Calidad fina 12 motorizados eléctricos Ton Railway Trolley
Number modelo:KPX
Lugar del origen:Henan, China
Cantidad de orden mínima:1 fijado/sistemas
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:1500 fijados/sistemas, por año
Plazo de expedición:40-50 días como entrega usual, 30-40days para la entrega urgente
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Xinxiang Henan China
Dirección:
Ciudad de Yulin, condado de Yanjin, ciudad de Xinxiang, provincia de Henan, China
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Carro ferroviario motorizado eléctrico de alta calidad de 12 toneladas
Descripción del producto del carro ferroviario motorizado eléctrico de 12 toneladas de alta calidad
Para mover materiales de manera eficiente de un lugar a otro, la elección del equipo de transporte es crucial.En muchos campos industriales, el carro ferroviario eléctrico de carga pesada que se mueve en la vía es, sin duda, una opción ideal.
El carro ferroviario eléctrico de servicio pesado es un tipo de vehículo de transporte eléctrico que puede conducir en la vía prescrita.Usando baterías como fuente de energía, puede transportar materiales pesados de manera eficiente sin control manual.Dichos vehículos generalmente consisten en un marco, ruedas, sistema de potencia, sistema de control, etc.
En primer lugar, su estructura suele estar hecha de acero resistente y duradero para soportar una gran presión de carga.El diseño del bastidor también tiene en cuenta los distintos tamaños y pesos de los materiales a transportar para garantizar la estabilidad y seguridad del vagón plano.
Las ruedas de acero fundido aseguran el buen funcionamiento del vagón plano en la pista y mejoran la eficiencia de funcionamiento y la estabilidad del vagón plano.
El sistema de energía es la fuente de energía del carro plano eléctrico de servicio pesado.Por lo general, consta de una batería, un motor y un dispositivo de transmisión.La elección de la batería determina en gran medida la resistencia y la vida útil del carro plano.El motor de alta eficiencia y ahorro de energía y el dispositivo de transmisión pueden proporcionar suficiente energía para que el carro plano pueda mover suavemente el material de carga pesada.
El sistema de control es el núcleo inteligente del automóvil plano eléctrico de servicio pesado.Controla el movimiento del carro ferroviario a través de varios sensores y programas.Por ejemplo, al instalar sensores de distancia, el sistema de control puede monitorear la distancia entre el automóvil plano y su entorno en tiempo real para evitar colisiones.Al mismo tiempo, el sistema de control también puede ajustar la velocidad de funcionamiento y la potencia de salida del carro plano de acuerdo con el peso y el tamaño de los materiales transportados, para lograr el mejor efecto de transporte.
La ventaja de los carros ferroviarios eléctricos de servicio pesado radica en su capacidad para responder de manera efectiva a las necesidades de transporte en diversos escenarios industriales.Ya sea en la industria manufacturera, la industria logística o los puertos y terminales y otros lugares, el carro plano eléctrico de servicio pesado puede ser competente.Pueden conducir libremente sobre vías fijas y moverse entre diferentes áreas de trabajo para lograr un movimiento rápido y seguro de los materiales.
En resumen, el carro ferroviario eléctrico de servicio pesado es un equipo de transporte ideal, adecuado para tareas de transporte de materiales en diversos escenarios industriales.Tienen marcos fuertes y duraderos, partes para caminar eficientes y estables, sistemas de energía confiables y eficientes y sistemas de control inteligente.Mediante el uso de carros ferroviarios eléctricos de servicio pesado, las empresas pueden mejorar la eficiencia y la seguridad del transporte de materiales, inyectando una gran potencia en el proceso de producción.
Detalles del producto del carro ferroviario motorizado eléctrico de 12 toneladas de alta calidad
Parámetro del producto del carro ferroviario motorizado eléctrico de 12 toneladas de buena calidad
| Modelo | KPX-10t | KPX-16t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | KPX-80t | KPX-100t | KPX-150t | |
| Carga nominal | 10 | dieciséis | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa | Longitud (L) | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (ancho) | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Distancia entre ejes | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Calibre interior del riel | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda | 300 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Claridad del piso | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de carrera | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Fuerza de motor | 2 | 2.2 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | 15 | |
| Capacidad de la batería | 160 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Voltaje de la batería | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Carga máxima de la rueda | 42.6 | 64.5 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Peso de referencia | 4.2 | 5.5 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 | |
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Característica de producto del carro ferroviario motorizado eléctrico de 12 toneladas de buena calidad
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