conjuntos
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de suministro:1000 juegos/juegos por año
Tiempo de entrega:Entre 20 y 30 días como de costumbre
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Xinxiang Henan China
Dirección:
Ciudad de Yulin, condado de Yanjin, ciudad de Xinxiang, provincia de Henan, China
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Línea de producción de carros de transferencia de tren de baja
tensión
1. Introducción del producto
El carrito de transferencia eléctrica de baja tensión es un tipo de herramienta de transporte comúnmente utilizada en fábricas, líneas de producción, etc. Para garantizar un funcionamiento seguro y estable,las ruedas y las vías están aisladas para evitar la fricción y evitar accidentes..
Sin embargo, debido a sus características de diseño y principio de funcionamiento, el carrito de transferencia eléctrico de baja tensión no es adecuado para ocasiones a prueba de explosiones.puede existir vapor o polvo, el uso de carros eléctricos de baja tensión puede causar riesgos para la seguridad, por lo que es necesario seleccionar cuidadosamente los equipos adecuados para ocasiones a prueba de explosiones.
El carro eléctrico de baja tensión sigue siendo una herramienta de manipulación muy eficaz en fábricas normales, almacenes y otros
Puede mejorar la eficiencia del trabajo, reducir los costes laborales y hacer que el transporte de materiales sea más conveniente y rápido.
Por lo tanto, debemos utilizar correctamente el carrito de transferencia eléctrica de baja tensión y seguir estrictamente el manual de seguridad para usarlo.hacer un buen trabajo de mantenimiento diario para garantizar su funcionamiento seguro en el trabajoDemos pleno juego a sus ventajas y traigamos más comodidad y beneficios al trabajo y la producción.
Póngase en contacto con nosotros si desea obtener más detalles y obtener la cotización.
BEFANBY cuenta con más de 20 años de experiencia en el ámbito de la manipulación de materiales. |
2Ventajas.
La ventaja del coche de transporte ferroviario es que no sólo es
seguro, sino que también no tiene miedo de calor,no obstaculice el transporte cruzado,No tiene miedo de romper, fácil de realizar el control remoto y la
automatización, puede conducir en carreteras curvas y carreteras
circulares, y aumentar el número de transformadores de paso a paso
adecuadamente.La limitación de la distancia de marcha del vagón de
transporte de cucharón de tren es muy conveniente para la
disposición del plano de transporte de la planta.
3Parámetro de la técnica
La serie KPD es un vehículo de transporte eléctrico de baja tensión
sin cable de remolque; la serie KPX es un vehículo de transporte
ferroviario motorizado eléctrico a batería; la serie KPJ es un
vehículo de transporte propulsado por bobina de cable;La serie KPT
es un vehículo de transporte eléctrico con cable de remolqueLa
serie KPC es un coche de transporte eléctrico de línea deslizante
seguro.
| Modelo | El KPD-2t | El KPD-5t | El KPD-10t | El KPD-16t | El KPD-20t | El KPD-25t | El KPD-30t | El KPD-40t | El KPD-50t | El KPD-63t | |
| Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Alturas (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base de las ruedas | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Gauge interior de las vías férreas | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diámetro de la rueda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Velocidad de ejecución | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | |
| Potencia del motor | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Potencia del transformador | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Capacidad del transformador | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distancia de carrera | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Carga máxima de las ruedas | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Peso de referencia | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modelo de carril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
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