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Capacidad | 100 ~ 500t/H (Calculado según la densidad aparente del cemento) |
Tipo de barco aplicable | 600~15000 TPM |
Ángulo de giro horizontal del brazo horizontal | ±135° |
Ángulo de inclinación del brazo horizontal | 30° para levantar hacia arriba y 30° para sondear hacia abajo |
Ángulo de giro del brazo vertical | 30° para oscilación interior y 40° para oscilación exterior |
Consumo de energía | ≤0.8kwh/T |
Ruido | ≤ 80dB |
Concentración de emisión de polvo | ≤ 10 Mg/M³ |
El descargador de barcos fijo ATXL-A es un descargador de barcos de tornillo con un método de instalación fijo, que se fija en la orilla del muelle y no se puede mover.Adecuado para terminales portuarias donde se pueden instalar bases fijas.Después de 17 años de acumulación de tecnología, el descargador de barcos de tornillo fijo tiene una tecnología madura y un rendimiento estable.
Objetos descargables: cemento, polvo mineral, cenizas volantes, fertilizantes, granos y otros materiales a granel en polvo.
II.Características:
1. Resistencia al desgaste: los materiales a granel secos en polvo
son diferentes de otros tipos de materiales, debido a las
características del transporte de tornillo de alta velocidad, se
determina que sus hojas en espiral y las paredes de la tubería en
espiral casi no se desgastan, solo una cantidad muy pequeña de
componentes como el eje de conexión medio del transportador de
tornillo y sus accesorios tienen la demanda de resistencia al
desgaste.El eje intermedio del descargador de barcos de tornillo
tipo ATXL y sus accesorios están hechos de material de aleación de
alta resistencia al desgaste con varias tecnologías patentadas y
están incrustados con partículas de carburo cementado, con una vida
útil de más de 1 millón de toneladas.
2. Protección del medio ambiente:
El recuperador de tornillo tiene un sistema incorporado de succión
y supresión de polvo, que puede recolectar y absorber rápidamente
el polvo causado por el flujo de material y el colapso de la capa
de material durante el proceso de recuperación.El interior de la
cinta transportadora para su posterior elevación y transporte está
completamente sellado, y se proporciona un puerto de recolección de
polvo tipo bolsa en la cola de la cinta transportadora, que
mantiene una ligera presión negativa en el canal de sellado para
resolver problemas de protección ambiental como el polvo vuela y
resuelve por completo los problemas de dispersión, fugas, cenizas,
polvo y otros problemas en la operación abierta del descargador de
cuchara, que es el producto de reemplazo más ideal para el
descargador de cuchara tradicional.
3. Alta eficiencia: utilizando un dispositivo de recuperación especial eficiente y un tornillo de alta velocidad, materiales de elevación y transporte continuos, la altura del material restante en la cabina es ≤ 250 mm, la capacidad máxima de recepción y descarga es de 1500 toneladas / hora, y el promedio la eficiencia operativa es superior al 70%.
4. Ahorro de energía: debido a la continuidad del transporte de materiales del descargador de barcos de tornillo, es fácil realizar todo el control de circuito cerrado y el ajuste automático desde el extremo que toma el material hasta el extremo de descarga, y siempre mantenga el descargador de barcos en el las mejores condiciones de trabajo.La pérdida de cantidades no funcionales se minimiza, por lo que el consumo de energía unitario está entre 0,5-0,7 KWH/h, alcanzando el nivel de ahorro de energía.
SOBRE NOSOTROS
Hangzhou AOTUO Electro Mechanical Co., Ltd. (en lo sucesivo, Alto Co., Ltd.), fundada en 2003, es una empresa nacional de alta tecnología que se centra en la solución general del tránsito portuario de graneles secos y la investigación y desarrollo, fabricación y servicio de equipos de alta gama para carga y descarga de puerto seco a granel, y es la unidad de vicepresidente de la Asociación de Promoción y Desarrollo de Cemento a Granel de China, el colectivo avanzado de trabajo de estandarización en la industria nacional de maquinaria de materiales de construcción, la unidad de vicepresidente de la rama de ingeniería logística de la Sociedad de Ingeniería Mecánica de Zhejiang, la empresa avanzada de estándares de fabricación inteligente en la provincia de Zhejiang y el centro de I+D de la provincia de Zhejiang.