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Mejoras técnicas para alimentadores de rodillos de alta velocidad:
1. El alimentador de rodillos está conectado a la biela de transmisión del cigeñal de perforación. El manguito se fija mediante una mitad dividida simétrica y el tornillo está conectado en ambos extremos del enlace de transmisión, lo que puede proporcionar una transmisión de potencia más estable y razonable. El efecto de ajuste.
Al mismo tiempo, la biela de la transmisión se cambia de longitud fija a tres secciones, el rango de ajuste se incrementa considerablemente y el ajuste es más conveniente, para evitar la ruptura del balancín debido al ajuste de la altura de la línea de material .
2. La potencia de alimentación se transmite por el mecanismo de transmisión unidireccional, y una pluralidad de ranuras de trinquete están dispuestas en la circunferencia exterior del mecanismo de transmisión unidireccional, y se fijan en el eje giratorio del rodillo de alimentación, y una carcasa Se pivota sobre el eje giratorio.
El manguito que tiene un diámetro de pared interior ligeramente más grande incluye una superficie de diámetro exterior del disco de transmisión y está provisto de una manivela, y cada rodillo tiene un rodillo en cada una de las ranuras del trinquete, y se empuja un resorte elástico desde el extremo del trinquete Ranura para empujar un deflector.
La tarjeta empujadora de rodillos se coloca entre la superficie de la pendiente de la ranura del trinquete y la superficie de la pared interior de la carcasa, y se convierte en un medio de transmisión cuando el eje de rotación está en una dirección de rotación predeterminada, y el deflector superior del movimiento del rodillo y el resorte de extensión están separados de El vacante cuando se invierte la rotación. transmisión.
3. La disposición simétrica de varios círculos concéntricos y orificios simétricos en el disco de freno del alimentador de rodillos puede acelerar la disipación de calor de la fricción de alta velocidad.
Al mismo tiempo, los dos frenos se usan para ajustar la fijación del soporte del disco al exterior de la pared lateral de la base para proporcionar el efecto de amortiguación del rodillo de alimentación después de que se detiene la posición de alimentación.
4. Use la almohadilla de bloqueo removible de alta dureza y resistente al desgaste para configurar la interfaz de contacto de esmerilado del rodillo de presión superior, que puede prolongar la vida útil y ser fácil de desmontar para reemplazar nuevos productos o mantenimiento.
5. El dispositivo neumático de relajación de la varilla de empuje reemplaza el soporte de relajación mecánico, que es más sensible y conveniente de operar.
Productos:
Especificación:
Modelo | MAC2-400 | MAC2-500 | MAC2-600 | MAC2-800 | ||
Ancho de Stock (mm) | 50-400 | 50-500 | 50-600 | 50-800 | ||
Grosor Stock (mm) | 0.3 ~ 3.2 | 0.3-3.2 | 0.3-3.2 | -3.2 | ||
Peso máximo de la bobina (kg) | 3000 | 3000 | 3000 | 5000 | 5000 | 7000 |
Max.Coil OD (mm) | 1200 | 1200 | 1200 | |||
ID de la bobina (mm) | 8 | 8 | 508 | 508 | ||
Longitud de alimentación (mm) | ~ 500 * | ~ 500 * | ~ 500 * | ~ 500 * | ||
Max. Velocidad de línea (m / min) | 16-24 | 16-24 | 16-24 | 16-24 | ||
Número de rollo de trabajo (piezas) | superior 6 inferior 5 | superior 6 inferior 5 | superior 6 inferior 5 | superior 6 inferior 5 | ||
Número de rodillo de alimentación (conjunto) | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
Motor principal (kw) | AC2.9 | AC2.9 | CA4.4 | CA4.4 | ||
Expansión del mandril | hidráulico | hidráulico | hidráulico | hidráulico | ||
Motor del carrete (kw) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.2 | 3.7 |
Potencia (V) | 3 Fase 220V / 380V / 50HZ | |||||
Aire de funcionamiento (Mpa) | 0.49 | 0.49 | 0.49 | 0.49 |
Rendimiento alisado:
tock Thicknees (mm) | Ancho de Stock (mm) | |||
0.3 | 400 | 500 | 600 | 800 |
0.4 | ||||
0.6 | ||||
0.8 | ||||
1.0 | ||||
1.2 | ||||
1.4 | ||||
1.6 | 470 | 470 | ||
1.8 | 400 | 400 | ||
2.0 | 360 | 360 | ||
2.3 | 300 | 300 | 300 | 300 |
2.5 | 230 | 230 | 230 | 230 |
2.8 | 150 | 150 | 150 | 150 |
3.2 | 110 | 110 | 110 | 110 |
* 1: (Neumática): se ofrece la opción en caso de expansión
neumática del mandril.