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En primer lugar, los carros eléctricos de transporte sin
ferrocarril no necesitan colocar ferrocarriles y se utilizan
ampliamente en el transporte de materiales dentro de la fábrica.Los
vehículos de transporte sin ferrocarril han reducido en gran medida
la carga de manejo manual y mejorado la eficiencia del trabajo con
sus características de automatización y accionamiento
eléctricoEspecialmente en las grandes fábricas, almacenes, muelles
y otros lugares con grandes necesidades de manejo, se han
convertido en equipos indispensables.
Aplicación de las baterías inteligentes
La energía de los carros eléctricos de transferencia proviene de
baterías. Las baterías inteligentes equipadas con los carros
eléctricos modernos de transferencia sin ferrocarril no sólo tienen
una alta densidad de energía, sino que también tienen un alto
rendimiento eléctrico.pero también puede lograr una carga rápida y
una larga duración de la bateríaSus ventajas se reflejan
principalmente en:
1. Eficiencia energética: Las baterías inteligentes pueden
proporcionar una potencia de salida elevada en poco tiempo para
adaptarse a tareas de manejo de alta demanda.
2Larga duración de la batería: después de una sola carga, el
carrito de transferencia eléctrico puede trabajar continuamente
durante varias horas, reduciendo el problema de la carga frecuente.
3Monitoreo inteligente: algunas baterías de gama alta están
equipadas con sistemas de monitoreo inteligente, que pueden
monitorear información como la potencia y el estado de carga en
tiempo real,haciendo la operación más conveniente y segura.
4Protección del medio ambiente y ahorro de energía: en comparación
con la potencia del combustible, los carros eléctricos de
transferencia tienen un menor consumo de energía y menos
emisiones.que está más en línea con el concepto de protección del
medio ambiente de las empresas modernas.
Con el avance continuo de la tecnología, los vehículos eléctricos
sin ferrocarril se volverán cada vez más inteligentes,
automatizados y eficientes.
Modelo | El KPX-10t | El KPX-16t | Se trata de un sistema de control de velocidad. | El KPX-30t | El KPX-40t | El KPX-50t | El KPX-63t | Se trata de un sistema de control de velocidad | Se trata de un sistema de control de velocidad | El punto de referencia es el siguiente: | |
Carga nominal | 10 | 16 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
Ancho (W) | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Alturas (H) | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
Base de las ruedas | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
Gauge interior de las vías férreas | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de la rueda | 300 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de ejecución | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
Potencia del motor | 2 | 2.2 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | 15 | |
Capacidad de la batería | 160 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
Voltado de la batería | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
Carga máxima de las ruedas | 42.6 | 64.5 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
Peso de referencia | 4.2 | 5.5 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 |
Características del producto