MOTOR SERVO eléctrico SGMGV-13ADA2C de la CA del motor servo 1.3kW de la CA de Yaskawa los 8.43N-m
Número de modelo:SGMGV-13ADA2C
Lugar del origen:Japón
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Detalles del producto
MOTOR SERVO eléctrico SGMGV-13ADA2C de la CA del motor servo 1.3kW de la CA de Yaskawa los 8.43N-m
Configuración:
• Tipo del motor servo de la sigma: SGMAH (poder más elevado
estupendo Rate Type)
• Salida nominal: 1300W
• Fuente de alimentación: 220V
• Velocidad de la salida: 3000
• Apriete rating8.34 nanómetro
• Rating10.7Arpm actual
• Eje size8h6 milímetro (diámetro)
• ² del rotor inertia0.036 x 10^-4 kgm
• °C de funcionamiento mínimo temperature0
• °C de funcionamiento máximo temperature40
• Especificación del codificador: 13-Bit ampliado
• Procedimiento de diseño: Estándar
• Especificación del eje: El eje recto, llave, golpeó ligeramente
• Especificación del sello del freno/de aceite: Ningún freno,
ningún aceite/sello del polvo
• Especificaciones del conector: Conector de Hypertac
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Email: wisdomlongkeji@163.com
Teléfono móvil: +0086-13534205279
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En la mayoría de los motores comunes de DC, el campo magnético es
producido por los imanes permanentes de alta resistencia, que han
substituido la bobina de campo tradicional
bobinas. Los imanes no requieren ninguna corriente de la fuente de alimentación. Esto mejora eficacia del motor y reduce la calefacción interna. Además,
el drenaje actual reducido aumenta la vida de las baterías usadas como fuentes de alimentación en usos móviles o remotos.
bobinas. Los imanes no requieren ninguna corriente de la fuente de alimentación. Esto mejora eficacia del motor y reduce la calefacción interna. Además,
el drenaje actual reducido aumenta la vida de las baterías usadas como fuentes de alimentación en usos móviles o remotos.
Los motores de la CA y de DC se deben fabricar con mucha precisión para actuar correctamente. LEESON y otros fabricantes importantes utilizan corazones laminados del estator, del rotor y de la armadura para reducir pérdidas y calor de energía en el motor. Los rotores para los motores de CA son sometidos a un tratamiento térmico separar las barras de aluminio de las laminaciones magnéticas del rotor. Las tolerancias del eje y del transporte se deben llevar a cabo a diez milésimos de una pulgada. La estructura entera del motor debe ser rígida reducir la vibración y el ruido. El aislamiento del estator y la bobina de bobina se deben hacer de una manera exacta para evitar dañar el aislamiento del alambre o para moler el aislamiento. Y las necesidades de los montajes resuelven la exigencia de dimensiones. Esto es especialmente verdad para los motores con los montajes de la cara de la nema C, que se utilizan para el empalme directo a los reductores de velocidad, a las bombas y a otros dispositivos.
El motor eléctrico es, por supuesto, el mismo corazón de cualquier
máquina que conduzca. Si el motor no corre, la máquina o el
dispositivo no funcionará.
la importancia y el alcance del motor eléctrico en vida moderna es atestiguada por al hecho de que los motores eléctricos, numerando millones incontables en total, convertido más energía que todo nuestros automóviles del pasajero. Los motores eléctricos son mucho más eficientes en la conversión de energía que los automóviles, pero son un factor tan grande en la imagen de la energía total que el interés renovado se está mostrando en funcionamiento del motor. Los motores industriales de hoy tienen eficacia de conversión de energía que excede del 95% en caballos de fuerza más grandes
la importancia y el alcance del motor eléctrico en vida moderna es atestiguada por al hecho de que los motores eléctricos, numerando millones incontables en total, convertido más energía que todo nuestros automóviles del pasajero. Los motores eléctricos son mucho más eficientes en la conversión de energía que los automóviles, pero son un factor tan grande en la imagen de la energía total que el interés renovado se está mostrando en funcionamiento del motor. Los motores industriales de hoy tienen eficacia de conversión de energía que excede del 95% en caballos de fuerza más grandes
MOTOR SERVO eléctrico SGMGV-13ADA2C de la CA del motor servo 1.3kW de la CA de Yaskawa los 8.43N-m
Carro de la investigación
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