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Inversor de frecuencia variable eléctrico de Mitsubishi
FR-A840-01800-2-60 Serie FR-A800
Especificaciones
Modelo: | Se aplicará el procedimiento de selección de los productos. |
Ingreso: | AC380-480V 50/60 Hz |
Producción: | AC380-480V máximo |
Marca: | Mitsubishi Electric también |
País de origen: | No incluidos |
Las especificaciones generales de FR-A800
Operación Spes | Método de control | Control PWM suave, control PWM de alta frecuencia portadora (se puede seleccionar entre control V/F, control avanzado del vector de flujo magnético, control real del vector sin sensores), control vectorial (*1),y control de vectores sin sensor de partículas | |
Rango de frecuencia de salida | 0.2 a 590 Hz (400 Hz o menos en el control avanzado del vector de flujo magnético, control real del vector sin sensores y control del vector. 200 Hz o menos en el control del vector sin sensores de PM) (*1) | ||
Resolución de ajuste de frecuencia | Entrada analógica | 0.015 Hz/60 Hz (0 a 10 V/12 bits para los terminales 2 y 4) 0.03 Hz/60 Hz (0 a 5 V/11 bits o 0 a 20 mA/aproximadamente 11 bits para los terminales 2 y 4, 0 a ± 10 V/12 bits para el terminal 1) 0.06 Hz/60 Hz (0 a ±5 V/11 bits para el terminal 1) | |
Entrada digital | 0.01 Hz | ||
Precisión de la frecuencia | Entrada analógica | Dentro del ±0,2% de la frecuencia de salida máxima (25 °C ± 10 °C) | |
Entrada digital | Dentro del 0,01% de la frecuencia de salida establecida | ||
Características de tensión y frecuencia | La frecuencia de base se puede ajustar de 0 a 590 Hz. Se puede seleccionar un patrón de par constante/par variable o un V/F ajustable de 5 puntos | ||
Torque de arranque (*3) | El valor de la SLD:120% 0,3 Hz, el valor de la LD: 150% 0,3 Hz, el valor de la ND: 200% 0,3 Hz (*6), el valor de la HD: 250% 0,3 Hz (control real de vectores sin sensor, control de vectores (*1)). | ||
Aumento del par | Aumento manual del par | ||
Aceleración / desaceleración Configuración del tiempo | 0 a 3600 s (la aceleración y la desaceleración se pueden ajustar individualmente), se puede seleccionar el modo de aceleración/desaceleración lineal o de patrón S, las contramedidas de reacción, la aceleración/desaceleración | ||
Freno de inyección de CC (motor de inducción) | Frecuencia de funcionamiento (0 a 120 Hz), tiempo de funcionamiento (0 a 10 s), voltaje de funcionamiento (0 a 30%) variable | ||
Nivel de operación de prevención de paros | Se puede establecer el nivel de corriente de operación (variable de 0 a 220%), se puede establecer si se utiliza o no la función. | ||
Nivel límite de par | El valor límite del par puede fijarse (variable del 0 al 400%). | ||
Señal de ajuste de frecuencia | Entrada analógica | Los terminales 2 y 4: 0 a 10 V, 0 a 5 V, 4 a 20 mA (0 a 20 mA) están disponibles. | |
Entrada digital | Entrada mediante el dial de ajuste del panel de control o de la unidad de parámetros; BCD de cuatro dígitos o binario de 16 bits (cuando se utilice con la opción FR-A8AX) | ||
Señales de inicio | Puede seleccionarse la rotación hacia adelante y hacia atrás o la entrada automática de señal de arranque (entrada de 3 cables) | ||
Las señales de entrada (doce terminales) | Comando de operación de baja velocidad, comando de operación de velocidad media, comando de operación de alta velocidad, selección de segunda función, selección de entrada de la terminal 4, selección de operación de jog, función de derivación electrónica,Parado de salidaComienza la selección de auto-mantenimiento, comando de rotación hacia adelante, comando de rotación inversa, reinicio del inversor | ||
Entrada del tren de impulsos | 100 kpps | ||
Funciones operativas | Ajustes de frecuencia máxima y mínima, funcionamiento de varias velocidades, patrón de aceleración/desaceleración, protección térmica, freno de inyección de CC, frecuencia de arranque, funcionamiento JOG, parada de salida (MRS),Prevención de los estancamientos, evitación de la regeneración, aumento de la desaceleración de la excitación magnética, alimentación de CC, salto de frecuencia, visualización de rotación, reinicio automático después de una interrupción instantánea de la energía, secuencia de derivación electrónica,ajuste remoto, aceleración/desaceleración automática, modo inteligente, función de repetición de ensayo, selección de frecuencia portadora, límite de corriente de respuesta rápida, prevención de rotación hacia adelante/atrás, selección del modo de funcionamiento,compensación por deslizamiento, control de caída, torque de carga, control de frecuencia de alta velocidad, control de suavizado de velocidad, traverse, ajuste automático, selección de motor aplicado, ajuste de ganancia, comunicación RS-485, control PID,Función de precarga del PID, fácil control de danzante, selección de funcionamiento del ventilador de enfriamiento, selección de parada (parada de desaceleración / marcha lenta), función de parada de desaceleración por falla de energía, control de parada en contacto, función PLC, diagnóstico de vida,tiempo de mantenimiento, control de corriente media, valor múltiple, control de orientación (*1), control de velocidad, control de par, control de posición, preexcitación, límite de par, ejecución de prueba,Entrada de alimentación de 24 V para el circuito de control, función de parada de seguridad | ||
Señales de salida salida colector abierto (cinco terminales) salida de relé (dos terminales) | Inversor en funcionamiento, hasta la frecuencia, falla instantánea de energía / bajo voltaje, advertencia de sobrecarga, detección de frecuencia de salida, los códigos de fallo del inversor se pueden emitir (4 bits) desde el colector abierto | ||
Salida del tren de pulsos | 50 kpps |
Otros modelos:
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2
Se aplicará a los productos de las categorías siguientes:
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2
Se aplicará el método de ensayo de la norma de la Unión.
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2
Se aplicará el método de ensayo de la norma de la UE.
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad de
los productos.
Sistema de numeración de piezas
El sistema básico de numeración de piezas es el mismo que para las
unidades estándar, pero incluye un sufijo al final.
Responsabilidad:
WTL no se hace responsable de cualquier lesión personal o daño a la
propiedad resultante del uso de este equipo.
la responsabilidad del comprador en cuanto a la manipulación y
operación segura de este equipo y para verificar el equipo es
el cumplimiento de su maquinaria.
Nuestras marcas: