El motor servo MSMA022A1E del paquete original de Panasonic nuevo hace en Japón

 
 
 
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El voltaje el voltaje en el cual el motor se diseña para actuar es un parámetro importante. El voltaje estándar para los motores construidos a nema MG 1 (1987) se define en MG 1-10.30. Una mala aplicación común está de los motores nameplated (valorado) en un voltaje pero se aplicó en una diversa red del voltaje usando del + la tolerancia del voltaje 10% para la operación “acertada”. los parámetros Letrero-definidos para el motor tal como factor de poder, eficacia, esfuerzo de torsión, y corriente están en el voltaje y la frecuencia clasificados. El uso en con excepción del voltaje del letrero producirá probablemente diverso funcionamiento. Es común para los fabricantes al letrero una amplia variedad de voltajes en un letrero del motor. Un ejemplo común es una herida del motor para 230 y 460 V (230/460 V) pero operable en 208 V. Este motor de 208-230/460 V habrá degradado funcionamiento en 208 V. Otro error común es pedir un motor clasificado en el voltaje de la red; por ejemplo, en 480 V. El estándar de la nema es 460 V.

El grado del voltaje asume que hay caída de voltaje de la red a los terminales del motor. Así, el motor 460-V es apropiado en una red 480-V. La frecuencia entrada frecuencia es generalmente 50 o 60 herzios. Cuando más de una frecuencia nameplated, otros parámetros que diferenciarán en diversas frecuencias de la entrada se deben definir en el letrero. El uso cada vez mayor de las impulsiones ajustables de la frecuencia (AFDs) también está haciendo le necesaria al letrero una gama de frecuencia, especialmente para los usos peligroso-deber-mencionados. Organice esto representa el número de líneas eléctricas de la CA que suministran el motor. Solo y trifásico son las normas. La corriente actual de la carga clasificada en los amperios está en los caballos de fuerza del letrero (HP) con voltaje y frecuencia del letrero. Al usar la medida actual para determinar la carga de motor, es importante que la corrección esté hecha para el factor de poder de funcionamiento. Las fases, las condiciones del undervoltage, o ambas desequilibradas, hacen actual desviarse del motor y de la impulsión de AMPS. Review del letrero para un sistema hecho juego con respecto a actual en usos de AFD. Cifre un código de la letra define el rotor bloqueado KVA sobre una base de por-HP. Los códigos son definidos en MG 1-10.37.2 por una serie de letras de A al V. Generalmente, cuanto más lejana es la letra de código de A, más alta es la avalancha actual por caballos de fuerza. Un motor del reemplazo con un código “más alto” puede requerir diverso equipo eléctrico por aguas arriba, tal como arrancadores de motor.

El tipo nema MG 1 requiere el tipo del fabricante, pero no hay estándar industrial con respecto a cuáles es esto. Algunos fabricantes utilizan el “tipo” para definir el motor como solo o polifásico, solo o con varias velocidades, o aún por tipo la construcción. El tipo es de poco uso en la definición de un motor para los propósitos del reemplazo a menos que usted también observe el fabricante específico del motor. Factor de poder también dado en el letrero como “P.F. “o PF, el” factor de poder es el ratio del poder activo (w) al poder evidente (VA) expresó como porcentaje. Es numéricamente igual al coseno del ángulo del retraso del actual de entrada en cuanto a su voltaje, multiplicado por 100. Para un motor de inducción, el factor de poder también varía con la carga. El letrero proporciona el factor de poder para el motor en a carga plena.

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