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Rebordes de acero, resbalón del acero de aleación ANSI 150#/300# en los rebordes ASTM A 182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91
Descripción de producto detallada
Tamaño: | 1/8" NOTA A 48" NOTA. | Clase: | 150#, 300#, 400 #, 600#, 900#, 1500# y 2500 #. |
Material: | Acero inoxidable, acero de carbono, acero de aleación, aleaciones de níquel | Estándar: | ANSI, ESTRUENDO, B.S |
Certificación: | API, PED |
Rebordes de acero, resbalón del acero de aleación ANSI 150#/300# en los rebordes ASTM A 182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91
Rebordes del mocasín Los rebordes del mocasín son un tipo popular de rebordes del tubo.
Éstos son tipo de rebordes que resbalen sobre el extremo de la
tubería y después soldado con autógena en el lugar. Estos rebordes
son ideales para los usos de una presión más baja. Éstos se caben y
se sueldan con autógena fácilmente en diversos tubos. La soldadura
reduce costes de la fabricación de estos tubos. Éstos están
disponibles en la gran variedad de tamaños y de usos.
|
¿Cómo medir los rebordes del mocasín?
Tome las medidas de:
Características dominantes de los rebordes del mocasín:
Algunas características importantes son como sigue:
Horario de un tubo de la talla única.
Los fabricantes pueden cortar más fácilmente el tubo a la longitud
para los rebordes del mocasín.
El grueso más pequeño de este reborde permite una alineación más
fácil de los agujeros de perno.
No se prefieren generalmente para los ambientes de alta presión de
la temperatura.
Ventajas del resbalón en los rebordes:
Baja instalación costo
Menos tiempo necesitó a gastado en asegurar la exactitud del tubo
cortado
son algo más fáciles de alinear
los rebordes del mocasín tienen eje bajo porque el tubo se desliza
en el reborde antes de soldar con autógena
el reborde se suelda con autógena tanto en el interior como en el
exterior para proporcionar suficiente fuerza
previenen salida
Gama de productos
Tamaño: 1/8" NOTA A 48" NOTA.
Clase: 150#, 300#, 400 #, 600#, 900#, 1500# y 2500 #.
Resbalón de acero inoxidable en los rebordes: ASTM A 182, A 240
Grado: F 304, 304L, 304H, 316, 316L, 316Ti, 310, 310S, 321, 321H, 317,
347, 347H, 904L, duplex UNS de acero inoxidable S31803, 2205, acero
inoxidable a dos caras estupendo UNS S32750
Resbalón de acero de carbono en los rebordes: ASTM A 105, ASTM A 181
Resbalón del acero de aleación en los rebordes: ASTM A 182, GR F1, F11, F22, F5, F9, F91
Las aleaciones de níquel se deslizan en los rebordes: Monel 400 y 500, Inconel 600 y 625, Incolloy 800, 825, Hastelloy
C22, C276
Las aleaciones de cobre se deslizan en los rebordes: Cobre, latón y bronce de cañón
Resbalón en estándar de los rebordes
ANSI: ANSI B16.5, ANSI B16.47, MSS SP44, ANSI B16.36, ANSI B16.48
Estruendo: DIN2527, DIN2566, DIN2573, DIN2576, DIN2641, DIN2642, DIN2655,
DIN2656, DIN2627, DIN2628, DIN2629, ESTRUENDO 2631, DIN2632,
DIN2633, DIN2634, DIN2635, DIN2636, DIN2637, DIN2638, DIN2673
B.S: BS4504, BS4504, BS1560, BS10