Estándar posterior de doblez del EN del probador del impacto del cansancio de la bifurcación de la bicicleta/de la bici
Number modelo:SL-BT97
Lugar del origen:CHINA
Cantidad de orden mínima:1 UNIDAD
Condiciones de pago:L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:10 unidades/meses
Detalles de empaquetado:caja de la madera contrachapada
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Probador de doblez del cansancio de la bifurcación de la bicicleta/de la bici y probador posterior del impacto
Probador de doblez estándar del cansancio de la bifurcación de la bicicleta/de la bici del EN y probador posterior del impacto
Principios de la prueba
Una carga dinámica de alternancia, cíclica completa FO, en el avión de la rueda y del perpendicular al eje de la canalización vertical de la bifurcación, fue aplicada a un dispositivo que llevaba de la carga que giró en el pivote de la junta de la bifurcación. El ciclo de la prueba es 100.000 ciclos y los valores de la fuerza de la prueba se muestran en el cuadro 9. La frecuencia máxima de la prueba se describe en ISO 4210 - el 3:2014, 4,5.
Si la dislocación máxima actualmente el uso excede del 20% para las bifurcaciones rígidas (el 40% para las bifurcaciones del choque), se termina la prueba. (Véase ISO 4210 - 3:2014, 4,6)
Después de 100000 funcionamientos, pare la prueba y examinar cuidadosamente la muestra para saber si hay grietas. Si se encuentran las grietas, termine la prueba.
Si, después de 100000 funcionamientos, la muestra no se desplaza como se describe anteriormente y, además, no hay grietas presentes en la muestra, continúe con la prueba de impacto según lo descrito en 5.4.1 (véase el cuadro 7 para la altura de aterrizaje). Después de que el martillo del impacto haya venido descansar sobre el rodillo, mida la deformación de la dislocación y examinar cuidadosamente la muestra para saber si hay grietas.
1. dispositivo del Fuerza-transporte montado en el pivote
2. Ayuda rígida con el montaje de la bifurcación
Valor aplicado de la fuerza
| Tipo de bicicleta | Bicis de la ciudad | Las bicis de los niños | Bicis de montaña | El competir con |
| Valor F/N de la fuerza | ±450 | ±450 | ±650 | ±620 |
Parámetros técnicos
| Frecuencia máxima de la máquina | 0-5Hz |
| Capacidad del sensor | Tipo sensor 5000N*1pcs del disco |
| Resolución del elemento de la carga | 1/10000 |
| Cilindro eléctrico | Servocontrol eléctrico del cilindro |
| Movimiento de la dislocación | 150m m (±75mm) |
| Número de pruebas | 0-999999 sistema arbitrariamente |
| Método de control | control completamente a circuito cerrado de la fuerza |
| Frecuencia máxima de la máquina | control automático del ordenador, con la dislocación, la fuerza, el tiempo y otros métodos de control |
| Software de control | software especial Uno mismo-desarrollado |
| Método de la exhibición | Control informático y monitor |
| De adquisición de datos | Tarjeta de alta velocidad de la adquisición |
| Frecuencia de la adquisición de la fuerza | >200KHz |
| Forma de onda de la fuerza | Onda sinusoidal |
| Parada automática | Parada automática cuando la fuerza no alcanza el ajuste, parada automática cuando se daña la muestra |
| Formato de la impresión del informe | resultados de la prueba del Uno mismo-ahorro para hacer informes |
| Accesorio del cansancio del capítulo | 1set |
| Peso | 160KG |
| Fuente de alimentación | AC220V, 15A |
| Dimensión | Banco de pruebas: gabinete de control de 1950*450*900m m: 600*600*1830m m (L*W*H) |
Estándar posterior de doblez del EN del probador del impacto del cansancio de la bifurcación de la bicicleta/de la bici
Carro de la investigación
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