MOTOR SERVO servo industrial 100VAC 3000RMP SGMAH-02B1A6C del motor
los 0.637N.m YASKAWA
Modelo SGMAH-02B1A6C
Tipo de producto motor servo de la CA
Salida nominal 200w
Torque0.637 clasificado nanómetro
Velocidad clasificada 3000RPM
Voltaje de fuente de alimentación 200vAC
2.1Amps actual clasificado
OTROS PRODUCTOS SUPERIORES
Motor de Yasakawa, motor HC-, ha del SG Mitsubishi del conductor
Módulos 1C-, 5X- Emerson VE, KJ de Westinghouse
Honeywell TC, motor A0- del TK Fanuc
Transmisor 3051 de Rosemount - transmisor EJA- de Yokogawa
Persona de contacto: Ana
Email: wisdomlongkeji@163.com
Teléfono móvil: +0086-13534205279
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¿Funciono con un servo duro o un servo suave?
Los altos servos del aumento han venido ser conocidos como duros y
los servos bajos del aumento como suaves. Cuanto más alto es el
aumento (a),
mayor el ancho de banda (la frecuencia cuando A = 1). Si uno
intenta aumentar el ancho de banda demasiado,
las frecuencias naturales de la máquina entran en el juego y la
inestabilidad ocurre eventual causando la máquina
para oscilar indefinidamente. Además, como uno aumenta el ancho de
banda, el servo intenta forzar la máquina
para seguir cada vez más el comando. Una entrada de paso en el
comando forzará la máquina para saltar.
En un cierto plazo, una máquina se podría batir a la muerte por un
sistema de impulsión de gran tamaño que la está moviendo de un
tirón para siempre detrás
y adelante en respuesta a comandos. El acercamiento práctico es
variar el aumento y probar la máquina
respuesta a un paso en comando. Esa respuesta se puede ver en un
osciloscopio para el número de llega más allá
o uno puede confiar en la sensación de la tripa basada en cómo la
máquina mira cuando ocurre el paso. Para la industria pesada, 1
IPM/MIL (pulgadas por minuto por la milipulgada del error) es un
aumento típico. Es inusual para un pedazo de industrial
maquinaria a conseguir sobre 5 IPM/MIL.
Fases, postes y ángulos del escalonamiento
Los motores generalmente de pasos tienen dos fases, pero los
motores de tres y de la cinco-fase también existen.
Un motor bipolar con dos fases tiene una bobina/fase y un motor
unipolar tiene una bobina, con un golpecito de centro por fase. El
motor de pasos unipolar se refiere a veces como “motor
tetrafásico”, aunque tiene solamente dos fases.
Los motores que tienen dos bobinas separadas por la fase también
existir-esta se pueden conducir en o bipolar o
modo unipolar.
Un polo se puede definir como una de las regiones en un cuerpo
magnetizado donde se concentra la densidad de flujo magnético.
El rotor y el estator de un motor de paso tienen polos.
El cuadro 2 contiene una imagen simplificada de un motor de pasos
bifásico que tiene 2 polos (o pares de 1 polo) para cada fase en el
estator, y 2 polos (un par del polo) en el rotor. En realidad
varios más polos se añaden al rotor y a la estructura del estator
en toincrease de la orden el número de pasos por la revolución del
motor, o en otro
palabras para proporcionar (paso completo) un ángulo básico más
pequeño del escalonamiento. El motor de pasos del imán permanente
contiene un mismo número pares del polo del rotor y del estator. El
motor del P.M. tiene típicamente 12 pares del polo. El estator
tiene 12 pares del polo por fase. El tipo híbrido motor de pasos
tiene un rotor con los dientes. El rotor está partido en dos
porciones, separadas por una mitad de imán-fabricación permanente
de los polos sur de los dientes y de los medios Polos Norte. El
número de pares del polo es igual al número de dientes en una
de las mitades del rotor. El estator de un motor híbrido también
tiene dientes para aumentar un número más elevado de los polos
equivalentes (una echada de polo más pequeña, número de polos
equivalentes = echada 360/teeth) comparados a los polos
principales, en los cuales se hieren las bobinas de enrrollamiento.
Generalmente 4 polos principales se utilizan para 3,6 híbridos y 8
para 1,8 - y los tipos de 0,9 grados
Es la relación entre el número de polos del rotor y de los polos
equivalentes del estator, y el número
número de fases que determina el ángulo del lleno-paso de un motor
de pasos. ÷ del paso angle=360 (× pH) =360/N de NPh
NPh = número de polos equivalentes por
fase = número de polos del rotor
PH = número de fases
N = número total de polos por todas las fases junta si la echada
del diente del rotor y del estator es desigual, una relación
más-complicada existe