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Los puntos ferroviarios del cono del metal de ZhongYue atornillan la sujeción trasera del carril de los puntos de la pista
Introduzca
Los puntos de la pista se utilizan para sujetar las únicas placas y los embases acanalados a los durmientes de madera. cerraduras directas de carriles en durmientes concretos y de madera. Característico, la rosca de tornillo del durmiente se puede producir solamente en una operación hotforming. Las diversas formas de la cabeza corresponden a la forma del paso de la llave inglesa respectiva usada para sujetar y aflojar de los tornillos del durmiente del carril.
Descripción
Grado | 4,6 | 5 .6 | 8,8 |
Material | Q235 | 35# | 45# |
Mecánico | Resistencia a la tensión: ≥ 400Mpa | Resistencia a la tensión: ≥ 500Mpa | Resistencia a la tensión: ≥ 800Mpa |
Fuerza de producción: ≥ 240Mpa | Fuerza de producción: ≥ 300Mpa | Fuerza de producción: ≥ 640Mpa | |
Alargamiento: ≥ el 22% | Alargamiento: ≥ el 20% | Alargamiento: ≥ el 12% | |
Doblez frío: 90 grados | |||
sin la grieta | |||
Superficie | llano (engrasado), negro del óxido, cinc, HDG, cera, betún, Dacromet, galvanizado | ||
El estándar se refiere | ISO898-1, UIC864-1, y N-F F500-50 |
Nota (4,8 como muestra)
los primeros 4: la resistencia a la tensión de Q235 material es 400MPa;
el segundo 0,8: el ratio de la producción es 0,8;
la fuerza de producción de Q235 material es 400MPa x 0,8 MPa =320.
MOQ: 1.0MT por modelo
Embalaje: las bolsas de plástico 25Kg y plataformas de madera o
según el requisito de los clientes
Proceso
Tratamiento superficial
Máquina de la inspección