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Precipitación de Daihatsu Sirion Toyota de la bobina de ignición auto (2005-) 1.3L 1.5L 19070-B1020
Número de OE o número de parte y prueba
1, modela ningún: DQG1424
2, NINGÚN/(de OE número de parte): 19070-B1020/ADD61475C/XIC8427/880277/CU1348/12432/DMB2002/10579/CL587
3, capacidad de la prueba: Prueba Abierto-actual, AUTORIZACIÓN/choque termal, AUTORIZACIÓN/prueba de espray de sal, AUTORIZACIÓN/resistencia da alta temperatura (800 horas), ACEPTABLE.
4, poder: Energía y alto voltaje potentes de la ignición
5, inspección: inspección 100%
6, garantía: 1 año/50000 kilómetros
Modelo apto
DAIHATSU | |||||
DAIHATSU COPEN (L880_, L881_) 1,3 | 1298 | 64 | 4 | Convertible | 2006-2012 |
DAIHATSU MATERIA (M4_) 1,3 | 1298 | 67 | 4 | MPV | 2006- |
DAIHATSU MATERIA (M4_) 1,5 | 1495 | 76 | 4 | MPV | 2006- |
DAIHATSU MATERIA (M4_) 1,5 ECO 4WD | 1495 | 76 | 4 | MPV | 2006- |
Deporte 1,3 de DAIHATSU SIRION (M1) | 1298 | 75 | 4 | Ventana trasera | 2000-2005 |
DAIHATSU SIRION (M3_) 1,3 | 1298 | 64 | 4 | Ventana trasera | 2005- |
DAIHATSU SIRION (M3_) 1,3 | 1298 | 67 | 4 | Ventana trasera | 2008- |
DAIHATSU SIRION (M3_) 1,3 4WD | 1298 | 64 | 4 | Ventana trasera | 2005- |
DAIHATSU SIRION (M3_) 1,3 4WD | 1298 | 67 | 4 | Ventana trasera | 2008- |
DAIHATSU SIRION (M3_) 1,5 | 1495 | 76 | 4 | Ventana trasera | 2008- |
DAIHATSU TERIOS (J2_) 1,5 4x4 | 1495 | 77 | 4 | Vehículo campo a través cerrado | 2006- |
DAIHATSU TERIOS (J2_) 1,5 VVT-i | 1495 | 77 | 4 | Vehículo campo a través cerrado | 2005- |
TOYOTA | |||||
TOYOTA PASSO SETTE (M5_E) 1,5 | 1495 | 80 | 4 | Ventana trasera | 2008- |
TOYOTA PASSO SETTE (M5_E) 1,5 4WD | 1495 | 80 | 4 | Ventana trasera | 2008- |
Vehículo campo a través cerrado de la PRECIPITACIÓN de TOYOTA (F700_) 1,5 | 1495 | 80 | 4 | Vehículo campo a través cerrado | 2006- |
Vehículo campo a través cerrado de la PRECIPITACIÓN de TOYOTA (F700_) 1,5 4WD | 1495 | 80 | 4 | Vehículo campo a través cerrado | 2006- |
BB II (QNC2_) 1,3 de TOYOTA | 1298 | 68 | 4 | MPV | 2005- |
BB II (QNC2_) de TOYOTA 1,3 4WD | 1298 | 68 | 4 | MPV | 2005- |
BB II (QNC2_) 1,5 de TOYOTA | 1495 | 80 | 4 | MPV | 2005- |
Ventaja
1, módulo de la ignición usando los componentes electrónicos de
alta calidad, con interferencia anti-electromágnetica, impacto de
la temperatura del cielo y tierra. Buena conductividad eléctrica.
2, hoja de acero del silicio usando el fabricante más grande de
China de producción de acero de alto contenido del silicio, con un
buen periodo de permeabilidad magnética, alto índice de conversión,
tiempo de retención magnético largo.
3, botas de la bobina de ignición con el caucho de alta calidad de Dingqing, con antiinterferente, de alta temperatura (deformación de 220 °), anti-voltaje.
Sistema de ignición independiente del solo cilindro
Sistema de ignición independiente de un solo cilindro, comparado al
sistema de ignición tradicional, aunque el aumento en el número de
bobina de ignición, pero elimine la necesidad de líneas de alto
voltaje, reduciendo la pérdida de energía causada por la
transmisión de alto voltaje, haciendo la bujía a la energía de la
ignición mayor. En términos de confiabilidad, la ignición
independiente de un solo cilindro es mejor que la ignición
tradicional del sub-cilindro. Para el sistema de ignición
tradicional, una vez los problemas de la bobina de ignición, el
sistema de ignición entero serán paralizados, el motor no
trabajarán, si el camino en la situación puede encontrar solamente
un remolque. En el sistema de ignición independiente de un solo
cilindro, un problema de la bobina de ignición le afectará
solamente es responsable del cilindro, la otra ignición del
cilindro no será afectado. Aunque el trabajo del motor sea muy
inestable, el poder será un fuerte descenso, pero el motor puede
todavía correr, el coche puede todavía abrirse. Si no lejos de la
gasolinera, por el vehículo sí mismo puede todavía abrirse en la
estación del mantenimiento. Desde el punto de vista de
interferencia electrónica, la ignición independiente de un solo
cilindro también tiene ventajas obvias. Para reducir esta
interferencia, los ingenieros utilizarán mucho material para
proteger, que es lo que vemos líneas de alto voltaje, especialmente
las líneas de alto voltaje de alta calidad (líneas de alto
voltaje), las líneas de alto voltaje de alto voltaje son el
inusualmente grueso de las razones. El sistema de ignición
independiente de un solo cilindro no es claramente el problema, él
está en la corriente del alambre es transmisión de baja tensión,
este voltaje 12V generado por la interferencia electromágnetica es
mínimo. También de los aspectos antiinterferentes, es lo mismo. El
lugar en donde la radiación electromágnetica es generada por el
coche es más que el sistema de ignición, y allí es interferencia
del mundo exterior. Estos disturbios pasan a través de la línea de
alto voltaje y afectan al sistema de ignición. La ignición
independiente obviamente de un solo cilindro allí no es ningún tal
problema.
FAQ (con fluidez hecho preguntas)
Q1. Si no encontramos el tipo modelo aquí, por favor díganos.
1, por favor nos envía su número del OEM.
2, por favor nos envían su tamaño de la foto y de los productos si usted tiene.
3, por favor nos dicen su modelo exacto del coche si usted no tiene la foto o número del OEM.
Q2. ¿Yo quiero comprar sus productos, cómo puedo pagar?
1, a través de transferencia bancaria, mostraremos la información de cuenta sobre el pi.
2, otros: Podemos hacer especificaciones según el requisito de cliente.
Q3. ¿Cómo garantizar su servicio post-venta?
1, inspección estricta durante la producción
2, comprueban estrictamente los productos antes del
envío para asegurar nuestro empaquetado en buenas condiciones
3, la pista y reciben la reacción de cliente
regularmente
Q4. ¿Cómo contratarnos?
1, si usted necesita más información, nos entra en contacto con por favor libremente, por favor enviándonos su investigación a nuestro email.
2, si usted tiene cosas urgentes para entrarme en contacto con, llaman por favor mi teléfono.
3, por supuesto usted puede también utilizar software de la charla.