vehículo de dirección eléctrico accionado barra de distribución del taller 15T en los carriles
Number modelo:KPC
Lugar del origen:Henan, China
Cantidad de orden mínima:1 fijado/sistemas
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:600set/sets, por año
Plazo de expedición:50-60 días como entrega usual, 40-50days para la entrega urgente
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Evaluación de proveedor
Xinxiang Henan China
Dirección:
Ciudad de Yulin, condado de Yanjin, ciudad de Xinxiang, provincia de Henan, China
Proveedor Último login veces:
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Detalles del producto
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Detalles del producto
vehículo de dirección eléctrico accionado barra de distribución del
taller 15T en los carriles
Breve introducción
La barra de distribución de las series de KPC accionó el vehículo
de dirección eléctrico es accionada resbalando el alambre, usted
puede poner el alambre de desplazamiento en el agujero, si sus
acercamientos de dirección del vehículo a la pared durante la
mudanza, el alambre de desplazamiento también se pueden fijar en la
pared, qué que nosotros el de no sólo puede ahorrar el espacio pero
podrían reducir empeoran para la tierra. Del cource, puede
custimized según su demanda. debido a su fuente de alimentación, no
es duro explicar que es solamente conveniente al transporte de la
distancia corta.
Principio de funcionamiento----La barra de distribución accionó el
coche de dirección eléctrico del taller
Vehículo accionado barra de distribución de la transferencia de las
series de KPC ----su alambre slinding de las conductas AC380v
directamente en el systom eléctrico del control de la CA del
vehículo eléctrico para dejarlo comenzar, para, va adelante
backforward y así sucesivamente. El coche de dirección eléctrico
del taller consigue poder del resbalador de la línea de
desplazamiento segura que es movida por el funcionamiento de los
carros. El sistema de la operación es poder de la baja tensión 36V.
Parámetro de la técnica
| Modelo | KPC-2t | KPC-5t | KPC-10t | KPC-16t | KPC-20t | KPC-25t | KPC-30t | KPC-40t | KPC-50t | KPC-63t | KPC-80t | KPC-100t | KPC-150t | |
| Carga clasificada | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la tabla | Longitud (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Anchura (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | 800 | 850 | 1200 | |
| Base de rueda | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Carril Gauage interno | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de rueda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de la rueda | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Separación de tierra | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de funcionamiento | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Poder del motor | 0,8 | 1,5 | 1,5 | 2,2 | 2,5 | 3 | 4 | 5,5 | 5,5 | 7,5 | 7,5 | 11 | 15 | |
| Max Wheel Load | 14,4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110,4 | 142,8 | 174 | 221,4 | 278,4 | 343,8 | 265,2 | |
| Peso de la referencia | 2,3 | 3,3 | 3,8 | 5 | 5,5 | 6 | 6,3 | 7,2 | 7,6 | 10,3 | 12,1 | 13,9 | 26 | |
| Modelo recomendado del carril | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
vehículo de dirección eléctrico accionado barra de distribución del taller 15T en los carriles
Carro de la investigación
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