alternador de 110A Jetta Skoda/alternador 1.6L 2.0L (2003-) 06F 903 023 B de Audi A3

VW Jetta Skoda Seat Audi 1.6L 2.0L (2003-) 06F 903 023 B del alternador de las piezas de automóvil

Descripción de producto                                                                             

1, modela ningún: DAA1012

2, NINGÚN/(de OE número de parte): 06F903023G/06F903023B/0 124 325 096/0 124 325 129/0 986 045 330/CAL15329/DRB5330/111441/TG11C016

3, capacidad de la prueba: Prueba de espray de sal, AUTORIZACIÓN/resistencia da alta temperatura, AUTORIZACIÓN.

4, poder: Resistencia fuerte de la durabilidad y de agua

5, inspección: inspección 100%

6, garantía: 6 meses/25000 kilómetros

Modelo apto                                                                                              

(a) el rotor                                                                                           

La función del rotor es producir un campo magnético de rotación.
El rotor se compone del polo de la garra, yugo, bobina del campo magnético, recogiendo el anillo y el eje de rotor.
El eje de rotor se presiona con dos polos de la garra, el polo cada uno de dos garras tiene seis polos magnéticos pico-formados, la cavidad del polo de la garra se equipa de la bobina del campo magnético (bobina de rotor) y del yugo.
El anillo de recogida se compone de dos anillos de cobre que se aíslen de uno a. El anillo de recogida se monta en el eje de rotor y se aísla del eje. Los dos anillos de recogida están conectados con los dos finales de la bobina del campo magnético.
Cuando los dos sistemas de acceso suenan en la corriente continua (a través del cepillo), la corriente de enrrollamiento del campo magnético a través, y produce flujo axial, para magnetizar el polo de la garra al polo de N, el otro se magnetiza como polo de S, así formando seis pares de polos entrelazados. Cuando el rotor gira, forma un campo magnético de rotación.
El circuito magnético del alternador es: una el hueco de aire del → del polo del → N entre el rotor y el hueco de aire del → del estator del → del estator entre el estator y el yugo del → del polo del → S del rotor.

(b) el estator                                                                                         

La función del estator es producir corriente alternada.
El estator consiste en una base del estator y un estator.
La base del estator es apilada por una hoja de acero del silicio con los surcos en el anillo interno, y los alambres de las bobinas del estator se integran en los surcos de la base.
La bobina del estator tiene bobina trifásica, trifásica usando la conexión de estrella o la conexión triangular (del poder más elevado), puede producir la CA trifásica.
Las bobinas trifásicas se deben requerir para ser herido para obtener la misma frecuencia, amplitud igual, diferencia de fase de fuerza electromotriz trifásica de 120 °.
1. La distancia entre los dos bordes eficaces de cada bobina debe ser igual a la distancia ocupada por un polo magnético.
2. La distancia entre los bordes adyacentes de cada bobina de la fase debe ser igual a o igual a la distancia ocupada por un par de polos.
3. Los tres lados de la bobina trifásica se deben separar de uno al ángulo eléctrico 2π + 120o (un par de espacio del polo magnético ocupado por el ángulo eléctrico 360o)
En la serie nacional JF13 de alternadores, un par de polos magnéticos explicó 6 ranuras de la posición espacial (presión eléctrica 60o por ranura), un polo magnético de las tres ranuras de la posición espacial, así que cada intervalo eficaz de la posición del borde de la bobina dos es 3 que la distancia entre los bordes de las bobinas adyacentes de cada bobina de la fase es seis ranuras, y la distancia entre los bordes de las bobinas trifásicas puede ser dos ranuras, ocho ranuras, y cuatro ranuras.

(c) rectificador                                                                                             

La función del rectificador del alternador es convertir la corriente alternada trifásica de las bobinas del estator en corriente continua. El rectificador del alternador de 6 tubos se compone de seis diodos de rectificador de silicio que consisten en el circuito de onda completa trifásico del puente rectificador. O soldadura) en dos tableros.
1. características del diodo de rectificador de silicio para el automóvil
(1) corriente grande, corriente media delantera 50A, sobretensión 600A;
(2) el voltaje reverso es alto, el voltaje máximo 270V, voltaje máximo sin repetición 300V de la repetición del revés del revés;
(3) solamente una ventaja se muestra en el cuadro 2-9. Y algo de la ventaja del diodo es el cátodo, y algo de la ventaja del diodo es negativa, la ventaja es el cátodo del tubo llamado el tubo positivo, la línea de ventaja para el tubo negativo llamado el tubo negativo, de modo que el diodo de rectificador con los diodos positivos y negativos.

Especificaciones de producto                                                                         

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