V - Carro de bobina automático con marco de plataforma de 16 toneladas de capacidad
Number modelo:Batería de RGV
Lugar del origen:Henan, China
Cantidad de orden mínima:1 fijado/sistemas
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:1500 fijados/sistemas, por año
Plazo de expedición:40-50 días como entrega usual, 30-40days para la entrega urgente
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Xinxiang Henan China
Dirección:
Ciudad de Yulin, condado de Yanjin, ciudad de Xinxiang, provincia de Henan, China
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Carro para bobinas automático con bastidor en V de 16 toneladas de capacidad
Descripción del producto del carro de bobina automático con marco en V de 16 toneladas de capacidad
En la industria moderna, el desarrollo de la tecnología de automatización ha llevado a la innovación de las líneas de producción.El carro de transferencia de rieles automatizado es uno de los equipos de transporte importantes, que se usa ampliamente en la industria y la línea de producción.
El carro ferroviario automatizado es un vehículo de transporte eléctrico que puede conducir de forma autónoma en la vía.Controla con precisión el movimiento del vagón a través del sistema de control y realiza el transporte automático y el acoplamiento de punto fijo.Los carros ferroviarios automatizados suelen estar equipados con sensores o sistemas de navegación que pueden detectar cambios en el entorno circundante y reaccionar en consecuencia para garantizar la seguridad y la estabilidad del proceso de transporte.
El transporte de bobinas es uno de los campos de aplicación importantes del carro de transferencia de rieles automatizado.La bobina es una materia prima común en el proceso de producción industrial, como la bobina de metal, la bobina de papel, etc.El material rodante suele tener un gran peso y volumen, y el método de manipulación manual tradicional es ineficiente y presenta ciertos riesgos de seguridad.El carro de bobinas automático puede completar de forma rápida y segura la tarea de transporte de bobinas a través de su gran capacidad de carga y control de movimiento preciso.Al mismo tiempo, los sensores en el carro de rieles pueden monitorear el estado de la bobina en tiempo real para garantizar que no ocurran daños ni accidentes durante el transporte.
El soporte en forma de V es una de las herramientas de carga y descarga más utilizadas en el proceso de transporte de bobinas.El soporte en forma de V generalmente está hecho de un material de metal duradero, que tiene la forma de sostener la bobina de manera efectiva y evitar que la bobina se deslice o se deforme durante el transporte.El carro de riel automatizado está equipado con soportes en forma de V para bobinas de diferentes tamaños y pesos, que se pueden ajustar y fijar de acuerdo con los requisitos específicos de la bobina.De esta manera, la bobina se puede proteger y sostener completamente durante el transporte, reduciendo así las pérdidas y los daños durante el transporte.
En el proceso de transporte de vagones automatizados, el acoplamiento de punto fijo es un paso muy crítico.El acoplamiento preciso puede garantizar la carga y descarga sin problemas de las bobinas y mejorar la eficiencia de la producción.Los carros de riel automatizados generalmente usan tecnología de posicionamiento láser o infrarrojo para lograr un acoplamiento de punto fijo preciso.Una vez que el vagón llega a la ubicación especificada, el sistema de posicionamiento lo identificará y evaluará de acuerdo con las coordenadas preestablecidas para garantizar la precisión del acoplamiento del vagón.La alta precisión y la alta confiabilidad del acoplamiento de punto fijo brindan una base estable para la línea de producción y aseguran el progreso sin problemas del proceso posterior.
A través de la automatización del transporte de vagones de ferrocarril, se puede mejorar la eficiencia de la producción, se puede reducir la intensidad de mano de obra de los trabajadores y, al mismo tiempo, se puede garantizar la calidad del producto y la seguridad del transporte.El soporte en forma de V y la tecnología de acoplamiento de punto fijo utilizados en el proceso de transporte de bobinas mejoran aún más la funcionalidad y flexibilidad del vagón.Se cree que con el desarrollo continuo y la madurez de la tecnología de automatización, la aplicación de vagones automatizados en el campo industrial será más extensa.
Aplicación deCarro para bobinas automático con bastidor en V de 16 toneladas de capacidad
Parámetro del producto deCarro para bobinas automático con bastidor en V de 16 toneladas de capacidad
| Carga nominal (T) | 2T | 5T | 10T | 16T | 20T | 25T | 30T | 40T | 50T | 63T | 80T | 100T | 150T |
| Tamaño de la mesa (MM) | 2000*1500 | 3500*2000 | 3600*2000 | 4000*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 4500*2200 | 5000*2500 | 5500*2500 | 5600*2500 | 6000*2600 | 6500*2800 | 10000*3000 |
| Altura (MM) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 |
| Distancia entre ejes (MM) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 |
| Calibre interno Rai (MM) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 |
| Diámetro de la rueda (MM) | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 350 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| Cantidad de ruedas (PCS) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 |
| Velocidad de carrera (M/MIN) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 |
| Potencia del motor (kilovatios) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2 | 2.2 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 |
| Carga máxima de la rueda (KN) | 14.5 | 25,8 | 43 | 64.5 | 78 | 95 | 110 | 143 | 174 | 220 | 280 | 345 | 265 |
| Modo de control | Mando a distancia y pantalla táctil | ||||||||||||
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