Motor servo industrial SERVO del MOTOR SGMAV-02A3A2C 3phase los 0.318N.m de la CA de YASKAWA
Número de modelo:SGMAV-02A3A2C
Lugar del origen:Japón
Cantidad de orden mínima:1
Condiciones de pago:T / T, Western Union
Capacidad de la fuente:100
Plazo de expedición:2-3 días del trabajo
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Shenzhen Guangdong China
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23E BlockB, edificio de Lushan, camino de Chunfeng, distrito de Luohu, Shenzhen, 518001, China
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YASKAWA AC SERVO MOTOR SGMAV-02A3A2C 3fasas 0.318N.m Servo motor industrial
Las especificaciones
| Marca del producto | - ¿ Qué? |
| Modelo | Las condiciones de los controles de seguridad de las aeronaves de los Estados miembros |
| Producción | 100 W |
| Torque máximo | 0.637Nm |
| Velocidad nominal | 3000 por minuto |
| Corriente máxima | 0.91A |
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| Se aplicará el procedimiento de ensayo. | El número de unidades de seguridad de la aeronave es el siguiente: |
| Se aplicará el procedimiento de ensayo. | SGMCS-02B3C11: el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero. |
| SGMCS-02B3C4 | SGMCS-04B3C11: el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero. |
| SGMCS-04C3B11: el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero. | SGMCS-05B3C11: el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero. |
| SGMCS-07B3B11 y sus componentes | SGMCS-07B3C11: el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros. |
| Se aplicará el método de ensayo. | SGMCS-17D3A-MB11 y sus componentes |
| SGMCS-17D3C11 y sus componentes | SGMCS-35E3A-MB11 y sus componentes |
| Las condiciones de seguridad de las aeronaves se determinarán en función de las condiciones de seguridad establecidas en el anexo II. | SGMCS-80M3A11 y sus componentes |
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Persona de contacto: Anna
El correo electrónico: wisdomlongkeji@163.com
Número de teléfono: +0086-13534205279
Los motores de CA de alta potencia son típicamente inductivos en el diseño.Las ranuras alrededor de la circunferencia del núcleo reciben conductores, denominadas barras del rotor, que se acortan entre sí en cada extremo del rotor. Esto se logra mediante anillos de extremo que pueden soldarse a los extremos de las barras del rotor,o los anillos finales y barras del rotor pueden ser moldeados por inyección alrededor del núcleo, formando una estructura única y homogénea.
Cuando el rotor está ensamblado dentro del estator, el flujo de
corriente a través de los devanados del estator genera un flujo de
corriente inducido correspondiente a través de barras de rotor
casi alineadas y adyacentes.Esta trayectoria de corriente se
completa por los anillos finalesEl flujo de corriente inducido
genera fuerza magnética en el rotor, obligándolo a girar para
mantener los campos del estator y el rotor alineados.Cuanto mayor
sea la corriente inducida y, por lo tanto, mayor sea la fuerza
electromotriz (emf)
y el par generado.
Siempre siga el método de instalación especificado.
El Servopack genera calor. Instale el Servopack para que pueda irradiar calor libremente. Tenga en cuenta también que el Servopack debe estar en un ambiente libre de condensación, vibración y choque.
Realice la reducción del ruido y la puesta a tierra adecuadamente.
Si la línea de señal es ruidosa, se producirá vibración o mal funcionamiento.
- Separar los cables de alto voltaje de los de bajo voltaje.
- Use cables lo más cortos posible.
- Se utilizará, como mínimo, la conexión a tierra de clase 3 (resistencia a tierra igual o inferior a 100Ω) para el servomotor y el servopack.
- Nunca utilice un filtro de línea para la fuente de alimentación en el circuito del motor.
Se realizará un ensayo de resistencia al voltaje en las condiciones siguientes.
- Voltado: 1500 Vrs AC, un minuto
- Corriente de frenado: 20 mA
- Frecuencia: 50/60 Hz
- Punto de aplicación de la tensión: entre los terminales R, T y el suelo del marco (conectar los terminales R y T de forma segura).
Utilice un interruptor de fallo de tierra de respuesta rápida.
Para un interruptor de falla de tierra, siempre use un tipo de respuesta rápida o uno diseñado para inversores PWM.
No realizar un funcionamiento continuo bajo una carga sobresaliente.
El funcionamiento continuo no puede realizarse girando el motor desde la carga y aplicando el frenado regenerativo. El frenado regenerativo por el Servopack solo puede aplicarse durante un corto período,como el tiempo de desaceleración del motor.
El servomotor no puede ser accionado con el encendido y el apagado.
El encendido y apagado frecuentes de la energía provocan el deterioro de los elementos del circuito interno.
Motor servo industrial SERVO del MOTOR SGMAV-02A3A2C 3phase los 0.318N.m de la CA de YASKAWA
Carro de la investigación
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