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Introducción de carro de la transferencia
La manipulación de materiales proporciona una amplia gama de carro de la transferencia de los materiales diseñado específicamente para las necesidades únicas del
puente, del edificio simple, de la columna concreta, concreta y de otros fileds de la construcción. Estos productos incluyen el carro de la transferencia
de la columna, el arquitecto Tools Shuttling Trolley, y la
licuadora concretos que maneja el carretón y sistemas de los
remolques de los materiales de Buliding.
Esta clase de carro de la transferencia podría correr en los
carriles o el piso del cemento que se elige según el plan del
proyecto de la ruta o de los clientes de transporte. El concepto de
selección: El carro del transporte ferroviario se utiliza
principalmente para la ruta fija ninguna necesidad de la rotación;
Mientras que la carretilla sin rieles de la transferencia en piso del cemento puede realizar el torneadode la dirección de 360°.
Detalles del carro de la transferencia
El material de la rueda del carro de la transferencia es
poliuretano y es conveniente de viajar en el cemento
Construcción soldada con autógena del acero estructural
Control inalámbrico disponible
Colgante del cable para el paseo al lado de controles
Modelo | BWP 2T | BWP 10T | BWP 20T | BWP -30T | BWP 50T | BWP-63T | BWP -150T | |
Carga clasificada (t) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
Tamaño de la tabla | longitud (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 5600 | 10000 |
Anchura (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Altura (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 1200 | |
Base de rueda (milímetros) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4300 | 7000 | |
Diámetro de rueda (milímetros) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Poder del motor (kilovatios) | 1 | 1,6 | 2,2 | 3,5 | 5 | 6,3 | 15 | |
Capacidad de la batería (ah) | 180 | 160 | 180 | 250 | 330 | 400 | 600 | |
Voltaje de la batería (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
Tiempo en marcha Cuando es a carga plena | 4,32 | 4,8 | 4 | 3,5 | 3,3 | 3 | 2,9 | |
Distancia de funcionamiento para una carga (kilómetros) | 6,5 | 7,2 | 4,8 | 4,2 | 4 | 3,6 | 3,2 | |
Max Wheel Load (KN) | 14,4 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 221,4 | 265,2 |
¿Cómo elegir el carro de la transferencia?
Hay tipos de los thress de carros de la transferencia, cada uno
diseñado para diversos usos. Son:
Tipo remolcado carros - para las cargas hasta 100 toneladas. Los carros tienen echadores o
ruedas de la grúa y se mueven manualmente en liso a los pisos
semi-lisos o se remolcan detrás de los camiones de elevación o
detrás de los carros accionados montados en el carril. Son una
alternativa económica a comprar un segundo carro accionado. Los
tornos se pueden también utilizar para tirar de los carros de este
tipo para los usos del en-carril. Los carros se pueden clasificar
según requisitos de las áreas de trabajo con apremios del espacio.
Tipo carros del En-carril - para las cargas hasta 300 toneladas. Los carros se montan en el
carril de acero para ir y a lo largo de una trayectoria fija.
Pueden ser CA accionada o DC con pilas. Utilizado típicamente para
los materiales móviles tales como acero o tanques de líquidos a
partir de una ubicación a otra. Capacidades y tamaños más grandes
del carro están disponibles para los usos específicos. Los marcos
de encargo de la cubierta se pueden diseñar para que las asambleas
específicas lleven un cambio de la producción entero e incluso
sirvan como base movible estable de la máquina.
Tipo orientable carros - para las cargas hasta 300 toneladas. Los carros tienen dos dos del
eslabón giratorio echadores fijos y y son DC con pilas (CA opcional
accionada). Los carros se diseñan para viajar en liso a los pisos
llanos semi-lisos. El arreglo para requisitos particulares está
disponible para los usos específicos.