Impulsión-en (golpe-en) el carril las anclas y la primavera mecanografían (llave-en) el ancla del carril
Número de modelo:90LB
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:10000sets
Capacidad de la fuente:100,000pcs por semana
Plazo de expedición:20 -35 días según su cantidad de la orden
Detalles de empaquetado:25kg/woven bolso, 36 bolsos/plataforma, 24 plataformas/envase
Contacta
Add to Cart
Miembro activo
Dirección:
No.199 Huanlou Road,Economic Development Zone,Kunshan City,Jiangsu
Proveedor Último login veces:
Dentro de 21 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Impulsión-en (golpe-en) las anclas y el tipo de la primavera
(llave-en) ancla del carril del carril
Las anclas del carril hicieron en la construcción de una sola pieza del acero de la primavera se diseñan sujetar el carril apretado en la base del
carril para prevenir el carril de los movimientos longitudinales, es decir el “arrastramiento” del
carril, causado cambiando la temperatura, los grados, modelos de
tráfico, y frenando la acción de trenes.
Las anclas del carril se aplican a la base del carril directamente
y se alojan para arriba contra el lazo. Las anclas del carril
proporcionan una superficie sustentadora grande contra base del
carril y lazo del carril, previniendo el corte y el desgaste, y
prolongar eventual la vida laboral de los lazos del carril. Las
anclas se hacen para un peso específico del carril y una anchura
baja, que se pueden clasificar en dos tipos: Impulsión-en las anclas y el tipo ancla del carril de la primavera
del carril.
Reglas del uso de anclas del carril
¿Cómo utilizar las anclas del carril? Hay reglas generales en el
uso de las anclas del carril:
- Las anclas del carril deben estar en el lado del indicador de la base del carril contra la misma cara del lazo en los carriles opuestos.
- Las anclas del carril tienen que llevar a cabo la base del carril firmemente y firmemente y tener el impacto completo contra cara del lazo del carril.
- Una nueva ancla del carril y un lazo del carril serán necesarios cuando el transporte del ancla del carril contra el lazo se ha perturbado.
- Las anclas no serán movidas conduciéndolos a lo largo del carril.
- Los lazos del carril deben ser mantenidos enderezados cuando se aplican las anclas.
Ubicaciones de las anclas del carril:
Generalmente, las anclas del carril se utilizan en las siguientes
ubicaciones de las maneras del carril.
Cuando las anclas se utilizan, tomando un carril de 39 pies por
ejemplo, 8 anclas del carril se elogian generalmente para ser
utilizadas, tal y como se muestra en del diagrama siguiente.
Mientras que los grados escarpados crecientes, el número de las
anclas pueden ser aumentados.
loaction del ancla del carril
Minimun recomendado que ancla el modelo para los carriles de 39
pies.
En los puentes abiertos de la cuba de tintura. Las anclas se
utilizan en la pista que se acerca a los puentes de cubierta
abierta, cada tercer lazo se deben caja-anclar por lo menos dos
longitudes del carril de cada extremo del puente.
En las travesías del carril. Como travesías del carril donde se
utilizan las anclas, cada tercer lazo debe ser caja ancló por lo
menos dos longitudes del carril en todas las direcciones de la
travesía.
Asistencias del carril. Las anclas son opcionales usadas en
asistencias. Cuando las anclas se utilizan en las asistencias, es
útil corregir los problemas de la geometría.
Tipos de anclas del carril:
1. Las anclas del carril se utilizan siempre en carriles tales como
50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE, apenas para
nombrar algunos. Podemos producir T o las anclas de forma de V del
carril así como otros tipos según los requisitos de los clientes,
forjando o echando.
tipo del ancla del carril
Material
| Marca | Zhongyue | ||
| Nombre | ancla del carril | ||
| Tipo | utilizado en el carril 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 y UIC60 | ||
| O el tipo por los dibujos de los clientes | |||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composición química (%) | C: 0.56-0.64, | C: 0.42-0.50, | C: 3.60-3.80, |
| Manganeso: 0.60-0.90, | Manganeso: 0.50-0.80, | Manganeso: ≤0.6, | |
| Si: 1.60-2.00, | Si: 0.17-0.37, | Si: 2.50-2.90, | |
| Cr: ≤0.35, | Cr: ≤0.25, | ||
| P: ≤0.03, | P: ≤0.035, | P: ≤0.08, | |
| S: ≤0.03 | S: ≤0.035 | S: ≤0.025 | |
| Superficie | llano (engrasado), pintura del color | ||
| El estándar se refiere | |||
2. Hablando en términos generales, sobre la base de nuestra
experiencia anterior de la producción, la mayoría del material
común para la producción del ancla del carril es 60Si2MnA, que es
de uso frecuente para los carriles tales como 50kg, 70lb, 80lb,
90/91lb y así sucesivamente.
Tipo peso del material (g/pc)
50Kg 60Si2MnA 800
70LB 60Si2MnA 800
85LB 60Si2MnA 800
90/91LB 60Si2MnA 800
3. Anclas del carril para el mercado de Rusia: bastidores dúctiles del
hierro del alto grado
El ancla rusa del carril es de uso frecuente en ferrocarriles
echando, que se hace del material de QT400-15. Todas las
propiedades mecánicas relacionadas de ella están siguiendo
estrictamente con el estándar de TOCT 7293-85.
Impulsión-en (golpe-en) el carril las anclas y la primavera mecanografían (llave-en) el ancla del carril
Carro de la investigación
0