Barra de ángulo de la barra del empalme de las barras de la junta del ferrocarril del arreglo para requisitos particulares para el carril ligero/pesado
Número de modelo:Serie de BS80A, de BS80A, de BS75R, de UIC60 y de UIC54 y de UIC
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1000pcs
Condiciones de pago:T/T, el 30% por adelantado
Capacidad de la fuente:10,000PCS por semana
Plazo de expedición:25 a 40 días según su cantidad de la orden
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No.199 Huanlou Road,Economic Development Zone,Kunshan City,Jiangsu
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barra común del ferrocarril, barra del empalme y barra de ángulo para el carril ligero y pesado
La eclisa del carril, que se emperna a los extremos de dos pistas
de ferrocarril para unirse a las juntas, es ampliamente utilizada
en carril ligero, carril pesado y carril de la grúa. Tan si la
calidad de la eclisa ferroviaria es pobre, la consecuencia causada
sería inimaginable. En cuanto al sistema de sujeción, el perno de
los pescados es la otra parte importante y siempre en primer lugar
elegido en la parte de la cerradura. En general, el sistema de la
cerradura del carril es consistir en el perno de los pescados, la
lavadora plana y la arandela elástica. Cada dos eclisas necesitan
sobre todo cuatro o seis trajes de perno de los pescados.
Tipos de eclisa del carril
La eclisa del carril es extensamente uso en el transporte del
carril ligero, del carril pesado y del carril de la grúa.
Carril ligero: 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg y 30kg
Carril pesado: 38kg, 43kg, 50kg y 60kg
Carril de la grúa: QU70, QU80, QU100 y QU120
Además, hay tan mucho diversa eclisa ferroviaria de ultramar: Serie
de BS80A, de BS80A, de BS75R, de UIC60 y de UIC54 y de UIC, e.g.
| Carril de la camiseta | B | C | D | E | Barra (") Longitud | Peso de la barra (RRPP) | Perforación de la barra | Tipo común | ||
| 4-Hole | 6-Hole | FxGxHxGxF | ||||||||
| 12 libras. ASCE | 2 | 4 | - | 5/8 | 57/64 | 16- 1/8 | 2,9 | - | 4 x 4 1/8 x 4 | Empalme |
| 16 libras. ASCE | 2 | 4 | - | 5/8 | 1- 1/16 | 16- 1/8 | 3,6 | - | 4 x 4 1/8 x 4 | Empalme |
| 20 libras. ASCE | 2 | 4 | - | 5/8 | 1- 11/64 | 16- 1/8 | 4,2 | - | 4 x 4 1/8 x 4 | Empalme |
| 30 libras. ASCE | 2 | 4 | - | 3/4 | 1- 25/64 | 16- 1/8 | 7,0 | - | 4 x 4 1/8 x 4 | Empalme |
| 40 libras. ASCE | 2- el 1/2 | 5 | - | 7/8 | 1- 9/16 | 20 | 12,0 | - | 5 x 5 1/8 x 5 | Ángulo F.T. |
| 60 libras. ASCE | 2- el 1/2 | 5 | - | 1 | 1-115/128 | 20 | 27,2 | - | 5 x 5 1/8 x 5 | Ángulo F.T. |
| 80 libras. ASCE | 2- el 1/2 | 5 | - | 1- 1/16 | 2- 3/16 | 24 | 46,0 | - | 5 x 5 1/8 x 5 | Ángulo F.T. |
| 85 libras. ASCE | 2- el 1/2 | 5 | - | 1- 1/16 | 2- 17/64 | 24 | 47,3 | - | 5 x 5 1/8 x 5 | Ángulo F.T. |
| 85 libras. CP | 2- 7/16 | 6- el 1/2 | - | 1- 1/16 | 2- 11/32 | 22 | 43,6 | - | 6 1/2 x 5 x 6 1/2 | Ángulo F.T. |
| 100 libras. RE | 2- 11/16 | 5- el 1/2 | - | 1- 3/16 | 2- 45/64 | 22 | 51,9 | - | 5 1/2 x 5 1/2 x 5 1/2 | Ángulo F.T. |
| 100 libras. ARAA | 2- 11/16 | 5- el 1/2 | - | 1- 3/16 | 2- 3/4 | 22/33 | 53,5 | 80,3 | 5 1/2 x 5 1/2 x 5 1/2 | Ángulo F.T. |
| 100 libras. ASCE | 2- 15/16 | 6 | - | 1- 3/16 | 2-65/128 | 24 | 63,2 | - | 5 x 5 1/8 x 5 | Ángulo F.T. |
| 115 libras. RE | 3- el 1/2 | 6 | 6 | 1- 3/16 | 2- 7/8 | 25/36 | 69,4 | 99,8 | 6 x 6x 7 1/8 x 6 x 6 | Ángulo F.T. |
| 132 libras. RE | 3- el 1/2 | 6 | 6 | 1- 5/16 | 3- 3/32 | 24/36 | 71,0 | 106,5 | 6 x 6x 7 1/8 x 6 x 6 | Ángulo F.T. |
| 136 libras. RE | 3- el 1/2 | 6 | 6 | 1- 5/16 | 3- 3/32 | 24/36 | 71,0 | 106,5 | 6 x 6x 7 1/8 x 6 x 6 | Ángulo F.T. |
| CARRIL DE LA GRÚA | ||||||||||
| 104 libras. CR | 4 | 5 | 6 | 1 - 1/16 | 2 - 7/16 | 34 | - | 60,2 | 6 x 5 x 7 - 15/16 x 5x 6 | Ángulo F.T |
| 105 libras. CR | 4 | 5 | 6 | 15/16 | 2 -13/64 | 34 | - | 51,6 | 6 x 5 x 7 - 15/16 x 5x 6 | Empalme |
| 135 libras. CR | 4 | 5 | 6 | 1 - 3/16 | 2- 15/32 | 34 | - | 57,8 | 6 x 5 x 7 - 15/16 x 5x 6 | Empalme |
| 171 libras. CR | 4 | 5 | 6 | 1 - 3/16 | 2- 5/8 | 34 | - | 72,1 | 6 x 5 x 7 - 15/16 x 5x 6 | Empalme |
| 175 libras. CR | 4 | 5 | 6 | 1 - 3/16 | 2-21/32 | 34 | - | 69,4 | 6 x 5 x 7 - 15/16 x 5x 6 | Empalme |
Tipo | Longitud /Diameter | Peso (kilogramos) | Material | |
115RE | 4 ″ del agujero 24 | 17,04 | 45#
‘Composición química (%): C: 0.42-0.50, Manganeso: 0.50-0.80, Si: 0.17-0.37, Cr: ≤0.25, P: ≤0.035, S: ≤0.035
| 50#
Sustancia química composición (%): C: 0.62-0.70, Manganeso: 0.50-0.80, Si: 0.17-0.37, Cr: ≤0.25, P: ≤0.035, S: ≤0.035 |
115RE | ″ de 6 agujeros -36 | 25,56 | ||
132-136RE | 4hole-24 ″ | 17,75 | ||
132-136RE | 6hole-36 ″ | 26,63 | ||
UIC60 | 4 agujero - 630/Ø26 | 18,07 | ||
UIC60 | 4 hole-600/Ø 28 | 17,47 | ||
UIC60 | 4 agujero - 630/Ø 25 | 18,1 | ||
UIC54 | 4hole | 14,34 | ||
UIC54 | 6hole- 800 | 19,94 | ||
BS80A | 4hole | 6,5 | ||
BS90A | 685,8/Ø 26 | 13,23 | ||
BS90A | 792.9/ Ø 26 .2 | 15,34 | ||
90/91LB | agujero 4 | 18,08 | ||
90/91LB | 6hole | 19,9 | ||
50Kg | 4hole | 14,3 | ||
50Kg | 6hole | 19,5 | ||
BS75R | 4hole | 6,56 | ||
BS60A | 4hole | 5,61 | ||
S49 | agujero 4 | 9,71 | ||
Gamas de los productos de Zhongyue:
- Sistema de la cerradura del carril
- Tornillo del durmiente del carril
- Punto del perro del punto del punto/de la pista del carril
- Perno ferroviario
- Clip elástico del carril
- Hombro del carril
- Ancla del carril
- Placa de lazo del carril
- Clip del carril
- Lavadora ferroviaria
- Aislador de nylon del carril
- Cojín del carril
- Funda plástica del carril
- Eclisa del carril
- Bloque de freno
- Nueces del carril
- Sistema de la cerradura del carril
- Carril de la grúa
Barra de ángulo de la barra del empalme de las barras de la junta del ferrocarril del arreglo para requisitos particulares para el carril ligero/pesado
Carro de la investigación
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