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Kubota 10 KVA Genset With Stamford Alternator
1. Sin cepillo, autoexcitado, IP23, alternador de la clase H del aislamiento
2. 8KW/10KVA poder primero, 1500RPM velocidad clasificada, fase 3
3. Motor diesel del movimiento D1105-E2BG-CHN-1 cuatro
generador diesel Genset With Brushless Alternator de 10 KVA Kubota
Especificaciones:
1.Composed del motor diesel de Kubota y del alternador de
Stamford o de Leroy Somer
motor del comienzo de 2.12V DC y batería de almacenamiento
3.Brushless, autoexcitado, IP23, alternador de la clase H del
aislamiento
el radiador 4.40°C como estándar, 50°C es opcional
el sistema de control del panel del comienzo 5.Key como panel
estándar, digital del autoempezado es opcional
el tanque de la base de la operación 6.8-hour
los sistemas de generador 7.All se pasan con la prueba rigurosa
antes de ser lanzada al mercado, incluyendo la carga del 50%, la
carga del 75%, la carga del 100%, la carga del 110% y toda la
función de la protección
Poder primero | 8KW/10KVA | Poder espera | 8.8KW/11KVA |
Velocidad clasificada | 1500RPM | Frecuencia de la salida | 50HZ |
Fase | 3 | Voltaje clasificado | 400V |
Modelo del motor | D1105-E2BG-CHN-1 | Modelo del alternador | PI044E |
Consumo de combustible de carga del 100% | 3.2L/H | Consumo de combustible de carga del 75% | 2.4L/H |
Tarifa de Voltage Regulation | el ≤±1% | Tarifa al azar del voltaje | el ≤±1% |
Tarifa de regla de la frecuencia | el ≤±5% | Variación al azar de la frecuencia | el ≤±0.5% |
Dimensión (tipo abierto) | 1000×600×820 (milímetro) | Cargue (tipo abierto) | 300kg |
Dimensión (tipo silencioso) | 1300×650×900 (milímetro) | Cargue (tipo silencioso) | 400kg |
Poder primero:
Este grado está para la fuente de corriente eléctrica continua (en
la carga variable). No hay límite en anular horas de operación y el
poder de la sobrecarga del 10% se puede suministrar para 1 hora en
12.
Poder espera:
Este grado está para la fuente de corriente eléctrica continua (en
la carga variable) en caso de apagón para uso general. No se
permite ninguna sobrecarga.
Voltaje clasificado:
Disponible con requisitos de cliente.
Motor diesel de Cummins
Modelo del motor | D1105-E2BG-CHN-1 |
Número de cilindro | 3 |
Arreglo del cilindro | Vertical en línea |
Ciclo | Movimiento cuatro |
Aspiración | Aspiración natural |
Bore×Stroke (mm×mm) | 78×78.4 |
Dislocación (l) | 1.123L |
Ratio de compresión | 22.0:1 |
Poder/velocidad primeros (KW/rpm) | 8.5/1500 |
Poder espera/velocidad (KW/rpm) | 9.4/1500 |
Gobernador de velocidad | Eléctrico |
Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua, el radiador 4°C como estándar, 50°C es opcional |
Estabilidad de la velocidad (%) | el ≤5% |
Capacidad total del sistema lubricante (l) | 5,6 |
Capacidad del líquido refrigerador (sin el radiador) (l) | 5,5 |
Consumo de combustible en la carga del 100% (g/kwh) | 3,2 (en 1500RPM) |
Motor de arrancador | DC12V |
Alternador | AC12V |
Especificaciones del alternador
Modelo del alternador | Pi 044E |
Marca del alternador | Stamford |
Tipo del excitador | Sin cepillo, autoexcitado |
Salida nominal | 8kw/10kva |
Velocidad clasificada | 1500RPM |
Frecuencia clasificada | 50HZ |
Fase | Tres |
Voltaje clasificado | 230V/400V (disponible con requisitos de cliente) |
Factor de poder | 0,8 |
El voltaje ajusta la gama | el ≥5% |
Voltage Regulation NL-FL | el ≤±1% |
Grado del aislamiento | H |
Grado de la protección | IP23 |
La otra opción del alternador: Leroy Somer
Sistema de control
Harsen GU601A Genset Controller
Descripción:
El GU601A es un módulo de control automático del comienzo diseñado
para comenzar automáticamente y parar el módulo de Generator.The
también supervisa y protege el motor, indicando la situación
operativa, condiciones de falta y midiéndolos en el panel de
delante LCD y LED.
1.Configuration de parámetros por los botones del panel de delante
o por la PC vía mini interfaz USB con software libre de la
licencia.
la salida del combustible 2.Configurable activa para parar activa
para correr.
entradas 3.3Configurable.
4,3 salidas configurables.
5,2 entradas análogas configurables para diversos remitentes para
la presión del aceite y la temperatura del motor.
medición de 6.True RMS