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Tipo rodamientos de rodillos cilíndricos
Los tipos cilíndricos de los rodamientos de rodillos incluyen: N,
NU, NJ, N-F, NUP, NFP, NH (NJ + HJ), NN, NNU, NNF, FC, tipo de FCD
1. transporte de N
Ninguna pared externa, las costillas internas del anillo en ambos
lados. Permite el eje que lleva en relación con la dirección axial
entre las dos direcciones de la dislocación. Tipo costillas de NU a
ambos lados del anillo exterior de cojinete, anillo interno sin las
costillas. Puede permitir el eje entre el asiento el llevar en la
dislocación axial en ambas direcciones. Por lo tanto, tal
estructura es conveniente para el uso como transportes móviles de
un extremo.
2. tipo transportes de NU
Costillas a ambos lados del anillo exterior de cojinete, anillo
interno sin las costillas. Puede permitir el eje entre el asiento
el llevar en la dislocación axial en ambas direcciones. Por lo
tanto, tal estructura es conveniente para el uso como transportes
móviles de un extremo.
3. tipo transportes de NJ
Lados externos de la pared, lado interno con las costillas. Puede
soportar una determinada cantidad de carga axial. El tipo lado
externo del N-F tiene pared, lados internos de costillas. También
puede soportar una determinada cantidad de carga axial. Por lo
tanto, tal estructura es conveniente para colocar la dirección
axial como solo transporte.
4. transportes de NUP
Lados externos de costillas, el lado interno de la banda (fijada)
de un sólo recinto, mientras que el otro lado es anillo plano
desmontable. Puede soportar una determinada cantidad de carga
axial.
5. transportes de NN
La pared externa, la pared interna a ambos lados del centro de la
pared. Permite el transporte relativo entre el eje en la dirección
axial de la dislocación produjo dos, tipo costillas de NNU del
anillo exterior de cojinete a ambos lados del centro de la pared,
pared interna. Permite el eje que lleva en relación con la
dirección axial entre las dos direcciones de la dislocación
generadas. Por lo tanto, tal estructura es conveniente para los
transportes del natación-fin. El tipo de jaula sólida de los
vehículos del multi-uso del retén del cojinete.
Rodamientos de rodillos cilíndricos de la fila doble
La fila doble que la definición más simple cilíndrica de los
rodamientos de rodillos está rodando el elemento es un rodillo
cilíndrico y es los dos que llevan de lado a lado al corazón. Los
rodamientos de rodillos cilíndricos de la fila doble que ruedan el
elemento y la alcantarilla están en la línea contacto, así que está
en relación con los transportes del contacto del punto puede
soportar una mayor carga, y la fricción rodante del elemento y del
anillo, para la maquinaria de rotación de alta velocidad.
Debido a la capacidad de carga grande, dos características de alta
velocidad, los rodamientos de rodillos cilíndricos de la fila doble
utilizan una amplia área, los propósitos principales son: grúas,
motores grandes, transportes del vehículo, generadores, ejes de la
máquina-herramienta.
Cuatro rodamientos de rodillos cilíndricos FC codenamed frente,
FCD, relais, RX, tipo de RXK, están para las cargas y el diseño
radiales de alta velocidad, des alta temperatura, altos.
FC-tipo
el FC-tipo cuatro rodamiento de rodillos cilíndrico se compone de
dos externos y un anillo interno integrado por dos lados externos y
el centro tiene una pared, pared interna no.
Modelo de FCD
el FCD-tipo rodamientos de rodillos cilíndricos de cuatro filas se
compone dos de la combinación cilíndrica de los rodamientos de
rodillos NN.
Llevar propósitos
Motores medianos, locomotoras, eje de la máquina-herramienta, motores de combustión interna, generadores, turbinas de gas, cajas de engranajes, laminador, tamiz vibratorio y elevación y maquinaria del transporte.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos del complemento completo del CV de NNCF 5004 se significan para los usos dimensionales grandes como el equipo minero, cajas de cambios industriales de gran tamaño, las turbinas de viento, el etc. Estos tipos de transportes vienen en 22 y 23 series de la dimensión. En los procesos súbitos del comienzo y de la parada, los transportes convencionales no funcionan correctamente mientras que toma tiempo para formar una película de la lubricación pero este tipo de llevar tiene una superficie que ayude en la formación fácil de película de la lubricación.
Características:
Entregue el alto rendimiento en el uso industrial grande
La capacidad de carga de la carga es del transporte normal del casi
15% más alto
Reduce la fricción y reduce así la generación de calor
Actúa a velocidades más altas y tiene una vida más larga.
d | 20 | milímetro | |
D | 42 | milímetro | |
B | 30 | milímetro | |
d1 | ≈ | 28,4 | milímetro |
D1 | ≈ | 33,2 | milímetro |
b1 | 4,5 | milímetro | |
K | 3 | milímetro | |
s | máximo. | 1 | milímetro |
r1,2 | mínimo. | 0,6 | milímetro |
r3,4 | mínimo. | 0,3 | milímetro |
El parámetro r3,4 tiene el valor especificó aquí o el mismo valor que r1,2. |
DA | mínimo. | 23,2 | milímetro |
das | 25,6 | milímetro | |
DA | máximo. | 38,7 | milímetro |
ra | máximo. | 0,5 | milímetro |
rb | máximo. | 0,3 | milímetro |
Grado dinámico básico de la carga | C | 52,3 | kN | |
Grado básico de la carga estática | C0 | 57 | kN | |
Límite de carga del cansancio | PU | 6,2 | kN | |
Velocidad de la referencia | 8500 | r/min | ||
Velocidad de limitación | 10000 | r/min | ||
Factor del cálculo | kr | 0,5 |
Transporte total | 0,2 | kilogramo |