Motor SERVO 2900W de la CA de la nueva serie industrial SGMRV-30ANA-YR12 de Yaskawa SGMRV
Número de modelo:SGMRV-30ANA-YR12
Lugar del origen:Japón
Cantidad de orden mínima:1
Condiciones de pago:T / T, Western Union
Capacidad de la fuente:100
Plazo de expedición:2-3 días del trabajo
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Shenzhen Guangdong China
Dirección:
23E BlockB, edificio de Lushan, camino de Chunfeng, distrito de Luohu, Shenzhen, 518001, China
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Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Motor SERVO 2900W de la CA de la nueva serie industrial SGMRV-30ANA-YR12 de Yaskawa SGMRV
Especificaciones
Lugar del origen:
Japón, Japón
Marca:
WTL
Number modelo:
SGMRV-30ANA-YR12
Uso:
Bicicleta eléctrica
Certificación:
UL
Tipo:
Motor servo, motor servo
Construcción:
Imán permanente
Conmutación:
Cepillo
Proteja la característica:
A prueba de gotas
Velocidad (RPM):
1500RMP
Actual continuo (A):
23.6A
Eficacia:
IE 1
Marca:
WTL
Modelo:
SGMRV-30ANA-YR12
Poder:
2.9KW
Voltaje:
200V
Actual:
23.6A
Opciones:
Con el freno
Serie:
SGMRV
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El motor electromágnetico de DC se compone del polo del estator,
rotor (armadura), conmutador (conocido comúnmente como
rectificador), cepillo, vivienda, llevando y así sucesivamente. El
polo del estator (polo magnético principal) del motor
electromágnetico de DC se compone de base de hierro y de la bobina
de la excitación. Según el diverso modo de la excitación (el viejo
estándar se llama excitación), puede ser dividido en el motor de DC
de la excitación de serie, el motor de DC de la desviación, el otro
motor de DC de la excitación y el motor compuesto de DC de la
excitación. Debido al diverso modo de la excitación, la ley del
flujo del polo del estator (producido por la bobina de la
excitación del polo del estator) es también diferente. La corriente
de la excitación es proporcional a la corriente de la armadura, el
flujo magnético de los aumentos del estator con el aumento de la
corriente de la excitación, el esfuerzo de torsión es
aproximadamente proporcional al cuadrado de la corriente de la
armadura, y la velocidad rotatoria disminuye rápidamente con el
aumento del esfuerzo de torsión o de la corriente.
El esfuerzo de torsión que comienza puede alcanzar más de 5 veces
del esfuerzo de torsión clasificado, el esfuerzo de torsión de la
sobrecarga del breve periodo de tiempo puede alcanzar más de 4
veces del esfuerzo de torsión clasificado, la tarifa del cambio de
la velocidad es grande, y la velocidad sin carga es muy alta
(hablando en términos generales, no se permite correr debajo de sin
carga). La regulación de la velocidad se puede observar usando el
resistor externo en serie con la bobina de la excitación de serie
(o paralelamente), o substituyendo la excitación de serie que
enrolla paralelamente. La bobina de la excitación del motor
paralelo de DC es paralela a la bobina del rotor, la corriente de
la excitación es constante, el esfuerzo de torsión que comienza es
proporcional a la corriente de la armadura, y la corriente que
comienza es cerca de 2,5 veces de la corriente clasificada. La
velocidad giratoria disminuye levemente con el aumento de corriente
y del esfuerzo de torsión, y el esfuerzo de torsión a corto plazo
de la sobrecarga es 1,5 veces del esfuerzo de torsión clasificado.
La tarifa del cambio de la velocidad es pequeña, el ≤ el 15% del
5%. La regulación de la velocidad puede ser ajustada debilitando la
potencia constante del campo magnético. La bobina de la excitación
del motor de DC es suministrada por una fuente de alimentación de
la excitación independiente, y su corriente de la excitación es
también constante, y el esfuerzo de torsión que comienza es
proporcional a la corriente de la armadura.
El cambio de la velocidad es también el ≤ el 15% del 5%. La
velocidad giratoria puede ser aumentada debilitando la potencia
constante del campo magnético o reduciendo el voltaje de la bobina
del rotor. Además de bobinas paralelas de la excitación, las
bobinas de la excitación de serie en serie con bobinas del rotor
también están instaladas en el polo del estator del motor de DC del
compuesto (el número de vueltas es pequeño). La dirección del flujo
producida por la bobina de la serie es lo mismo que la de la bobina
principal. El esfuerzo de torsión que comienza es cerca de 4 veces
del esfuerzo de torsión clasificado y el esfuerzo de torsión de la
sobrecarga del breve periodo de tiempo es cerca de 3,5 veces del
esfuerzo de torsión clasificado. La tarifa del cambio de la
velocidad es el ≤ el 30% del 25% (relacionado con las bobinas de la
serie). La velocidad giratoria puede ser ajustada debilitando la
intensidad del campo magnético. El conmutador se hace de la plata,
del cobre, del cadmio, del cobre y de otros materiales de la
aleación, que se moldea con el plástico de alta resistencia. El
cepillo se desliza en contacto con el conmutador para proporcionar
la armadura actual para la bobina del rotor. El cepillo del motor
electromágnetico de DC adopta generalmente el cepillo de grafito de
metal o el cepillo electrificado del grafito. La base del rotor se
hace de la hoja de acero del silicio, que es generalmente 12 surcos
y integrado en 12 grupos de bobinados del inducido. Después de cada
bobina está conectado en serie, él está conectado con 12 hojas
direccionales respectivamente.
Motor SERVO 2900W de la CA de la nueva serie industrial SGMRV-30ANA-YR12 de Yaskawa SGMRV
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