Las zapatas/el sistema compuestos de la cerradura del carril del bloque con el SGS aprobaron
Número de modelo:Según los dibujos de los clientes
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:10000sets
Capacidad de la fuente:100000pcs de la semana
Plazo de expedición:25days después de recibir el anticipo
Detalles de empaquetado:25kg/woven caja, 36boxes/pallent, 24pallets/container
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No.199 Huanlou Road,Economic Development Zone,Kunshan City,Jiangsu
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El SGS aprobó las zapatas del material compuesto, bloque de freno, zapata de freno
Los frenos se utilizan en los coches de trenes ferroviarios para permitir la desaceleración, aceleración del control (en declive) o para guardarlos situación cuando están parqueados. Mientras que el principio de base es familiar de uso del vehículo de camino, las características operativas son más complejas debido a la necesidad de controlar los carros ligados múltiples y de ser eficaces en los vehículos dejados sin un motor. Los frenos del corchete son un tipo de frenos usados históricamente en los trenes.
| Marca | SUYU | |
| Nombre | Cojín compuesto del bloque de freno de la fricción ferroviaria/de la zapata/del carril del freno | |
| Tipo | Según los dibujos de los clientes, para el tren o el carro | |
| Uso | Truck.Train.Bus resistente, automóvil, perforadora del petróleo. | |
| Material | Arrabio HT200 | Material compuesto |
| Detalles | Refiera a GB/T estándar 9439-1988 | material compuesto de la zapata de la manera 1.rail: Material compuesto, zapata compuesta de la alta fricción, zapata compuesta de la fricción baja 2.Advantage: --Material compuesto de la fricción que lleva el frenado de la alta energía; --Alto coeficiente de fricción y de estabilidad, --el pequeño calor se descolora para el coeficiente de fricción, --Insensibilidad de la temperatura, --Conviértase según las muestras o los dibujos --Certificación: ISO9001-2000 |
El SGS aprobó las zapatas del material compuesto, bloque de freno, zapata de freno
Composiciones químicas de la ayuda de acero
C % < 0,13%,
S % < 0,062%,
P % < 0,062%.
1. Propiedades físicas y mecánicas del compuesto
2. Calor operativo
Nuestro bloque de freno compuesto no derretirá ni quemará y no continúa trabajando en una temperatura de 250℃
No puede quemar sino causar ninguna llama en una temperatura del ≥ 400℃.
3. Materiales del bloque de freno ferroviario del arrabio y de la zapata compuesta del ferrocarril
A. Los materiales del bloque de freno compuesto consisten en 3 sustancias principales incluyendo el refuerzo del límite de la fibra, orgánico/inorgánico del llenador y de la resina.
B. Tiene un nivel de la uniformidad.
C. Puede ser separada de la placa de apoyo.
D. No contiene ningún amianto, lleva, cinc u otras mezclas.
E. También no contiene ningún material tóxico.
F. La dureza del material es más baja que la rueda.
G. No causa ningún olor fuerte en la fricción.
5. Funcionamiento
A. el desgaste excesivo no será causado en la superficie de la rueda y del bloque de freno compuesto.
B. El bloque de freno compuesto no causará la rueda porosa o agrietada.
C. No se pegará en la rueda durante el frenado por lo tanto no causará la superficie desigual de la rueda.
D. No causará la rueda que se desliza durante el frenado completo en condiciones mojadas.
6. Método de prueba
A. el calibrador a vernier u otros métodos se utiliza para probar la dimensión del bloque de freno.
B. prueba de laboratorio
Prueba de la gravedad específica: ASTM estándar D 792 o método equivalente
Coeficiente de la prueba de la fricción: ASTM estándar D 1894 o método equivalente
Prueba de dureza: ASTM estándar D 785 o método equivalente
Prueba de resistencia de esquileo: ASTM estándar D 732 o método equivalente
Prueba de la prensa: ASTM estándar D 695 o método equivalente
Prueba de flexión: ASTM estándar D 790 o método equivalente
Las propiedades termales prueban: ASTM estándar D 177 o método equivalente.
Si usted tiene cualesquiera otras demandas en los modelos de la sujeción del carril del carril, agradables entrarme en contacto con.
Nuestros productos principales: Barra común del carril UIC54, eclisas del carril, juntas del carril con estándar del GB
Cojines plásticos y de goma, cojín de EVA, cojín del HDPE, punto
del perro, punto del tornillo, perno ferroviario y nuez, lavadora,
clip del carril, hombro del carril, carril de la grúa, eclisa,
embase, carriles de la grúa y así sucesivamente.
1. Q: ¿qué información debemos mostrar a si necesitamos precio?
: 1. especie del árbol;
2. tamaño: length*width*thicknessl;
3. cantidad;
4. adoptamos la corrosión anti engrasada, si los suyos especiales, la marcan por favor.
2.Q: ¿cuál es anticorrosión?
: Usando tecnología de engrase de la corrosión de la temperatura
alta y de la presión.
Estándares de la tecnología: GB9221-88
3. Q: ¿condiciones de pago?
: el 30% por T/T como depósito, el equilibrio el 70% antes de la entrega.
4. Q: ¿Fecha de validez?
: 10~15 días en general. será mostrado en la cita.
5. Q: ¿Tarifa del molde?
: si tenemos mismo molde, ninguna tarifa del molde;
si hacemos el nuevo molde con pequeña cantidad, paga del cliente para ella;
si hacemos el nuevo molde con gran cantidad, ZHONGYUE pagan ellos.
Si usted tiene cualesquiera otros modelos de la sujeción del carril del carril, agradables entrarme en contacto con.
Eric Li
Las zapatas/el sistema compuestos de la cerradura del carril del bloque con el SGS aprobaron
Carro de la investigación
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