Tipo sistema del remolque de generador
Nombre de la marca:Kinpha or OEM brand
Certificación:CE/CB/ISO9001/ISO14001
Precio:To be discussed by mail
Lugar del origen:Shangai, China
Cantidad de orden mínima:1 SISTEMA
Detalles de empaquetado:Packig estándar de la exportación
Contacta
Add to Cart
Miembro activo
Shanghai Shanghai China
Dirección:
No.1068, Chunhe Road, Baoshan, Shanghai, China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 36 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Tipo sistema del remolque de generador
Características de los sistemas de generador del remolque
1. Conveniente para el trabajo al aire libre o de la
movilidad.
2. El buen aislamiento, uso impermeable, seguro del cuerpo de los
compartimientos.
3. Dispositivo de poder del remolque.
4. El bastidor base del remolque usando la vibración de la
primavera de placa de acero.
5. El bastidor base del remolque en las cuatro esquinas tiene los
pies de ayuda ajustables de la tierra, y la rueda delantera de la
guía de la ayuda.
diseño de la plataforma del mantenimiento 6.The a ambos lados del
remolque para el mantenimiento fácil.
7. Freno del remolque equipado del freno del freno del conductor,
neumático o hidráulico según la estructura del remolque.
8. Con el camino enciende el sistema para cumplir los requisitos de
la seguridad de tráfico por carretera.
9.Manual o la placa y el cable del cabrestante del cable eléctrico,
el enchufe de la aviación, el etc se pueden equipar según de la
petición del usuario.
Introducción de la estructura del remolque
1. La diferencia principal entre el remolque del en-camino y del
remolque del camino:
Apagado el remolque del camino no tiene ningún sistema de frenos de
la inercia, el remolque del en-camino tiene el freno de servicio y
freno de aparcamiento.
2. La velocidad <60km/h del remolque del en-camino, y apagado la
velocidad <25km/h del remolque del camino
Remolque Especificación-que acuerda a los estándares del transporte
por carretera de la UE
| Modelo | Tonelaje (T) | Poder a juego | Tipo antivibraciones | Modo del freno | Número de árboles | Velocidad |
| EA1800 | 1,8 | 30kVA abajo | Muelle de torsión de goma | Freno de aparcamiento | 1 | ≤60km/h |
| EA2000 | 2,0 | 30-42kVA | Muelle de torsión de goma | Freno de aparcamiento | 1 | ≤60km/h |
| EA2500 | 2,5 | 42-60kVA | Muelle de torsión de goma | Freno de aparcamiento | 1 | ≤60km/h |
| EA3000 | 3,0 | 60-130kVA | Muelle de torsión de goma | Freno de aparcamiento | 1 | ≤60km/h |
Especificación del remolque--Según estándares del transporte por
carretera de la UE
| Modelo | Tonelaje (T) | Poder a juego | Tipo antivibraciones | Modo del freno | Número de árboles | Velocidad | Ángulo de la salida |
| YEA1800 | 1,8 | 30kVA abajo | Muelle de torsión de goma | Freno de aparcamiento | 1 | ≤25km/h 60km/h | ≥30° |
| YEA2000 | 2,0 | 30-42kVA | Muelle de torsión de goma | Freno de aparcamiento | 1 | ≤25km/h | ≥30° |
| YEA2500 | 2,5 | 42-60kVA | Muelle de torsión de acero | Freno de aparcamiento | 1 | ≤25km/h | ≥30° |
| YEA3000 | 3,0 | 60-130kVA | Muelle de torsión de acero | Freno de aparcamiento | 1 | ≤25km/h | ≥30° |
| YEA3500 | 3,5 | 130-175kVA | Muelle de torsión de acero | Freno de aparcamiento | 2 | ≤25km/h | ≥30° |
| YEA4500 | 4,5 | 175-250kVA | Muelle de torsión de acero | Freno de aparcamiento | 2 | ≤25km/h | ≥30° |
Tipo sistema del remolque de generador
Tipo sistema del remolque de generador
Carro de la investigación
0