Motor diesel 4HG1 4HL1 Rod de conexión 8971350320 8944734436 con rodamiento de dos muescas Stagger Agujero de perno de pistón 36mm

Rodas de conexión 4HF1 4HG1 4HL1 partes de motores isuzu
 

 
 
El cuerpo de la varilla de conexión está compuesto por tres partes, y la parte conectada con el perno del pistón se llama el extremo pequeño de la varilla de conexión;La parte conectada con el cigeñal se llama el extremo grande de la varilla de conexión, y la varilla que conecta el extremo pequeño y el extremo grande se llama el cuerpo de la varilla de conexión.
 
Para reducir el desgaste entre la varilla de conexión y el perno del pistón, se utiliza una estructura de anillo de pared delgada.se presiona una buje de bronce de paredes delgadas en el pequeño agujero del extremo. perforar agujeros o ranuras de molino en la pequeña cabeza y el buje para hacer que la espuma de aceite salpicada entre en la superficie de apareamiento del buje lubricante y el alfiler del pistón.
 
El cuerpo de la varilla de conexión es una varilla larga, que también está sujeta a una gran fuerza en el trabajo. Para evitar su deformación de flexión, el cuerpo de la varilla debe tener suficiente rigidez.el cuerpo de la barra de conexión del motor del vehículo adopta principalmente una sección en forma de ILa sección en forma de H se utiliza para el motor de alto refuerzo.Algunos motores utilizan el extremo pequeño de la barra de conexión para rociar aceite para enfriar el pistónPara evitar la concentración de tensión, se debe perforar un orificio longitudinalmente en el cuerpo de la varilla.se adopta una transición suave de arco circular grande en la conexión entre el cuerpo de la varilla de conexión y el extremo pequeño y el extremo grande.
Para reducir las vibraciones del motor, la diferencia de masa de la barra de conexión de cada cilindro debe limitarse al rango mínimo.generalmente se agrupa según la masa de los extremos grande y pequeño de la barra de conexión, y se selecciona el mismo grupo de varillas de conexión para el mismo motor.
 
En el motor de tipo V, los cilindros correspondientes en las filas izquierda y derecha comparten una manivela, y la varilla de conexión tiene tres tipos: varilla de conexión paralela,Rodas de conexión de horquilla y rodas de conexión principales y auxiliares.
 

 
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