Eclisa ferroviaria estándar de UIC, barra común del carril para la construcción de la vía
Number modelo:Modelos modificados para requisitos particulares
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1000pcs
Capacidad de la fuente:500000pcs cada mes
Plazo de expedición:10 días laborables después de recibieron su pago
Detalles de empaquetado:En paquete con las plataformas
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Eclisas ferroviarias, barras comunes del carril para la eclisa común del carril en ferrocarril
Eclisa ferroviaria estándar de UIC, barra común del carril para la construcción de la vía
Las eclisas ferroviarias de ZHONGYUE, también llamaron juntas del carril o las barras comunes, ofrecen una diversa función a otros componentes del carril. Las juntas del carril son placas de metal planas utilizaron generalmente para conectar los dos carriles adyacentes con varios pernos del carril o puntos del ferrocarril.
Tradicionalmente, las eclisas ferroviarias se perforan con algunos agujeros en los extremos de las secciones que se conectarán. Hay algunos agujeros al final de la pista ferroviaria, se utilizan que se alinearon con los agujeros en la eclisa ferroviaria y articularon usando un perno del carril. En general, las eclisas ferroviarias se hacen del acero, pero los plásticos y los compuestos son materias primas alternativas para las juntas del carril.
La eclisa del carril, también llamó el carril las barras comunes, es una de las clases mas comunes de sujeciones del carril. Abajo está la información específica sobre la eclisa del carril.
Definición: para conectar o vías comunes
Una eclisa del carril, también llamó la barra del empalme o la
barra común, es un dispositivo usado para conectar los extremos de
dos carriles con los pernos en una pista. Puede ser dividida en 3
tipos según el carril ligero, el carril pesado y el carril de la
grúa. El recambio preferido para fijar una barra común del carril
es el sistema del perno de los pescados, que se hace siempre de un
perno de la espina de pescado, de una nuez del carril, de una
lavadora plana y de una arandela elástica. Pernos de los pescados
de la necesidad 6 o 4 de cada 2 eclisas (una unidad). Definición:
para conectar o vías comunes
Una eclisa del carril, también llamó la barra del empalme o la
barra común, es un dispositivo usado para conectar los extremos de
dos carriles con los pernos en una pista. Puede ser dividida en 3
tipos según el carril ligero, el carril pesado y el carril de la
grúa. El recambio preferido para fijar una barra común del carril
es el sistema del perno de los pescados, que se hace siempre de un
perno de la espina de pescado, de una nuez del carril, de una
lavadora plana y de una arandela elástica. Pernos de los pescados
de la necesidad 6 o 4 de cada 2 eclisas (una unidad).
Función: para mantener la continuidad de la vía extendida
Hay agujeros de perno en el medio de una eclisa usada en pista
ferroviaria. Por encima y por debajo del eje horizontal del
agujero, hay hacia arriba y hacia abajo frentes de arranque para
tocar la parte inferior del término de vía férrea en construcción y
el top del reborde del carril, respectivamente. La parte trasera de
la para arriba-trabajar-cara antedicha forma una sección de la
transición sobre la superficie del carril mientras que extiende
ascendente, que llega a ser un puente-arco del alto en el centro
pero baja en dos extremos, orientando a lo largo de la longitud de
las barras comunes del carril. Tal marco del puente-arco es simple,
capaz de reducir el impacto de las ruedas del carro a las juntas de
acero del carril y de fortalecer la continuidad de la tensión
longitudinal en las juntas de acero del carril para mejorar el paso
liso del tren.
| Tipo | Longitud/diámetro | Peso (kilogramos) |
| 115RE | 4 ″ del agujero 24 | 17,04 |
| 115RE | ″ de 6 agujeros -36 | 25,56 |
| 132-136RE | 4hole-24 ″ | 17,75 |
| 132-136RE | 6hole-36 ″ | 26,63 |
| UIC60 | 4 agujero - 630/¢ 26 | 18,07 |
| UIC60 | 4 hole-600/¢ 28 | 17,47 |
| UIC60 | 4 agujero - 630/¢ 25 | 18,1 |
| UIC54 | 4hole | 14,34 |
| UIC54 | 6hole- 800 | 19,94 |
| BS80A | 4hole | 6,5 |
| BS90A | 685.8 / ¢ 26 | 13,23 |
| BS90A | 792.9/ ¢ 26 .2 | 15,34 |
| 90/91LB | agujero 4 | 18,08 |
| 90/91LB | 6hole | 19,9 |
| 50Kg | 4hole | 14,3 |
| 50Kg | 6hole | 19,5 |
| BS75R | 4hole | 6,56 |
| BS60A | 4hole | 5,61 |
| S49 | agujero 4 | 9,71 |
Tipos de eclisas ferroviarias
Eclisa ferroviaria estándar de UIC, barra común del carril para la construcción de la vía
Según texturas, las eclisas de la pista ferroviaria se pueden hacer
del arrabio nodular, del balanceo Q235 y de la forja/de
blacksmithing. Los modelos de las eclisas articulan se pueden
dividir dependiendo de peso del carril tal como 8kg, 12kg, 15kg,
18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg, etc.
Peticiones superficiales de las eclisas del ferrocarril
La eclisa es un puente de conexión entre los carriles de acero
anteriores y siguientes. Por lo tanto, si la calidad de la eclisa
es pobre, las consecuencias causadas serían inimaginables. Muchas
reglas de la inspección de la calidad serán seguidas durante la
producción, incluyendo peticiones de la superficie como abajo:
La superficie de la eclisa debe ser limpia y lisa sin ninguna
grieta, marcar con una cicatriz, rasguños o ningunos otros
defectos. Las caras del extremo no estarán con ninguna marca o
intercalación de la cavidad de la contracción. Los defectos
superficiales permitidos y la cantidad geométrica relativa para los
carriles ligeros y pesados estarán dentro de la gama de
disposiciones estándar.
Una eclisa de la vía después de rodar debe estar derecho sin el
doblez o la torsión significativo.
Junta y mantenimiento de las eclisas en ferrocarril
Para asegurar el uso fino de accesorios y de colocaciones
ferroviarios incluyendo barras del empalme del carril, es necesario
mantener las eclisas de vez en cuando, mejorar la calidad del
equipo y evitar cualquier accidente. Los estándares de la junta y
del mantenimiento de las eclisas ferroviarias están como abajo:
El dispositivo de junta de las eclisas en el lugar sin cualquier
heridas o grietas; el pescado emperna fijado bien.
Cada dispositivo conectado de la barra o de la hacia
fuera-cerradura no se encuentra con ningunas heridas o grietas.
Ningún pulido o corrosión en el agujero de perno del cuerpo y de la
abrasión de la barra menos de 1m m con el buen aislamiento.
Toda la conexión del aislamiento de las barras de hierro y el
vínculo del aislamiento entre el hierro y la barra de indicador son
ambos de la hacia fuera-cerradura finos. En la condición sin
aislar, el hueco de 3m m será guardado y no en otras piezas. Los
pernos se fijan bien en el lugar también.
Para no garantizar ninguno la grieta se encuentra en la cáscara de
la máquina del interruptor para instalar las eclisas, y la
instalación es firme bajo buena condición de la cerradura.
Para asegurar el circuito del tanque de aceite en la buena
condición protegida sin cualquier daño o que es enterrada por los
lastres o la otra ruina.
Gamas de los productos de Zhongyue:
- Sistema de la cerradura del carril
- Tornillo del durmiente del carril
- Punto del perro del punto del punto/de la pista del carril
- Perno ferroviario
- Clip elástico del carril
- Hombro del carril
- Ancla del carril
- Placa de lazo del carril
- Clip del carril
- Lavadora ferroviaria
- Aislador de nylon del carril
- Cojín del carril
- Funda plástica del carril
- Eclisa del carril
- Bloque de freno
- Nueces del carril
- Sistema de la cerradura del carril
- Carril de la grúa
Eclisa ferroviaria estándar de UIC, barra común del carril para la construcción de la vía
Carro de la investigación
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