Electric Power que maneja la carga del haz de acero 200mt de la carretilla de la transferencia del carril
Number modelo:KPD
Lugar del origen:Henan, China
Cantidad de orden mínima:1 fijado/sistemas
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:1000 sistemas/sistemas por año
Plazo de expedición:40-50 días como entrega usual, 30-40days para la entrega urgente
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Xinxiang Henan China
Dirección:
Ciudad de Yulin, condado de Yanjin, ciudad de Xinxiang, provincia de Henan, China
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Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Transporte eléctrico de vigas de acero, transporte de trenes, carga
de 200 mt
1. Introducción del producto
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- ¿ Qué es eso?Fabricación a medidacarro de transporte de vigas de acero de potencia eléctrica se alimenta con electricidad de bajo voltaje procedente de los rieles, la serie de carros de transferencia de rieles sePor supuesto,comparado con otros carros de transferencia,las características principales que se indican a continuación, sus rieles de acero están aislados con el suelo, y sus ruedas están aisladas con el suelo, por lo que no otros.Trolley eléctrico de transporte por ferrocarril utilizado en almacenes, la razón por la que diseñamos es que es conveniente (sólo se necesitan rieles) y su operación simple. carrozas planas sistema de suministro de energía fabricación personalizada de coches planos |
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2. Befanby Equipo de manipulación de materiales Introducir
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El carro de transferencia ferroviaria se utiliza en almacenes
utilizados para transportar objetos pesados en el taller.Xinxiang
Cien por ciento eléctrica y mecánica Co., Ltd. ha desarrollado
vehículos no estándar como placas giratorias, vehículos giratorios
y vehículos de transporte para ayudar en el uso.Fuente de
alimentación de baja tensión de los rieles KPD, el suministro de
energía del carrete de cable KPJ y el suministro de energía de la
línea de trolebús KPC; los requisitos de colocación de vías de los
vagones planos de rieles deben basarse adecuadamente en el
suministro de energía y en las condiciones de fábrica,como baja
tensión El suministro de energía ferroviaria requiere tratamiento
de aislamientoEl tratamiento de resistencia a altas temperaturas es
necesario en condiciones de altas temperaturas.la personalización
de los vagones ferroviarios industriales debe adaptarse a las
necesidades específicas de los usuarios, y el tamaño del diseño
debe ser calculado por los técnicos para la carga.
Bienvenido a preguntarnos si desea aprender más
3Parámetro de la técnica
La serie KPD es un tranvía de transferencia eléctrico; la serie KPX
es un tranvía eléctrico de batería; la serie KPJ es un tranvía de
transferencia eléctrico alimentado por bobinas de cable;La serie
KPT es un carrito de transferencia de ferrocarril eléctrico
impulsado por cable de remolqueLa serie KPC es un tranvía de
transporte eléctrico de línea deslizante de seguridad.
| Modelo | El KPD-2t | El KPD-5t | El KPD-10t | El KPD-16t | El KPD-20t | El KPD-25t | El KPD-30t | El KPD-40t | El KPD-50t | El KPD-63t | |
| Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Alturas (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base de las ruedas | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Gauge interior de las vías férreas | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diámetro de la rueda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Velocidad de ejecución | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | |
| Potencia del motor | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Potencia del transformador | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Capacidad del transformador | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distancia de carrera | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Carga máxima de las ruedas | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Peso de referencia | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modelo de carril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
Equipo de fábrica
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Empresa exportadora
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Carro de la investigación
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