Carro plano de la transferencia de la pista material de la carretilla Q235 de la transferencia del carril del transbordador
Number modelo:KPD
Lugar del origen:Henan, China
Cantidad de orden mínima:1 juego/juegos
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:1500 fijados/sistemas por año
Tiempo de entrega:Entre 20 y 30 días como de costumbre
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Xinxiang Henan China
Dirección:
Ciudad de Yulin, condado de Yanjin, ciudad de Xinxiang, provincia de Henan, China
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Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Transporte de tranvías Ferry Tranvías de vía plana Carro de
transferencia
1. Introducción del producto
Los carros de transporte ferroviario son una pieza cada vez más importante de equipos de manipulación de talleres industriales diseñados para transportar materiales u otros objetos a lo largo del sistema logístico del taller.Estos equipos de manipulación vienen en muchas formas y tamañosLos vehículos de transporte ferroviario pueden utilizarse en fábricas y almacenes para facilitar el transporte entre puestos de trabajo o departamentos.así como en los puertos, donde las grúas pueden utilizarse para el envío de contenedores. |
Acerca de BEFANBY, Nuestra compañía tiene un equipo profesional y utiliza una técnica más avanzada para diseñar y desarrollarlo, y ha sido un largo año para fabricarlo con atención.Será más fácil y flexible.Su estructura sencilla y su bajo coste lo hacen popular para el transporte de talleres. |
f
Póngase en contacto con nosotros si desea obtener más detalles y obtener la cotización.
BEFANBY cuenta con más de 16 años de experiencia en el ámbito de la manipulación de materiales. |
2Aplicación
1. todo tipo de bobinas (V-Groove Deck) 2. Tanques (tamaño/estabilidad para cargas uniformemente distribuidas) 3. Ensamblajes (cradle de fijación) para una construcción completa o para enviar un producto parcialmente terminado a la siguiente estación (tractores, maquinaria de equipos pesados) 4. Sub-ensamblaje de transporte de una línea a otra línea 5Carrito de mantenimiento para motores y bombas 6. Soporte de equipos (puente de espera) para la navegación de cargas a lugares con instalaciones de planta 7. Material de transporte para tubos de acero (cubierta plana con barandillas de protección) 8. Plataforma de elevación para el proceso de ensamblaje (Integrado de tornillo-Jack Mesa) 9. Arenas fundidas (piso plano) 10. Transporte de moho |
3. Befanby Equipo de manipulación de materiales Introducir
fábrica fabricante de automóviles planos fabricación a medida carros planos ferrocarril de alta velocidad
El tranvía de traslado ferroviarioEn general, el comportamiento de conducción en la pista es
limitado. Para resolver estos problemas, Xinxiang Hundred Percent
Electrical And Mechanical Co.,Ltd. ha desarrollado vehículos no
estándares, como placas giratorias, vehículos giratorios y
vehículos de transporte para ayudar en el uso.Fuente de
alimentación de baja tensión de los rieles KPD, el suministro de
energía del carrete de cable KPJ y el suministro de energía de la
línea de trolebús KPC; los requisitos de colocación de vías de los
vagones planos de rieles deben basarse adecuadamente en el
suministro de energía y en las condiciones de fábrica,como baja
tensión El suministro de energía ferroviaria requiere tratamiento
de aislamientoEl tratamiento de resistencia a altas temperaturas es
necesario en condiciones de altas temperaturas.la personalización
de los vagones ferroviarios industriales debe adaptarse a las
necesidades específicas de los usuarios, y el tamaño del diseño
debe ser calculado por los técnicos para la carga.
Bienvenido a preguntarnos si desea aprender más
4Parámetro de la técnica
La serie KPD es un equipo de manipulación de materiales de tranvía
de transferencia ferroviaria utilizado en almacenes; la serie KPX
es un tranvía de transferencia de plataformas ferroviarias
motorizadas eléctricas a batería;La serie KPJ es un carril de
ferrocarril motorizado con bobina de cable; La serie KPT es un
carro eléctrico de transporte de trenes con cable de remolque; La
serie KPC es un carro de transporte de trenes eléctricos con línea
deslizante segura.
| Modelo | El KPD-2t | El KPD-5t | El KPD-10t | El KPD-16t | El KPD-20t | El KPD-25t | El KPD-30t | El KPD-40t | El KPD-50t | El KPD-63t | |
| Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Alturas (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base de las ruedas | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Gauge interior de las vías férreas | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diámetro de la rueda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Velocidad de ejecución | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | |
| Potencia del motor | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Potencia del transformador | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Capacidad del transformador | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distancia de carrera | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Carga máxima de las ruedas | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Peso de referencia | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modelo de carril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
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