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Moldes que carro del carril del transporte depende del grupo de la batería para la fuente de alimentación, nosotros elegirá 24V, 48, 72V y otros grupos de la batería según el tonelaje de la carga requerido por los clientes a la fuente de alimentación y al motor de DC de la impulsión, para controlar las funciones delanteras, posteriores, de torneados y otras del carro con pilas de la transferencia. Las ventajas de los motores de DC incluyen: no fácil quemar, esfuerzo de torsión que comienza grande, capacidad de sobrecarga fuerte. El carro del carril del transporte de los moldes se puede utilizar para las ocasiones especiales o el transporte de larga distancia sin fuente de alimentación. Porque no hay cable, la operación del carro de la transferencia de la batería es no sólo segura y no obstaculiza transporte cruzado, y fácil alcanzar teledirigido y la automatización.
Nuestro coche de carril eléctrico de la transferencia tiene las ventajas de la estructura simple, uso conveniente, mantenimiento fácil, fuerza de sustentación grande, ninguna contaminación al ambiente, uso seguro y así sucesivamente. El carro de la transferencia del carril de la batería se puede transportar en el taller o con la grúa para mover mercancías pesadas sobre el palmo. El carro del carril del transporte de los moldes puede ser ampliamente utilizado en fábricas de la maquinaria, almacenes y plantas metalúrgicas.
Este carro plano eléctrico tiene mayor funcionamiento de la seguridad y funcionamiento flexible, puede funcionar con la distancia en la curva, carretera de circunvalación, y la distancia corriente no es limitada, al transporte de la fábrica a la gran conveniencia, a ningunos requisitos especiales para la pista, a la construcción conveniente y al bajo costo.
Notas:
1. Se prohíbe estrictamente para utilizar el carro plano eléctrico
bajo sobrecarga. La operación ilegal hará el motor quemar.
2. Al cargar el carro eléctrico del carril de la transferencia, la
fuente de alimentación total del carro se debe apagar.
3. colocado por un periodo de tiempo no usando el carro del carril
de la batería, cada 2 semanas deben hacer un control en la batería,
comprueban si la batería tiene poder, si la reducción del poder se
debe cargar a la batería, si no, el poder es demasiado bajo causará
el cargador no puede ser cargado.
4. las ruedas del carro plano eléctrico, reductor y otras partes de
lubricación regular.
5. lo más lejos posible reducir el número de carro eléctrico de la
transferencia que carga, no utilice mientras que carga.
Modelo | KPX-10t | KPX-16t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | KPX-80t | KPX-100t | KPX-150t | |
Carga clasificada | 10 | 16 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
Tamaño de la tabla | Longitud (L) | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
Anchura (W) | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Altura (H) | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
Base de rueda | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
Carril Gauage interno | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de rueda | 300 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
Cantidad de la rueda | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Separación de tierra | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de funcionamiento | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
Poder del motor | 2 | 2,2 | 3,5 | 4 | 5 | 6,3 | 8 | 10 | 15 | 15 | |
Capacidad de la batería | 160 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
Voltaje de la batería | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
Max Wheel Load | 42,6 | 64,5 | 94,5 | 110,4 | 142,8 | 174 | 221,4 | 278,4 | 343,8 | 265,2 | |
Peso de la referencia | 4,2 | 5,5 | 6,5 | 6,8 | 7,6 | 8 | 10,8 | 12,8 | 14,6 | 26,8 |
Característica de producto