La eclisa 6 ferroviaria de los agujeros para el carril del lazo de ASCE y la grúa cercan el perno de los pescados con barandilla
Número de modelo:ASCE
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1000pcs
Condiciones de pago:T/T, el 30% por adelantado
Capacidad de la fuente:10,000PCS por semana
Plazo de expedición:25 a 40 días según su cantidad de la orden
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No.199 Huanlou Road,Economic Development Zone,Kunshan City,Jiangsu
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4 agujeros y eclisa 6 ferroviaria de los agujeros para el carril del lazo de ASCE y el carril de la grúa con dimensiones
Ofrecemos 4 agujereadas o eclisas 6 agujereadas para adaptarse a 60 kilogramos, a UIC, a 54 kilogramos UIC, a 52 kilogramos UIC, a 52 kilogramos, a 90A, a 90R, a 80A, a 80' O, a 88' O, a los carriles 75R, 60R, 115 RE, 132 RE, 50R, al etc.
En terminología del carril, una eclisa, una barra del empalme o una barra común es una barra de metal que se emperna a los extremos de dos carriles para unirse a los juntos en una pista. El nombre se deriva de los pescados, una barra de madera con un perfil curvado usado para fortalecer el palo de una nave. [1] el top y los bordes inferiores se afilan hacia adentro así que el dispositivo se acuña entre el top y la parte inferior del carril cuando se emperna en lugar. [2] en el transporte ferroviario que modela, una eclisa es a menudo una pequeña placa de plata del cobre o de níquel que se desliza sobre los carriles para proporcionar las funciones de la alineación que mantiene y de la continuidad eléctrica.
Eclisas de la combinación/del compromiso
Producimos las eclisas especialmente diseñadas para unirnos a dos
diversas secciones de carril de las vías para los diversos clientes
cuando los requieren.
| Carril de la camiseta | A | B | C | D | E | Barra (") Longitud | Peso de la barra (RRPP) | Perforación de la barra | Tipo común | |
| 4-Hole | 6-Hole | FxGxHxGxF | ||||||||
| 12 libras. ASCE | 2 | 4 | - | 5/8 | 57/64 | 16- 1/8 | 2,9 | - | 4 x 4 1/8 x 4 | Empalme |
| 16 libras. ASCE | 2 | 4 | - | 5/8 | 1- 1/16 | 16- 1/8 | 3,6 | - | 4 x 4 1/8 x 4 | Empalme |
| 20 libras. ASCE | 2 | 4 | - | 5/8 | 1- 11/64 | 16- 1/8 | 4,2 | - | 4 x 4 1/8 x 4 | Empalme |
| 30 libras. ASCE | 2 | 4 | - | 3/4 | 1- 25/64 | 16- 1/8 | 7,0 | - | 4 x 4 1/8 x 4 | Empalme |
| 40 libras. ASCE | 2- el 1/2 | 5 | - | 7/8 | 1- 9/16 | 20 | 12,0 | - | 5 x 5 1/8 x 5 | Ángulo F.T. |
| 60 libras. ASCE | 2- el 1/2 | 5 | - | 1 | 1-115/128 | 20 | 27,2 | - | 5 x 5 1/8 x 5 | Ángulo F.T. |
| 80 libras. ASCE | 2- el 1/2 | 5 | - | 1- 1/16 | 2- 3/16 | 24 | 46,0 | - | 5 x 5 1/8 x 5 | Ángulo F.T. |
| 85 libras. ASCE | 2- el 1/2 | 5 | - | 1- 1/16 | 2- 17/64 | 24 | 47,3 | - | 5 x 5 1/8 x 5 | Ángulo F.T. |
| 85 libras. CP | 2- 7/16 | 6- el 1/2 | - | 1- 1/16 | 2- 11/32 | 22 | 43,6 | - | 6 1/2 x 5 x 6 1/2 | Ángulo F.T. |
| 100 libras. RE | 2- 11/16 | 5- el 1/2 | - | 1- 3/16 | 2- 45/64 | 22 | 51,9 | - | 5 1/2 x 5 1/2 x 5 1/2 | Ángulo F.T. |
| 100 libras. ARAA | 2- 11/16 | 5- el 1/2 | - | 1- 3/16 | 2- 3/4 | 22/33 | 53,5 | 80,3 | 5 1/2 x 5 1/2 x 5 1/2 | Ángulo F.T. |
| 100 libras. ASCE | 2- 15/16 | 6 | - | 1- 3/16 | 2-65/128 | 24 | 63,2 | - | 5 x 5 1/8 x 5 | Ángulo F.T. |
| 115 libras. RE | 3- el 1/2 | 6 | 6 | 1- 3/16 | 2- 7/8 | 25/36 | 69,4 | 99,8 | 6 x 6x 7 1/8 x 6 x 6 | Ángulo F.T. |
| 132 libras. RE | 3- el 1/2 | 6 | 6 | 1- 5/16 | 3- 3/32 | 24/36 | 71,0 | 106,5 | 6 x 6x 7 1/8 x 6 x 6 | Ángulo F.T. |
| 136 libras. RE | 3- el 1/2 | 6 | 6 | 1- 5/16 | 3- 3/32 | 24/36 | 71,0 | 106,5 | 6 x 6x 7 1/8 x 6 x 6 | Ángulo F.T. |
| CARRIL DE LA GRÚA | ||||||||||
| 104 libras. CR | 4 | 5 | 6 | 1 - 1/16 | 2 - 7/16 | 34 | - | 60,2 | 6 x 5 x 7 - 15/16 x 5x 6 | Ángulo F.T |
| 105 libras. CR | 4 | 5 | 6 | 15/16 | 2 -13/64 | 34 | - | 51,6 | 6 x 5 x 7 - 15/16 x 5x 6 | Empalme |
| 135 libras. CR | 4 | 5 | 6 | 1 - 3/16 | 2- 15/32 | 34 | - | 57,8 | 6 x 5 x 7 - 15/16 x 5x 6 | Empalme |
| 171 libras. CR | 4 | 5 | 6 | 1 - 3/16 | 2- 5/8 | 34 | - | 72,1 | 6 x 5 x 7 - 15/16 x 5x 6 | Empalme |
| 175 libras. CR | 4 | 5 | 6 | 1 - 3/16 | 2-21/32 | 34 | - | 69,4 | 6 x 5 x 7 - 15/16 x 5x 6 | Empalme |
Tipo | Longitud /Diameter | Peso (kilogramos) | Material | |
115RE | 4 ″ del agujero 24 | 17,04 | 45#
‘Composición química (%): C: 0.42-0.50, Manganeso: 0.50-0.80, Si: 0.17-0.37, Cr: ≤0.25, P: ≤0.035, S: ≤0.035
| 50#
Sustancia química composición (%): C: 0.62-0.70, Manganeso: 0.50-0.80, Si: 0.17-0.37, Cr: ≤0.25, P: ≤0.035, S: ≤0.035 |
115RE | ″ de 6 agujeros -36 | 25,56 | ||
132-136RE | 4hole-24 ″ | 17,75 | ||
132-136RE | 6hole-36 ″ | 26,63 | ||
UIC60 | 4 agujero - 630/Ø26 | 18,07 | ||
UIC60 | 4 hole-600/Ø 28 | 17,47 | ||
UIC60 | 4 agujero - 630/Ø 25 | 18,1 | ||
UIC54 | 4hole | 14,34 | ||
UIC54 | 6hole- 800 | 19,94 | ||
BS80A | 4hole | 6,5 | ||
BS90A | 685,8/Ø 26 | 13,23 | ||
BS90A | 792.9/ Ø 26 .2 | 15,34 | ||
90/91LB | agujero 4 | 18,08 | ||
90/91LB | 6hole | 19,9 | ||
50Kg | 4hole | 14,3 | ||
50Kg | 6hole | 19,5 | ||
BS75R | 4hole | 6,56 | ||
BS60A | 4hole | 5,61 | ||
S49 | agujero 4 | 9,71 | ||
La eclisa 6 ferroviaria de los agujeros para el carril del lazo de ASCE y la grúa cercan el perno de los pescados con barandilla
Carro de la investigación
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