tipo montado camión del “RZ” de la sección de la bomba concreta 7 de los árboles de los 67m Benz Chassis Equipped With 5

el chasis del Benz de los 67m equipado del camión de 5 árboles montó el tipo Doblar-horca del “RZ” de la bomba concreta 7-Section

El camión SWCTP67B de la bomba concreta es la serie ligera de bomba concreta. El camión de la bomba concreta está delante de la industria nacional por su calidad excelente de la “seguridad/de la confiabilidad/del verde y avanza”, y sincronizado con la tecnología avanzada internacional. Es el camión de la bomba con el marco más largo y el tipo piernas del auge de “X” en el mundo.

Puntos culminantes técnicos principales de los productos

Chasis del Benz equipado de 5 árboles. El chasis se proporciona poder más elevado y alta eficacia del esfuerzo de torsión y alta en energía del ahorro y capacidad campo a través fuerte. Los primeros y segundos árboles son árboles delanteros de la dirección, el quinto árbol es el árbol posterior activo de la dirección del modo hidráulico + mecánico, y conduciendo estabilidad y flexibilidad sea alto. El vehículo entero es cortocircuito, aspecto hermoso.

Tome directamente la fuerza del motor del chasis. Tome directamente la fuerza de la caja de cambios del motor original del Benz de Mercedes,

abandonando el modo fuerza-que toma tradicional del caso de transferencia del camión de la bomba, la confiabilidad y la estabilidad son altas al trabajar.

tipo doblar-horca del “RZ 7-section”. la simulación Uno mismo-desarrollada y el algoritmo optimizado del ordenador para el marco del auge del camión de la bomba es lejanos delante de los pares. La disposición estructural meticulosa del bastidor del auge del camión de la bomba es el modelo más compacto entre el camión existente de la bomba. De acuerdo con los 7 biomimetic seccione la tecnología, para extender las horcas fácilmente, la extensión de la gama del bastidor del auge es ancha, y la extensión es flexible, la altura de extensión del máximo es 67 metros.

La pierna puede extender fexiblemente y el vehículo es altamente estable. La estructura de la pierna que los primeros 3 califica estiramiento por el tipo de “X” a lo largo del oscilación posterior más mejora grandemente la estabilidad del camión de la bomba. Con la función unilateral de la operación, cumpla los requisitos de la construcción del sitio estrecho.

Usando la tecnología principal del industry del sistema abierto de inversión completamente hidráulico. La extracción y el control de las señales de inversión toda son terminados por el sistema hydráulico, que puede evitar los problemas eléctricos de la confiabilidad causados por accionar frecuente y el ambiente duro, coste de mantenimiento bajo en el período posterior para los usuarios. La inversión de confiabilidad está en una posición principal completa en la industria, y la inversión de tiempo puede ser el 40% más corto que el nivel avanzado nacional existente.

Para optimizar la secuencia de inversión, controlando la secuencia de inversión del cilindro principal y del cilindro del oscilación, para reducir la succión del aire, mejora la eficacia de la inhalación concreta, al mismo tiempo mejora la continuidad de bombear concreta, eficacia de bombeo es aumentada en el 5%. El volumen de la válvula principal de flujo-paso es disminuido por el 50% comparado con el nivel avanzado nacional actual, el peso es reducido por el 50%, reduce las pérdidas hidráulicas más que 0.5MPa.

Mejora completa del sistema de control. El sistema de control de la serie de cuarta generación de K de camión de la bomba concreta recolecta una nueva generación de tecnología y del nuevo tipo sistema teledirigido y tecnología industrial del circuito integrado y la tecnología unilateral de la operación, caja fuerte de la tecnología ahorro de energía del control y del control remoto y de la diagnosis de falta de la reacción del control del autobús, confiable.