1PC japonés servo servo industrial del motor SGMAV-02A3A61 del motor 200W 200V YASKAWA nuevo
Número de modelo:SGMAV-02A3A61
Lugar del origen:Japón
Cantidad de orden mínima:1
Condiciones de pago:T / T, Western Union
Capacidad de la fuente:1000
Plazo de expedición:2-3 días del trabajo
Contacta
Add to Cart
Evaluación de proveedor
Shenzhen Guangdong China
Dirección:
23E BlockB, edificio de Lushan, camino de Chunfeng, distrito de Luohu, Shenzhen, 518001, China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 25 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
1PC Servomotor industrial 200W 200V YASKAWA Servomotor
SGMAV-02A3A61 Nuevo japonés
Detalles rápidos
Nombre de la marca:Julante
Número del modelo:YE2
Tipo: Servomotor
Frecuencia: 50/60 Hz
Potencia de salida: 200 W
Característica de protección:Totalmente cerrado
Fase:Tres fases
Certificación:CCC, CE, ROHS, UL, VDE, otras
Voltado CA:208-230 / 240 V
Lugar de origen: Japón
Eficiencia: IE 1
OTROS PRODUCTOS superiores
Motor Yasakawa, conductor SG- Mitsubishi Motor HC-, HA-
Los módulos de Westinghouse 1C, 5X- Emerson VE, KJ-
El motor Honeywell TC, TK-Fanuc A0-
Transmisor Rosemount 3051- Transmisor de Yokogawa EJA-
Persona de contacto: Anna
El correo electrónico: wisdomlongkeji@163.com
Número de teléfono: +0086-13534205279
El SImágenes
El número de unidades de seguridad de la aeronave será el siguiente:
SGMAS-12A2A21 y sus componentes
SGMAS-12A2A2C: las instrucciones de seguridad de las aeronaves
SGMAS-12A2A41 y sus componentes
SGMAS-12A2A4C: el operador de la aeronave que haya sido objeto de una inspección.
El SGMAS-12ACA21
SGMAS-12ACABC: las instrucciones de los equipos de seguridad
SGMAS-12ADA-SY11: el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero
El número de unidades de seguridad de la aeronave será el siguiente:
El número de unidades de seguridad de la unidad de seguridad de la unidad de seguridad será el siguiente:
Las condiciones de los sistemas de control de la seguridad de la aeronave deberán ser las siguientes:
Las pruebas de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de los
Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán realizarse en el lugar de ensayo.
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la SGMAS-A5ABA.
Se aplicará el método de ensayo.
Se aplicará el procedimiento de ensayo.
Se aplicará el procedimiento de ensayo.
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la SGMAS.
El SGMAS-A5ACA41
Se aplicará el procedimiento de ensayo.
Se aplicará el procedimiento de ensayo.
Se aplicará el procedimiento de ensayo.
Las pruebas de seguridad deben ser realizadas en el lugar de ensayo.
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la SGMAS.
El número de unidades de seguridad de la unidad de seguridad de la unidad de seguridad será el siguiente:
Las condiciones de las pruebas de seguridad se determinarán en el anexo III.
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de seguridad de los vehículos.
Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes:
SGMAS-C2ACA21: el número de unidades de producción de las que se trate
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad.
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la SGMAS-C2ACA2
SGMAS-C2ACA41 y sus componentes
El número de unidades de seguridad de la aeronave será el siguiente:
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad.
Sistema de control: el motor de CC envía señales de posición
codificadas al chip decodificador de cuadratura.El microcontrolador
lee la información de retroalimentación de posición del
decodificador y lo convierte en una lectura de velocidadEstos datos
de velocidad se comparan con la velocidad deseada y se genera una
señal de error, que se utiliza para calcular la compensación PD.
Esquema del circuito:
La desventaja de estas ventajas significativas - bueno, tiene que
haber una - es el consumo de energía.
El motor de servo más frecuentemente, junto con el aumento de la potencia que se suministra al motor más temprano, el consumo de energía general debe aumentar.
Sin embargo, con las baterías en general ganando mensualmente en capacidad para el mismo tamaño y peso, el aumento del drenaje de corriente como compensación por un rendimiento significativamente mejor, ya no es un problema.El punto clave a recordar con servos digitales es instalar la batería de mayor capacidad que el espacio / peso permitirá.
El motor de servo más frecuentemente, junto con el aumento de la potencia que se suministra al motor más temprano, el consumo de energía general debe aumentar.
Sin embargo, con las baterías en general ganando mensualmente en capacidad para el mismo tamaño y peso, el aumento del drenaje de corriente como compensación por un rendimiento significativamente mejor, ya no es un problema.El punto clave a recordar con servos digitales es instalar la batería de mayor capacidad que el espacio / peso permitirá.
Siempre instale un monitor de la batería para comprobar la capacidad operativa y, siempre que sea posible, recargue antes de cada vuelo, solo para estar seguros.
Los servos digitales son el futuro del control de modelos, y cualquiera que los haya usado dice que la diferencia es tan significativa que nunca volverían a
Los servos estándar, si hay uno digital disponible para adaptarse a la aplicación.Para citar al piloto de pantallas de turbinas Steve Elias, la respuesta y precisión de los servos digitales es como volar en rieles.Después de volar servos digitales, las versiones analógicas son como el control de la crema.
Sólo una desventaja, así que si necesitas:
• Resolución más alta - menos banda muerta, posicionamiento más preciso
• Respuesta de control más rápida - aceleración mayor
• Torque constante durante todo el recorrido del servo
• Aumento de la potencia de retención cuando está parado
1PC japonés servo servo industrial del motor SGMAV-02A3A61 del motor 200W 200V YASKAWA nuevo
Carro de la investigación
0