1000 carro industrial de la transferencia de la batería del buque de la tonelada Q235
Number modelo:KPX
Lugar del origen:Henan, China
Cantidad de orden mínima:1 sistema/sistema
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:800 sistemas/sistemas, por año
Plazo de expedición:40-50 días como entrega usual, 30-40days para la entrega urgente
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Evaluación de proveedor
Xinxiang Henan China
Dirección:
Ciudad de Yulin, condado de Yanjin, ciudad de Xinxiang, provincia de Henan, China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 48 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Carro de transferencia con batería para transportar secciones de
buque entre edificios de astilleros
El carro de transferencia con batería para transportar secciones de buque entre edificios de astilleroses una especie de tranvía que corre en la vía, que puede transportar piezas de trabajo pesadas y objetos en talleres y fábricas.
El carro de transferencia ferroviaria es un coche plano producido
por Xinxiang Hundred Percent Electrical And Mechanical Co., Ltd.El
carrito de transporte ferroviario tiene una gran capacidad de peso
y puede transportar un peso que oscila entre 1 y 1 toneladaEl
tamaño puede ser personalizado de acuerdo con los requisitos del
cliente para el entorno de trabajo.
El carro de transferencia para el transporte de secciones de buque entre edificios de astilleros generalmente utiliza una fuente de alimentación de batería.También hay suministro de energía de baja tensión de los rieles, suministro eléctrico de líneas de trolebús, suministro eléctrico por cable y otros métodos de suministro de energía, que ofrecen a los usuarios múltiples opciones
suministro eléctrico de carretillas de transferencia de trenes con batería
Todo puede ser personalizado según los requisitos de los clientes. Y el negocio de BEFANBY está cumpliendo con sus necesidades comerciales, espero que nuestro equipo profesional pueda ayudarlo bien con una rica experiencia.
suministro eléctrico de carretillas de transferencia de trenes con batería
Cable de transmisión de carga eléctrica de trolley de línea de
trolley motorizado
Imágenes detalladas de un carrito de transferencia alimentado por
baterías para el transporte de secciones de buques entre edificios
de astilleros
suministro eléctrico de carretillas de transferencia de trenes con
batería
suministro eléctrico de carretillas de transferencia de trenes con
batería
Parámetro de técnica
| Modelo | El KPX-10t | El KPX-16t | Se trata de un sistema de control de velocidad. | El KPX-30t | El KPX-40t | El KPX-50t | El KPX-63t | Se trata de un sistema de control de velocidad | Se trata de un sistema de control de velocidad | El punto de referencia es el siguiente: | |
| Carga nominal | 10 | 16 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Alturas (H) | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Base de las ruedas | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Gauge interior de las vías férreas | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda | 300 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de ejecución | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Potencia del motor | 2 | 2.2 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | 15 | |
| Capacidad de la batería | 160 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Voltado de la batería | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Carga máxima de las ruedas | 42.6 | 64.5 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Peso de referencia | 4.2 | 5.5 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 | |
suministro eléctrico de carretillas de transferencia de trenes con batería
No obstante lo anterior:
1. cubierta plana o accesorios para el manejo de cargas especiales;
2Las configuraciones de plataforma personalizadas pueden incluir la
función de elevación, inclinación o rotación.
3Carga útil de 1 a 1.000 toneladas.
4. capacidades de velocidad fija o variable;
5. La carga a bordo está disponible si se alimenta con baterías;
6. con accionamiento hacia adelante o hacia atrás, accionamiento
giratorio;
7.Opciones para el control automático;
8El equipo de seguridad disponible incluye bocina, luces, parada de
emergencia, parachoques y detector.
Hay dos tipos de carros de transferencia eléctricos. Uno es el coche plano eléctrico de la pista. Los coches de la plataforma funcionan en la pista y también son controlados por el control remoto para moverse hacia adelante y hacia atrás.Sin embargo, están restringidos por la vía y sólo pueden viajar en una ruta fija.(El vehículo de la plataforma eléctrica de la pista también puede girar) El otro tipo es el vehículo de la plataforma eléctrica sin pistaEl vehículo de plataforma sin vía utiliza ruedas de goma de poliuretano.El vehículo de plataforma eléctrica sin vía no está restringido por la vía y puede conducir en terreno endurecido debido a esto Este coche plano puede viajar sin restricciones, por lo que añadimos una función de parada en la parte delantera del coche para fortalecer el factor de seguridad del coche de plataforma eléctrica en el trabajo.Estos dos tipos de vehículos de plataforma eléctrica pueden seleccionarse de acuerdo con su propio entorno de trabajo..
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batería
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