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partes del cuerpo del autobús del tren FRP
Detalles:
Lugar del origen: Qingdao Shandong, China (continente)
Marca: Lanmon
Número de modelo: Modificado para requisitos particulares
Descripción:
Según los requisitos de cliente de autobuses y de dibujos
específicos, podemos diseñar y fabricar el cuarto de baño del
autobús, el tablero de instrumentos, la cubierta del neumático y
otros accesorios. Al mismo tiempo, pusimos el enlace de la pieza de
metal el producto de FRP. Son FRP y metal el producto híbrido,
clientes los montarán directamente.
No | Proyecto | Especificación |
1 | Tenedor del espejo | FRP, pintura de Mertial |
2 | Tablero de instrumentos | FRP, pintura de Mertial |
3 | Tope | FRP, pintura de Mertial |
4 | Tope de cola | FRP, pintura de Mertial |
5 | Cubierta del neumático | FRP, pintura de Mertial |
6 | Cuarto de baño | FRP, pintura de Mertial |
7 | Cubierta de batería | FRP, pintura de Mertial |
Usos:
Piezas de cada autobús de FRP
Especificaciones:
Especificaciones dominantes/características especiales:
1r: Tratamiento del molde:
Polaco: El molde se debe pulir antes de que la producción que
garantizará la superficie buena y solidificada
Limpio: El detergente especial se utiliza para conseguir el polvo
lejos del molde que no hará ninguna marca oscura en
superficie de la capa del gel.
Agente del fusor: Esto será cepillada en el molde para hacer la
eyección fácilmente.
2da fibra de vidrio y resina:
Capa del gel: El color de productos es decidido por la capa del
gel, con el grueso de cerca de 0.3-0.5m m. Poder resistente
ULTRAVIOLETA
añádase.
Emerge la estera: Éste es evitar la burbuja de aire en la
superficie, y también hace la estera de la fibra de vidrio
invisible del acabado
superficie.
Estera de la fibra de vidrio: Utilizamos normalmente 300g/m2
(grueso de 0.6m m) y 450g/m2 (grueso de 0.9m m). Según su
las peticiones en el grueso y la fuerza, calcularemos cuántas capas
de estera de la fibra de vidrio deben ser utilizadas.
3ro
Solidifique: El tiempo requerido para solidificar depende de grueso
y de la condición meteorológica. Normalmente 24 horas para una
junte las piezas para solidificar para evitar cualquier deformación
después de demoulding.
Demould: Después de solidificado, el producto demoulded
Corte y ajuste: Marcaremos las posiciones de la línea y del agujero
del ajuste respecto al molde, después arreglamos según las marcas a
gaurantee las dimensiones de montaje
4ta adherencia: Molde profesional y temperatura y trabajador
5to tratamiento superficial:
6ta pintura
Ventajas competitivas primarias:
Palabras de la etiqueta:
Los productos de FRP del autobús tienen las ventajas siguientes:
Resistencia a la corrosión, buena dureza del impacto, coste de alta
resistencia, bajo del molde, operación fácil, ciclo de desarrollo
corto, etc. al mismo tiempo, puede alcanzar cualquier forma
compleja de superficie de alta calidad, que es muy conveniente para
la fabricación de cuerpo y de interior del autobús. Incluyendo el
nuevo desarrollo de productos.
FRP es ampliamente utilizado en cubiertas internas y externas
grandes, por ejemplo: toldo, delantero y trasero, puerta de
compartimiento de equipaje, tope, tablero de instrumentos, tubo de
aire, ajuste interior y así sucesivamente. La adopción de FRP
aumenta la resistencia a la corrosión, el aislamiento sano y el
aislamiento de calor del cuerpo del vehículo, y permite al vehículo
de pasajeros ser más ligero en el peso, que puede ahorrar mucha
energía.