HOMBRE resistente/DENSO GK3-5 NGK IFR7U4D de las bujías del camión

Tipo industrial auténtico GK3-5 de la bujía de DENSO para el uso en los diversos motores de gas tales como Scania - HOMBRE - Perkins y angenitor 2G otros.
Con el AHORRADOR del IRIDIO, el AHORRADOR DDI del IRIDIO y el EJECUTANTE del AHORRADOR del IRIDIO provee de las bujías industriales de Denso eficacia alta. Las bujías del ahorrador del iridio de DENSO ofrecen alto rendimiento, larga vida y confiabilidad incluso en sistemas pobres.
La cantidad de orden mínima es 24 PC.
Unidades de empaquetado:
1 PC/4 PC/96 PC (caja grande)
Ahorrador del iridio de Denso de la bujía GK3-5 # 6104
Marca: DENSO
M14x1,25, interruptor 16 milímetros, ahorrador DDI del iridio
Tarifa no: 8511 10 00
Recomendamos que antes de cada instalación y el reemplazo de la bujía el hueco es fijar a 0,30 milímetros.
¡Además, utilizar por favor siempre en anillos de cada del nuevo ensamble necesariamente los nuevos cierre de la bujía!
¡Los cables a juego de la ventaja de ignición que también ofrecemos! Apenas dénos una llamada o envíe una investigación

Referencias recíprocas:

CAMPEÓN: RC78PYP*4/RC78PYP15 /RC78PYP17
RC78PYP21/RC78PYP25
Premio del CAMPEÓN: RC78WP/RC78WYP11/RC78WP15
Entrada: 2178315
BOSCH: 7321
CUMMINS: 4089085/4089086/4025416
14FR-4DIU
agrogen Agrikomp
Perkins Motor G4-203, G4-236, 900 Serie
2G:
37042-00010 / 3704200010/37042 00010
SCHNELL:
1-018-353
Scania 500-011702
HOMBRE:
51259230051 / 51.25923-0051
Planeta 10010656
Socio 00150 EP150 de las piezas de la emisión

TAKUMI Group es uno de los mejores fabricantes de bujía industrial para los motores del genset por todo el mundo. TAKUMI ha hecho una contribución enorme a la compañía de los recambios de la compañía, de la empresa de servicios y del motor de la energía. Las bujías de TAKUMI ofrecen el duradero que es esencial para muchos usos industriales que requiere la bujía aguantar millares de ohurs de uso en ambientes muy hostiles, altamente subrayados. El de alta calidad de nuestro producto es lo mismo que marcas famosas por todo el mundo. Mientras que el precio es más competitivo.



Ventajas competitivas
1. Prouducts está disfrutando de la gran reputación para su diversificación, innovación y calidad superior.

2. Lanzando nuevos elementos periódicamente y modificar productos para requisitos particulares a la calidad del OEM.

3. Servicio excelente y uso durable de productos.

4. Control de calidad estricto.

5. Preparando mercancías en el plazo de 5-10 días después de la orden confirmada, si es grande orden, necesitamos 30 días conseguimos listos.

6. La orden de ensayo es aceptable con pequeña cantidad.

7. También estamos suministrando las piezas para Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi Mazda etc. de la zapata de freno.



Cómo leer sus bujías

¿Es su funcionamiento del motor demasiado magro? ¿Demasiado rico? ¿Hay un problema con la regulación del control o de encendido del aceite? ¿O es todo apenas fino con su motor? Como la versión mecánica del 8-Ball mágico, sus bujías pueden tener las respuestas para usted. El truco está aprendiendo cómo leer sus bujías.

Con ayuda de los expertos de la bujía en más allá primero auto, le enseñaremos a cómo diagnosticar cuestiones de adaptación de menor importancia o problemas potencialmente importantes del motor examinando sus bujías. Compruebe hacia fuera las imágenes abajo, la cortesía de bujías, y consiga listo para hacer una pequeña lectura ligera la próxima vez que usted tira de sus bujías.

Normal
Aspecto: Una luz broncea/gris o el color pardusco, junto con la erosión muy pequeña del electrodo, indica condiciones óptimas de la operación, incluyendo un motor sano y una gama correcta del calor de la bujía.

Depósitos
Aspecto y síntomas: El electrodo-centro y tierra-se cubre en una capa cenicienta. Como resultado de esto el enmascarar de los electrodos, su motor puede experimentar un fallo. Esta acumulación de los depósitos de la combustión puede llenar eventual (pero no generalmente) adentro el espacio entre los dos electrodos.

Causas posibles: Escapes de aceite, calidad pobre del combustible.

El ensuciar mojado y seco
Aspecto y síntomas: El ensuciar seco (superior) aparece acumulación tan fuliginosa, negra. El ensuciar mojado (parte inferior) tiene un aspecto mojado, a veces aceitoso. Ambas condiciones pueden crear comenzar pobre y fallar.

Causas posibles: Dependiendo de si la bujía está cubierta en aceite o combustible, el ensuciar mojado puede ser sintomático de una junta principal comprometida, de un control pobre del anillo de control del aceite de sus pistones, de problemas del valvetrain, o de una condición extremadamente rica. El ensuciar seco, o el carbono que ensucia, es causado a menudo por una condición excesivamente rica, y el problema puede mentir con su filtro de aire (estorbado) o el carburador. Otras causas posibles podían ser compresión baja, escape del vacío, sincronización excesivamente retrasada, o gama incorrecta del calor de la bujía.

El ensuciar de la ventaja
Aspecto y síntomas: El ensuciar de la ventaja puede ocurrir solamente en los usos que utilizan la gasolina plomada, tal como competir con los motores. La ventaja que ensucia aparece generalmente como depósitos marrones amarillentos en la nariz del aislador de la bujía. El ensuciar de la ventaja puede hacer su motor fallar solamente en la alto-RPM y bajo aceleración dura.

Causas posibles: Esta condición ocurre comúnmente cuando la gasolina contiene demasiada ventaja; sin embargo, porque las bujías se cambian con frecuencia en usos que compiten con, lleve ensuciar ha llegado a ser menos común.