Máquina gris del rubor del aceite de motor para el sistema lubricante los 43*40*100cm del coche

Máquina de la limpieza del sistema de aceite de lubricación de la máquina del rubor del motor de coche

Característica

1. Complete un ciclo la limpieza automáticamente bajo funcionamiento del motor, que puede limpiar todo el barro en el sistema lubricante del motor.

2. Necesita añadir el aceite de limpieza para lavar el sistema lubricante del motor a fondo.

3. Filtrando el barro y la otra suciedad con la alta precisión comestible filtre el algodón.

4. El efecto se puede exhibir por la ventana contrastiva, que es más fácil promoverlo en el mercado.

5. Identifique la fuente de alimentación positiva y negativa y engrase hacia fuera y en la dirección automáticamente.

6. Hay un proceso de fabricación interior de la limpieza del filtro de aceite más profesional.

7. Es más fácil que la manera tradicional de cambiar el aceite de motor y de limpiar el sistema lubricante del motor.

8. Es más conveniente actuar la máquina con la pantalla LCD.

9. Los adaptadores cubren todos los modelos de coches, que es más profesional.

Parámetro

Instrucción

Este equipo adopta el tablero todo-inteligente del ordenador para controlar el proceso entero de la limpieza. El proceso entero de la limpieza es controlado por un botón. Después de fijar los parámetros, necesita solamente a una persona ser de servicio, y la operación es simple y segura. La limpieza más segura del paso del aceite lubricante bajo la forma de limpieza estática, que es un buen ayudante para el mantenimiento profundo del motor.

¿Por qué debemos hacer rubor del motor/el intercambio del aceite de motor para los coches?

El filtro de aceite centrífugo y el filtro de aceite de papel a todo régimen instalados en el motor de automóvil general mantienen mejor la buena calidad del aceite. Pero el kilometraje del aumento del vehículo dio lugar a reducir la capacidad de la filtración del filtro de aceite de motor gradualmente. El combustible no quemado terminado, el agua, los productos de la combustión (tales como depósitos, coque de carbono) acumulados en el aceite lubricante, los productos de la oxidación de los metales del aceite lubricante (coloides, asfalto, diversos ácidos, etc.), de la arena, del polvo, negros y no ferrosos llevan cada vez más partículas. El gel depositado en el top de la cámara de combustión y del pistón puede formar depósitos de carbono y causar la combustión anormal del motor. Se pegan el aro del pistón y el tronco de válvula, que harán estas piezas pegarse y pegarse, que agrava el desgaste de las diversas piezas del motor.