15 toneladas de carro eléctrico motorizado de transferencia de bobinas de suelo
Número de modelo:KPJ
Lugar de origen:Henan, China
Cantidad mínima de pedido:1 conjunto/conjuntos
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de suministro:600 fijados/sistemas, por año
Tiempo de entrega:40-50 días como entrega usual, 30-40days para la entrega urgente
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Xinxiang Henan China
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Ciudad de Yulin, condado de Yanjin, ciudad de Xinxiang, provincia de Henan, China
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15 toneladas de carro eléctrico motorizado de transferencia de bobinas de suelo
Descripción del productoTrolley de transferencia de bobinas de suelo motorizado
El carrito de transferencia de bobinas juega un papel vital en la fábrica.Muchas fábricas optan por utilizar el carrito de transporte de bobina eléctrica porque puede mejorar en gran medida la eficiencia de producción del personal y reducir los costos y riesgos de transporte
El soporte en forma de V es uno de los componentes del carrito de transferencia de bobina eléctrica, y su función es fijar la bobina y evitar que se deslice.El soporte en forma de V se compone generalmente de un cuerpo de soporte y una parte de ajusteEl cuerpo del soporte es adecuado para una variedad de bobinas, y la parte de ajuste puede hacer coincidir la altura del soporte con el diámetro de las bobinas.primero empuje la bobina hasta el fondo del soporte lo más lejos posibleEn términos de seguridad, la superficie del soporte en forma de V debe ser lisa.y no se permiten burrs o bordes afilados para evitar situaciones peligrosas.
Cuando se utilicen vehículos eléctricos de transporte por bobina, se debe prestar más atención al mantenimiento del propio vehículo.y reemplazar las piezas dañadas a tiempo para garantizar el funcionamiento estable del vehículoDurante el transporte, se debe tener cuidado de no colgar las mercancías demasiado alto o demasiado ancho al lado del coche para garantizar la seguridad.La carga excesiva o sobrecarga parcial hará que la rueda de la bobina para golpear el suelo, dañar el vehículo de transporte de bobina eléctrica e incluso causar la posibilidad de vuelco del vehículo, que es fácil de causar riesgos de seguridad.
A fin de prolongar la vida útil del vehículo eléctrico de transporte por bobina, además del mantenimiento normal, deben realizarse ajustes razonables según las diferentes aplicaciones.En la medida de lo posible, reducir la aceleración rápida del vehículo., frenado repentino, temperatura ambiente demasiado alta de funcionamiento o impacto ambiental, para evitar daños al coche.
Detalles del productoTrolley de transferencia de bobinas de suelo motorizado
Parámetro del productoTrolley de transferencia de bobinas de suelo motorizado
| Modelo | El KPJ-2T | El KPJ-5T | El KPJ-10T | El KPJ-16T | El punto de partida es el siguiente: | El KPJ-25T | El KPJ-30T | El KPJ-40T | El KPJ-50T | El KPJ-63T | El KPJ-80T | El KPJ-100T | El KPX-150 | |
| Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la tabla | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Alturas (H) | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 | |
| Base de las ruedas ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| La longitud de la línea de cruce (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Dia de las ruedas. | Frente a la luz | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
| Cuantidad de ruedas (pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Despeje del suelo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de ejecución ((mm) | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Potencia del motor ((kw) | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Distancia de marcha(- ¿ Qué?) | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Carga máxima de las ruedas ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Peso de referencia (t) | 2.5 | 3.5 | 4 | 5.2 | 5.6 | 6.2 | 6.5 | 7.3 | 7.8 | 10.5 | 12.3 | 14.1 | 26.2 | |
| Modelo de ferrocarril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | Cuota de mercado | Cuota de mercado | |
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