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Suministro de energía DeltaV KJ4001X1-GB1 12P0831X022 Módulo
redundante del extensor izquierdo del bus local
Módulo de alimentación redundante
El sistema de control de la velocidad de los vehículos de
transporte local debe ser diseñado de manera que los vehículos
puedan conducir a la velocidad máxima de la velocidad máxima de la
velocidad máxima de la velocidad máxima.
Módulo de suministro de energía redundante construido para autobuses
El sistema DeltaV es el único sistema construido desde cero para
liberar las ventajas
El uso de buses de campo digitales para ofrecer el proyecto y los
ahorros operativos de una planta digital es fácil! Los
acondicionadores de energía de buses de campo están integrados en
la tarjeta H1.instalación, y solución de problemas, junto con la
eliminación de gabinetes para fuentes de alimentación externas del
segmento Ff.
El sistema DeltaV también es compatible con el bus Profibus DP y DeviceNet y AS?? i. El sistema DeltaV proporciona soporte nativo para configurar buses sin necesidad de herramientas de configuración de terceros.Los dispositivos de E/S Ethernet se conectan fácilmente a través de un módulo virtual de E/SY el sistema DeltaV le permite aprovechar el diagnóstico de dispositivos de campo basados en HART.
Descripción | Número de modelo |
8 canales 4-20 mA, bloque de terminación de E/S estándar HART | Las condiciones de los vehículos de la categoría M2 |
Bloque de terminación de E/S estándar redundante | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías M1 y M2 |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo II. |
Bloque de terminación de I/O de 4 cables | Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes: |
Bloque de terminación de masa de 16 pines | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. |
Bloque de terminación de masa de 24 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
16 canales 4-20 mA, bloque de terminación de E/S estándar de HART | Las condiciones de producción de los productos de la categoría N2 |
Bloque de terminación de I/O de 4 cables 16 canales 4-20 ma, HART, tarjeta más | Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes: |
Bloque de terminales de inteligencia artificial de 2 cables de 16 canales para la serie 2 Plus | Las condiciones de ensayo de los equipos de ensayo se especifican en el punto 3. |
Bloque de terminales de IA de 16 canales y 4 alambres para la serie 2 Plus | Las condiciones de producción de los productos de la categoría 4 se especifican en el anexo II. |
Bloque de terminales de inteligencia artificial redundante de 16 canales de 2 y 4 cables para la serie 2 Plus | Las partidas de los componentes de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo de las máquinas de ensayo |
8 canales de termopares,mV bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo II. |
Bloque de terminación compensado por unión en frío (CJC) | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Tarjeta de entrada analógica: 8 canales RTD Bloque de terminación del dispositivo de temperatura resistente (RTD) | Las condiciones de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo II. |
Tarjeta de entrada aislada Bloque de terminales de entrada aislado | Las condiciones de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo I. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de ensayo de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo II. |
Bloque de terminación de E/S estándar redundante | El número de unidades de producción será el siguiente: |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo II. |
Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones de la categoría 1 del presente anexo. |
Bloque de terminales AO de 16 canales para la serie 2 Plus | Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes: |
Bloque de terminales AO de 16 canales redundante para la serie 2 Plus | Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3 del presente anexo. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
Bloque de terminación de E/S estándar redundante | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B serán las siguientes: |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de
motor y de los vehículos de motor no se aplican a los vehículos de
motor. |
Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
Bloque de terminación estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor. |
Bloque de terminación de masa de 40 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas |
Bloque de terminales DI de 32 canales redundantes para la serie 2 Plus | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes: |
Bloque de terminación de masa DI de 40 pines para la serie 2 Plus
(para su uso con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación
para DeltaV DCS) | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de masa DI de 40 pines para la serie 2 Plus,
incluidas 2 placas de conexión de masa DI Plus de 16 canales* | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no deberán ser iguales. |
Bloque de terminación de masa DI de 40 pines redundante para la
serie 2 Plus (para utilizar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas
de terminación para DeltaV DCS) | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no deberán ser iguales a las de los vehículos de motor. |
Bloque redundante de terminación de masa DI de 40 pines para la
serie 2 Plus, incluidas las placas de conexión de masa DI Plus de 2
x 16 canales * | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los vehículos de la categoría M2 |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
Bloque de terminales discreto de 32 canales | Las demás: |
Bloque de terminales discreto de 32 canales | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
Bloque terminal de masa de 40 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de E/S estándar | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las
unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga
de las unidades de carga. |
Bloque de terminación de E/S estándar redundante | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa: |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de masa de 10 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad. |
Bloque de terminación de masa de 40 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de masa DO de 40 pines para la serie 2 Plus
(para utilizar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de
terminación para DCS DeltaV) | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de masa DO de 40 pines para la serie 2 Plus,
incluidas las placas de conexión de masa DO de 4 x 8 canales * | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. |
Bloque de terminación de masa DO redundante de 40 pines para la
serie 2 Plus (para utilizar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas
de terminación para DeltaV DCS) | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes: |
Bloque de terminación de masa DO de 40 pines redundante para la
serie 2 Plus, incluidas las placas de conexión de masa DO de 4 x 8
canales * | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no se aplicarán. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor de motor. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de
motor y de los vehículos de motor |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
Fusiles de 250 V 2A para bloques terminales fundidos; caja de 20 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de
escape. |
Los datos de las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán estar disponibles en el formulario de ensayo.
El sistema de suministro de energía del DELTAV KJ1501X1-BA2 VE5001 12P0677X062 AC/DC
El sistema de alimentación de corriente continua doble (DC/DC)
El sistema de alimentación de doble corriente continua (DC/DC) del DELTAV KJ1501X1-BC2 VE5008 12P2186X042
El sistema de suministro de electricidad del DELTAV KJ1501X1-BK1 SE5009 2P4685 24 DC/DC
Conversor de medios DELTAV KJ1700X1-BA1 VE6006 12P1710X012
Los componentes de las máquinas de ensamblaje de fibra de vidrio se utilizarán en el ensamblaje de fibra de vidrio.
Se trata de un sistema de control de velocidad de la luz.
El control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para determinar el nivel de emisiones de gases de efecto invernadero.
El bloque de terminales SLS del DELTAV KJ2201X1-HA1 12P3322X022
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles.
Se trata de un sistema de transmisión de energía que se utiliza para la transmisión de energía.
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se trata de un sistema de control de velocidad basado en el sistema de control de velocidad.
DELTAV KJ3001X1-BJ1 VE4002S1T2B2 12P0555X122 DO 8-canal 24 VDC tarjeta lateral alta 1.5AMP/CH 6AMP módulo de suministro de energía redundante
Se trata de un sistema de transmisión por cable de alta velocidad, que permite la transmisión de datos por cable de alta velocidad a través de una red de alta velocidad.
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
DELTAV KJ3002X1-BA1 VE4003S2 12P0680X122 Entrada analógica 8 canal 4-20mA Tarjeta HART
Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para transmitir información a través de un sistema de transmisión de datos.
DELTAV KJ3002X1-BC1 VE4003S1B2 12P0681X072 Módulo de entrada analógica Tarjeta final Assy 4-20mA
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
DELTAV KJ3002X1-BE1 12P0682X042 VE4005S2B2 Salida analógica de 8 canales con tarjeta HART de 4 a 20 mA
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de CO2 de los gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de CO2 de los gases de efecto invernadero.
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El bloque de terminales de la interfaz DELTAV KJ3003X1-EA1 12P0921X032
Los datos de las pruebas de seguridad de los vehículos de transporte aéreo deben estar disponibles en el sitio web del fabricante del vehículo.
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El sensor del actuador ASi del DELTAV KJ3005X1-BA1 12P2047X022
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos.
El bloque de terminales del DP del PROFIBUS
Los datos de los datos de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de los equipos de
Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para la transmisión de datos.
DELTAV KJ3102X1-BE1 12P2703 IS Salida analógica 4-20mA con HART
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
DELTAV KJ3202X1-BA1 VE4002S1T2B2 12P2536X042 Salida discreta 8 Canal 24 Tarjeta VDC de lado alto Serie 2 Módulo de suministro de energía redundante
Nuestra ventaja Productos:
[Honeywell]Módulo DCS / PLC
[Emerson / Delta V] módulo
[ABB]Módulo de entrada y salida
[AB]Módulo / pantalla táctil
Transmisor de presión y temperatura.
[Yokogawa] Transmisor de presión
[Yaskawa] Servo Drive / Servo Motor también
[GE/Fanuc]PLC de la serie IC69
[Mitsubishi] Servomoción / Servomotor
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,etc.) y las empresas de
telecomunicaciones de los Estados miembros.