Cojín de goma negro o rojo modificado para requisitos particulares de la ayuda de carril/cojín del HDPE debajo de los carriles
Número de modelo:SUYU26
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:10000pcs
Condiciones de pago:T/T, el 30% por adelantado
Capacidad de la fuente:200 toneladas por semana
Plazo de expedición:15-30 días después de poner la orden formal
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No.199 Huanlou Road,Economic Development Zone,Kunshan City,Jiangsu
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Cojín de goma negro o rojo modificado para requisitos particulares de la ayuda de carril/cojín del HDPE debajo de los carriles
Cojines del carril y de la ayuda
Zhongyue ha estado suministrando productos de la ayuda de la pista a la industria del carril durante muchos años. Fabricado en a
la variedad de elastómeros naturales y sintéticos, railpads de SUYU se diseña para soportar el más exigente
condiciones.
Los railpads de Zhongyue ofrecen las siguientes ventajas:
1. Impacto dramáticamente mejorado
2. Supresión del ruido de la atenuación
3. Comodidad de pasajero mejorada
4. Vida extendida de la pista
5. Vida extendida del lastre
Zhongyue en una iniciativa común con un productor importante del mundo de los sistemas de la cerradura de la vía analizados y
desarrolló un concepto resistente del cojín para proteger durmientes concretos del carril contra el daño causado por el dinámico
fuerzas de pasar los trenes. El resultado era el railpad tachonado patentado.
Sobre 45 millones de este carril los cojines ahora se utilizan con éxito por todo el mundo, incluyendo los E.E.U.U., Canadá,
Australia, Noruega, Suecia, Dinamarca, Bélgica, Francia, Georgia, Lituania, Hong-Kong, Japón, Corea,
República Checa, Uzbekistán, Siria, Singapur, Sudán, Estonia, Finlandia y extensivamente dentro del Reino Unido.
La combinación de diseño tachonado y de compuesto de goma especialmente formulado, da SUYU patentado
cerque los cojines con barandilla una alta resistencia única de la resistencia y de abrasión.
Su superioridad a ésas manufacturadas de otros materiales ha sido probada por su capacidad de reducir
fuerzas dinámicas por el hasta 65%, que es una consideración crucial para los sistemas ferroviarios por todo el mundo pues él adopta
velocidades más altas y mayores cargas del árbol.
Informe de prueba del caucho (EPDM)
Producto | EPDM | |||
Especificación | EP00179 | |||
No. | Artículo | Método de prueba | Valor requerido | Pruebe el valor |
1 | Apuntale la dureza | D-2240 | 60±5 | 64 |
2 | Resistencia a la tensión (Mpa) | D-412 | >1.25 | 14,4 |
3 | Alargamiento en la rotura (%) | D-412 | >280 | 288 |
4 | Sistema permanente de la compresión (%) | D-395 | 28 | 28 |
5 | Fuerza de rasgón (KN/M) | D-624 | / | 43 |
6 | Temperatura de funcionamiento |
|
| -30C-100C |
Propiedades del HDPE
No. | Artículos | Unidad | Requisitos técnicos | Datos reales |
1 | Densidad | g/㎝3 | 0.95-0.98 | 0,95 |
2 | Extensible | Mpa | ≥19 | 19 |
3 | Alargamiento | % | >80 | 150 |
4 | Punto de fusión | ℃ | 170-190 | 190 |
5 | Resistencia de aislamiento | Ω | ≥1×1010 | 3.5×1010 |
6 | Dureza | A | ≥98 | 98 (A) |
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Cojín de goma negro o rojo modificado para requisitos particulares de la ayuda de carril/cojín del HDPE debajo de los carriles
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