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Procesamiento de estampado de piezas de automóviles, bastidor de material pesado, alimentador de nivelación

El dispositivo de freno de disco neumático del bastidor de material pesado está compuesto por un dispositivo de empuje de freno, un dispositivo de sujeción y una abrazadera. El dispositivo de cebado del freno como componente central está compuesto por un bloque de cilindros, un empujador, una palanca de retorno, un resorte y una varilla de anclaje. El cuerpo del cilindro tiene una estructura hueca con un diafragma en el interior, y el empujador y la palanca de retorno están ubicados respectivamente en el extremo delantero y el extremo del bloque de cilindros.

Cuando el dispositivo de accionamiento de freno de cuadro de material pesado se usa junto con el dispositivo de sujeción, el aire comprimido entra por el puerto de aire en el cilindro, y el aire comprimido hace que el diafragma resista la fuerza del resorte, forzando la palanca de retorno a retirarse.

En este momento, el empujador de acción por resorte se mueve hacia atrás junto con el movimiento hacia atrás del diafragma, de modo que el extremo frontal del empujador abandona el dispositivo de sujeción que actúa, y la abrazadera del dispositivo de sujeción libera la fuerza de sujeción.

A la inversa, cuando se libera la presión de aire, el resorte mueve la palanca de retorno nuevamente hacia adelante, resistiendo la fuerza del resorte en el empujador, de modo que el empujador empuja nuevamente el dispositivo de sujeción, lo que provoca que la abrazadera frene.

Por lo tanto, en el estado normal, la fuerza de frenado generada por la fuerza del resorte garantiza el funcionamiento normal y estable del freno.

Ajustando el movimiento hacia adelante del taqué, la varilla de anclaje se puede mover hacia adelante y hacia atrás a través de la tuerca giratoria para ajustar el alargamiento o la compresión del resorte para cambiar el grado de movimiento de la varilla de retorno para empujar el taqué, ajustando así la abrazadera el dispositivo de sujeción El grado de sujeción, es decir, la cantidad de fuerza de frenado.

La ventaja única del sistema de freno de disco neumático de estructura de material resistente: el actuador de freno especialmente diseñado reemplaza al cilindro en el freno de disco neumático tradicional.

Cuando falla el suministro de aire externo del bastidor de material pesado, el trabajo de sujeción todavía se puede completar normalmente. No es necesario mantener los frenos en buena forma como en el dispositivo de freno de disco neumático convencional, a fin de garantizar la seguridad del bastidor de material, y el uso es más confiable y confiable.

Productos:

Especificación:

Rendimiento alisado:

* 1: (Neumática): se ofrece la opción en caso de expansión neumática del mandril.

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