Tamaño material de cerámica del hilo de las bujías 12.7m m de la vespa de la gasolina a prueba de calor

• Suministramos una gama completa de recambios de la motocicleta.
• Nuestro grupo de expertos de la técnica del fabricante controla y asegura la mejor calidad.
• Nuestro grupo de servicio comercial profesional proporciona el servicio de primer orden.
• 12 horas de respuesta en línea para contestar a sus investigaciones.

FAQ

1. ¿Cuál es su marca?

Q: Nuestra propia marca es “TAKUMI”

¿2.How puedo poner orden?

: Usted puede entrar en contacto con nos por el correo electrónico sobre sus detalles de la orden, u orden del lugar en línea.

3. ¿Puedo tener misma muestra de bujía de la motocicleta?

Q: Sí. Por favor envíenos sus detalles del contacto y entonces podemos enviarle nuestras muestras. Pero

pague por favor las muestras y la tarifa de transporte de muestras.

Cómo leer sus bujías

¿Es su funcionamiento del motor demasiado magro? ¿Demasiado rico? ¿Hay un problema con la regulación del control o de encendido del aceite? ¿O es todo apenas fino con su motor? Como la versión mecánica del 8-Ball mágico, sus bujías pueden tener las respuestas para usted. El truco está aprendiendo cómo leer sus bujías.

Con ayuda de los expertos de la bujía en más allá primero auto, le enseñaremos a cómo diagnosticar cuestiones de adaptación de menor importancia o problemas potencialmente importantes del motor examinando sus bujías. Compruebe hacia fuera las imágenes abajo, la cortesía de bujías, y consiga listo para hacer una pequeña lectura ligera la próxima vez que usted tira de sus bujías.

Normal

Aspecto: Una luz broncea/gris o el color pardusco, junto con la erosión muy pequeña del electrodo, indica condiciones óptimas de la operación, incluyendo un motor sano y una gama correcta del calor de la bujía.

Depósitos

Aspecto y síntomas: El electrodo-centro y tierra-se cubre en una capa cenicienta. Como resultado de esto el enmascarar de los electrodos, su motor puede experimentar un fallo. Esta acumulación de los depósitos de la combustión puede llenar eventual (pero no generalmente) adentro el espacio entre los dos electrodos.

Causas posibles: Escapes de aceite, calidad pobre del combustible.

El ensuciar mojado y seco

Aspecto y síntomas: El ensuciar seco (superior) aparece acumulación tan fuliginosa, negra. El ensuciar mojado (parte inferior) tiene un aspecto mojado, a veces aceitoso. Ambas condiciones pueden crear comenzar pobre y fallar.

Causas posibles: Dependiendo de si la bujía está cubierta en aceite o combustible, el ensuciar mojado puede ser sintomático de una junta principal comprometida, de un control pobre del anillo de control del aceite de sus pistones, de problemas del valvetrain, o de una condición extremadamente rica. El ensuciar seco, o el carbono que ensucia, es causado a menudo por una condición excesivamente rica, y el problema puede mentir con su filtro de aire (estorbado) o el carburador. Otras causas posibles podían ser compresión baja, escape del vacío, sincronización excesivamente retrasada, o gama incorrecta del calor de la bujía.

El ensuciar de la ventaja

Aspecto y síntomas: El ensuciar de la ventaja puede ocurrir solamente en los usos que utilizan la gasolina plomada, tal como competir con los motores. La ventaja que ensucia aparece generalmente como depósitos marrones amarillentos en la nariz del aislador de la bujía. El ensuciar de la ventaja puede hacer su motor fallar solamente en la alto-RPM y bajo aceleración dura.

Causas posibles: Esta condición ocurre comúnmente cuando la gasolina contiene demasiada ventaja; sin embargo, porque las bujías se cambian con frecuencia en usos que compiten con, lleve ensuciar ha llegado a ser menos común.