Fabrica de tambor de cable 20T Tranvía de transferencia en el ferrocarril
Número de modelo:El punto de partida es el siguiente:
Lugar de origen:Xinxiang
Cantidad mínima de pedido:1 juego
Condiciones de pago:Depósito del 30% por T/T por adelantado, saldo del 70% por T/T antes del envío
Capacidad de suministro:1500 establece un año
Tiempo de entrega:30-40 días como entrega usual, 20-30days para la entrega urgente
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Xinxiang Henan China
Dirección:
Ciudad de Yulin, condado de Yanjin, ciudad de Xinxiang, provincia de Henan, China
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Fabrica de tambor de cable de 20 t de transporte de carretillas en el ferrocarril
Descripción del producto de la fábrica de tambor de cable 20t de transporte de carretillas en ferrocarril
El carrito de traslado de 20 t en ferrocarril es una excelente pieza de equipo que puede hacer que el transporte de cargas pesadas sea mucho más fácil.este tipo de carrito es perfecto para su uso en una amplia gama de entornos industriales.
Una de las ventajas clave del carrito de transferencia es su capacidad para mover cargas pesadas con facilidad.Este tipo de carrito puede ayudarle a hacer el trabajo de manera rápida y eficienteGracias a su movimiento suave y fuente de energía fiable, puede estar seguro de que sus cargas se moverán de forma segura y segura.
Otra ventaja importante del carrito de transferencia es su versatilidad, ya sea que necesite mover cargas en un piso de fabricación, transportar materiales entre edificios,o mover equipos de un lugar a otroCon su diseño flexible y su construcción robusta, puedes usarlo en una variedad de entornos y hacer el trabajo bien cada vez.
El carrito de transferencia en ferrocarril es una excelente inversión para cualquier entorno industrial o de fabricación.puede ayudarte a hacer más trabajo en menos tiempo y con menos esfuerzo.
Principales partes deFabrica de tambor de cable de 20 t de transporte de carretillas en el ferrocarril
Parámetro técnico
| Modelo | El KPJ-2T | El KPJ-5T | El KPJ-10T | El KPJ-16T | El punto de partida es el siguiente: | El KPJ-25T | El KPJ-30T | El KPJ-40T | El KPJ-50T | El KPJ-63T | El KPJ-80T | El KPJ-100T | El KPX-150 | |
| Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la tabla | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Alturas (H) | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 | |
| Base de las ruedas ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| La longitud de la línea de cruce (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Dia de las ruedas. | Frente a la luz | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
| Cuantidad de ruedas (pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Despeje del suelo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de ejecución ((mm) | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Potencia del motor ((kw) | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Distancia de marcha(- ¿ Qué?) | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Carga máxima de las ruedas ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Peso de referencia (t) | 2.5 | 3.5 | 4 | 5.2 | 5.6 | 6.2 | 6.5 | 7.3 | 7.8 | 10.5 | 12.3 | 14.1 | 26.2 | |
| Modelo de ferrocarril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | Cuota de mercado | Cuota de mercado | |
Ventajas
Transporte marítimo
Aplicación
Perfil de la empresa
Fabrica de tambor de cable 20T Tranvía de transferencia en el ferrocarril
Carro de la investigación
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